TEST Audi A6 Limousine e-hybrid quattro 270 kW

Audi A6 je za mnoge pojam limuzine desetljećima, a s novim modelom uvjereni smo da se puno toga nije promijenilo. I dalje se radi o atraktivnom autu s odličnim performansama, iznimnom prostranošću, naprednim tehnologijama u interijeru i „pod haubom“ – gdje bismo svakako istaknuli povećanje dometa na struju od čak 45 % u odnosu na prethodnu generaciju.

Tako ova, jača, plug-in hybrid izvedba A6 e-hybrid quattro limuzine prema WLTP-u nudi do 104 kilometara vožnje isključivo na struju. Otprilike tih 100 km smo i mi odradili na testu na struju prije nego što nas je sustav automatski prebacio na dvolitreni TFSI benzinski motor.

Radi se o četverocilindričnom motoru snage 185 kW, odnosno 252 KS, što u tandemu s elektromotorom u ovoj jačoj varijanti plug-in hibrida ide do 270 kW (367 KS). Sve to rezultira perspektivnim ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 5,3 sekunde i maksimalnom brzinom od 250 km/h.

Ali svi znamo da se kod Audija A6 ne radi isključivo o performansama. Poanta je u udobnosti tijekom vožnje, komforu koji donosi ova elegantna limuzina. Poanta je u premium materijalima izrade, dostupnim naprednim tehnologijama i emociji koju ovaj model izaziva u vožnji. To sve počinje s njegovim dizajnom karoserije. Pa krenimo s tim.

Dizajn i praktičnost

Na test nam je stigao A6 s vanjskom bojom Daytona siva s bisernim efektom za koju ćete morati nadoplatiti. Stoga je li ona vrijedna toga je isključivo vaša procjena, ali mi vam možemo potvrditi da u kombinaciji s minimalističkim i sportskim dizajnom koji krasi karoseriju nove A6 limuzine ova boja izgleda fantastično.

Testni A6 je tako bio impozantan u Daytona sivoj, ali istovremeno suptilan i nastrojen minimalistima koji ne žele jarke boje na automobilu. Na tom dojmu svakako svoj doprinos imaju i veliki 21-inčni aluminijski lijevani naplatci Audi Sport koji nikoga ne ostavljaju ravnodušnim.

Radi se o još jednom elementu koji uz uska Matrix LED glavna svjetla, okomite otvore za zrak, široku arhitekturu stražnjeg dijela vozila i S line paket vanjske opreme stvara ukupni dojam sportskog auta izvana.

Dok slike govore tisuću riječi kad pričamo o dizajnu ovog modela, posebice bismo istaknuli stražnja svjetla na dvije razine. Na gornjoj imamo „standardna“ i uska svjetla u ravnini s Audi značkom, dok se ispod njih nalazi iznimno tanka traka po čitavoj dužini stražnjeg dijela. Pritom moramo naglasiti da se kod stražnjih svjetla radi o digitalnim OLED svjetlima s više dodatnih potpisa. Spomenimo još da i kod prednjih svjetala možete birati potpis.

Ta profinjeno ugrađena traka u tandemu s dvije ispušne cijevi i difuzorom između njih zaokružuju sportski dizajn nove A6 limuzine. I dok ona izvana ostavlja dojam isključivo sportskog automobila, u interijeru A6 priča potpuno drukčiju priču i pruža sav komfor modernih tehnologija i kvalitetnih materijala.

Unutrašnjost i infotainment

Prednja sjedala automobila su grijana, a krasi ih iznimna udobnost tijekom vožnje. To je odlično jer A6 je definicija limuzine koju birate za duža putovanja. Sjedala su pritom i vrlo atraktivna s presvlakama od Dinamica mikrovlakana i kože s izvezenim crvenim šavovima te središnjom značkom koja naznačuje S line paket opreme, koji uključuje i ova sportska sjedala.

Jednom kad ste električno podesili sjedala i memorirali poziciju da vas uvijek sjedalo dočeka spremno za put, pogledat ćete naprijed i ugledati kožom presvučeni multifunkcionalni grijani volan.

