Za svaku kombinaciju

Kroz generacije, ovaj model prolazio je kroz razne promjene pogonskih sklopova, prateći tranziciju industrije s klasičnih dizelskih i benzinskih motora prema elektrifikaciji.

Na test je stigao automobil opremljen E-Tech 160 Full Hybrid pogonom.

Pogon koji je sada ugrađen u vozilo predstavlja puni hibridni sustav s novim dizajnom mjenjača i novom arhitekturom prijenosa snage, konstruiranom za dužu vožnju na čistu električnu energiju.

U kombinaciji s Techno paketom opreme, koji je vrlo čest odabir na hrvatskom tržištu, ovaj Captur cilja na vozače koji traže uglađenost električnog vozila bez potrebe za spajanjem na punjače.

Dizajn i praktičnost

Vanjske linije ove generacije već su prisutne na cestama neko vrijeme.

Prepoznatljiva prednja maska s oštrim linijama, usisnicima za zrak, uočljivim središnjim Renault logotipom te LED dnevnim svjetlima oblikovanim u prepoznatljiv dijamantni uzorak i dalje definira prednji kraj vozila.

Oslanjajući se na te poznate konture, ovaj konkretni testni model naglasak stavlja na specifičnu paletu boja. Karoserija je lakirana u "Iron Plavu" boju, koja stvara jasan vizualni kontrast s crnim "Etoile" krovom i pripadajućim tamnim detaljima na karoseriji.

Ova dvobojna kombinacija daje vozilu ozbiljniji i zaokruženiji izgled na cesti. Techno paket sa sobom donosi i specifične aluminijske naplatke koji dimenzijama od 18" i dizajnom odgovaraju proporcijama vozila.

Gledajući automobil iz profila, povišeni razmak od tla ukazuje na njegovu prilagođenost urbanoj vožnji. U svakodnevnom korištenju u Zagrebu, to se pokazuje kao konkretna prednost.

Prilikom parkiranja u kvartovima gdje često treba savladati visoke rubnike, ili prilikom navigiranja uskim i strmim prilazima podzemnim garažama u užem centru, povišena podnica smanjuje mogućnost oštećenja prednjeg branika i podvozja.

Modularnost unutrašnjosti ostaje jedno od glavnih obilježja ovog modela. Ključni element te fleksibilnosti je stražnja klupa koja nudi mogućnost uzdužnog pomicanja za više od 16 centimetara. Kako ugradnja baterije kod punog hibrida neminovno zauzima određeni postotak osnovnog volumena prtljažnika, zadržavanje ove klizne funkcije omogućuje kompenzaciju tog prostora.

Kada je potrebno prevesti veću količinu prtljage, klupa se jednostavno pomiče prema naprijed, čime se oslobađa dodatan prostor.

S druge strane, povlačenjem klupe unatrag, osigurava se prostor za koljena putnika na stražnjim sjedalima, zadržavajući prostranost koja je u samom vrhu ove klase vozila.

Infotainment i unutrašnjost

Kabina u Techno paketu opreme dizajnirana je oko modernih digitalnih sučelja, uz korištenje adekvatnih materijala za ovu klasu.

S obzirom na to da su visoka rezolucija i preciznost prikaza na monitorima danas standard u potrošačkoj elektronici, pohvalno je vidjeti implementaciju kvalitetnog panela u vozilu.

Vozač ispred sebe ima 10,4-inčnu digitalnu instrumentnu ploču s rezolucijom od 960 x 1280 piksela. Grafičko sučelje je oštro, s dobrim kontrastom, što olakšava čitanje informacija u različitim uvjetima osvjetljenja.

Praktična mogućnost ovog sustava je prikazivanje Google karata u visokoj rezoluciji izravno na zaslonu ispred vozača. Time navigacijske upute ostaju u liniji pogleda, dok se središnji infotainment zaslon oslobađa za druge funkcije koje mogu koristiti suputnici.

Glavni sustav temelji se na Googleovom ekosustavu, što predstavlja korak naprijed u odnosu na starije multimedijske jedinice. Sustav je responzivan, s brzim učitavanjem izbornika i aplikacija.

Omogućen je pristup aplikacijama optimiziranim za vožnju, a ugrađeni glasovni asistent na engleskom jeziku omogućuje upravljanje funkcijama poput promjene načina vožnje u "Sport Mode" bez potrebe za micanjem ruku s upravljača.

Iako sustav može funkcionirati samostalno, Apple CarPlay i Android Auto su i dalje podržani za korisnike koji preferiraju takvo sučelje. Zvuk u unutrašnjosti može biti obogaćen opcijskim harman/kardon sustavom s devet zvučnika i dubokotoncem u prtljažniku, što osigurava odličan audio doživljaj.

Sjedala kombiniraju tekstil proizveden od recikliranih materijala i umjetnu kožu, pružajući adekvatnu potporu. Tipke za upravljanje tempomatom tradicionalno se nalaze s lijeve strane upravljača, dok su s desne strane kontrole za pozive i promjenu prikaza na instrumentnoj ploči.

Automobil je opremljen i novim sigurnosnim standardima koji zvučno upozoravaju na prekoračenje brzine pri nailasku na novi prometni znak.

Renault je unutar izbornika omogućio konfiguriranje "osobnih postavki" gdje se ta upozorenja mogu isključiti. Pritiskom na tipku dvaput prilikom svakog pokretanja vozila, te se postavke automatski primjenjuju.

Motor i vožnja

Pogonski sustav predstavlja najveću novost na ovom testnom modelu. E-Tech 160 Full Hybrid konstruiran je kako bi prioritet stavio na električni pogon u uvjetima gdje je to najisplativije.

Sustav spaja benzinski motor s elektromotorom i visokonaponskom baterijom, a cijeli sklop povezan je inovativnim automatskim mjenjačem koji sinkronizira okretaje i omogućuje rad bez klasične spojke.

Baterija sustavu omogućuje življe karakteristike pri ubrzanjima, a pritom pozitivno utječe na smanjenje potrošnje u gradskim uvjetima.

Prilikom pokretanja, automobil kreće na električnu energiju, čime se izbjegavaju trzaji, buka i potrošnja benzina dok je motor hladan.

U gradskim uvjetima vožnje i čestim zaustavljanjima na semaforima, Captur vozi pretežno u tišini, a prilikom usporavanja i kočenja sustav rekuperira energiju nazad u bateriju.

Start-stop funkcija djeluje neprimjetno u usporedbi s blagim hibridima, bez očitih prijelaza prilikom paljenja i gašenja motora s unutarnjim izgaranjem. Papučica gasa vrlo brzo reagira na pritisak zahvaljujući trenutnoj isporuci okretnog momenta elektromotora, pa vozači često koriste Eco način vožnje koji ublažava te reakcije radi udobnijeg praćenja kolone u jutarnjim gužvama.

Moramo spomenuti i novu Smart opciju za način vožnje koju smo odmah uključili i više ju nismo dirali. Naime, dok je Renault omogućio vrlo jednostavno mijenjanje načina vožnje koji uistinu utječu na reakcije automobila, njihovo prebacivanje u trenutku primjerice kada trebate preteći nekoga ili se ubaciti na bržu cestu, odvraćaju vašu pozornost.

Smart opcija držati će vas tako u Eco načinu većinu vremena, no kada pritisnete papučicu gasa, sustav se ponaša kao da je u Sport modu, nudeći vam maksimalnu snagu. Nakon toga vraća vas u adekvatnu poziciju za optimalne performanse.

Unatoč fokusu na ekonomičnost, sustav nudi dovoljno snage za otvorenu cestu. Prilikom snažnijeg pritiska na papučicu gasa, benzinski motor se uključuje kako bi pružio dodatnu snagu za pretjecanje, a taj proces se odvija glatko.

Prijelazi između električnog i benzinskog pogona čuju se tek pri agresivnijem ubrzanju. Unaprijeđeni prednji amortizeri donose stabilnost te vozilo dobro drži putanju kroz zavoje, istodobno filtrirajući neravnine s oštećenih prometnica.

U vožnji autocestom automobil je stabilan, a potrošnja ostaje u razumnim granicama, dok se prave prednosti full hybrid sustava vide upravo u stani-kreni vožnji gdje klasični motori bilježe znatno više brojke potrošnje.

Cijena i zaključak

Renault Captur E-Tech 160 Full Hybrid u Techno paketu opreme nudi konkretan paket tehnologije i praktičnosti u B-SUV segmentu.

Poznate vanjske dimenzije i prostrana unutrašnjost ostaju i dalje jake strane ovog modela, dok uvođenje full hybrid pogona donosi tišu vožnju u gradu i nižu potrošnju goriva.

Rješenje je to za vozače koji se pretežno kreću urbanim sredinama, a povremeno odrađuju duža putovanja.

Vizualna prezentacija u Iron Plavoj boji s crnim Etoile krovom nudi suvremen izgled, a Google infotainment sustav predstavlja funkcionalno rješenje koje prati današnje standarde u autoindustriji.

Cijene vozila na tržištu ovise o odabranom paketu opreme i pogonu, a srednji Techno paket često predstavlja optimalan omjer uloženog i dobivenog.

Verzije s Full Hybrid pogonom kreću se od 27.040 € u početnim izvedbama, dok se bogatije opremljeni modeli, slični testiranom, pozicioniraju bliže iznosu od 31.000 €.

Uz adekvatne uvjete jamstva, ovakav hibridni model nudi relevantnu alternativu klasičnim motorima za one koji traže spoj praktičnosti i elektrificirane vožnje.