Dizajnom ne odskače od nečega što ne bismo sad već očekivali od S line Audi modela, što znači da se radi o atraktivnom volanu kojim će biti gušt upravljati tijekom vožnje. Radi se o trokrakom volanu s blago „odrezanim“ gornjim i donjim dijelom volana te tipkama na lijevom i desnom kraku.

Tipke su standardno tu za upravljanje pozivima, multimedijom, određenim funkcijama u vožnji i izgledom tempomata te velikim 11,9-inčnim ekranom digitalne instrument ploče.

S desne strane imamo glavni zaslon infotainment sustava, a zanimljivost je dodatni zaslon za suvozača preko kojeg on može postati DJ u vožnji bez da ometa vozača tipkajući po glavnom zaslonu. Pogotovo zato što je glavni infotainment zaslon blago ukošen u smjeru vozača radi lakšeg navigiranja sustavom kad bi vam fokus trebao biti na cesti.

Na infotainment se povezujete bežično Android Auto i Apple CarPlay aplikacijama, a jednom kad se spojite i upalite glazbu – tad magija počinje. Testna verzija stigla je s Bang & Olufsen Premium Sound sustavom koji nudi 3D zvuk jer se sastoji od 16 zvučnika, uključujući 3D zvučnike, središnji zvučnik i subwoofer i 16 kanalno pojačalo uz ukupnu snagu od 685 W.

Ovaj audio sustav je među boljim sustavima koje smo imali prilike čuti u testnim autima koji su redom „napucani“ kvalitetnim ozvučenjem. No ovaj Bang & Olufsen moramo pohvaliti radi njegove jasnoće zvuka. Bez obzira koji žanr pustili, kojom glasnoćom, je li fokus na vokalima ili instrumentima, audio sustav ovog Audija radio je besprijekorno. Bio je gušt sjediti u autu i prepustiti se glazbi.

Osim slušanja glazbe, putem infotainmenta upravljate i raznim značajkama automobila (poput ranije spomenutog svjetlosnog potpisa auta) i bogatom ponudom asistencija tijekom vožnje, od kojih su samo neki adaptivni tempomat, 360 kamera, asistent izbjegavanja prepreke i asistent skretanja.

Kad spustite pogled s infotainment zaslona, na središnjem mostu pronaći ćete prostor za odložiti telefon s bežičnim punjačem, 12 V priključkom i dva USB-C priključka. Zatim imamo bitne tipke za paljenje i gašenje motora, sva četiri pokazivača smjera, drive select, EV način rada i druge.

Tu su također i jednostavni „mjenjač“ za odabir načina rada te tipka za parking kočnicu. Desno od ovih elemenata je prostor za čaše, dok se na njega nastavlja i naslon za ruku s prostorom za pohranu.

Audi A6 limuzina prostran je straga, pa će i suputnici na stražnjoj klupi također uživati tijekom putovanja na duljim relacijama. Pogotovo jer i oni uživaju u jednako atraktivnim presvlakama, ventilaciji i dva USB-C priključka ako ponestane baterije na prijenosnom uređaju po njihovom odabiru.

Za kraj ovog dijela spomenimo još i prtljažnik koji je relativno nizak, ali iznimno dubok. Iako se brojka od nešto manje od 400 l čini ispodprosječno za ovakvu limuzinu, oblik ovog prtljažnika to nadoknađuje. Dok god ne prenosite neke visoke stvari koje ne smijete polegnuti, zadovoljstvo prtljažnikom je zagarantirano.

Motor i vožnja

Zadovoljstvo je zagarantirano i kad pričamo o pogonskom sklopu te performansama novog Audi A6 plug-in hibrida. Dakle, kao što samo ime sugerira, radi se o jačoj inačici ovog modela s „dva srca koja vas pokreću“, kako kaže Audi u brošuri. Jača izvedba broji ukupnih 270 kW (367 KS), od kojih 185 kW (252 KS) pripisujemo dvolitrenom TFSI benzinskom motoru s četiri cilindra.

On dolazi u paketu s kvalitetnim S tronic mjenjačem, a sve to rezultira poprilično dobrim ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 5,3 sekunde i maksimalnom brzinom od 250 km/h.

Audi za bateriju kapaciteta 20,7 kWh neto ugrađenu u automobil nudi garanciju od osam godina ili 160.000 km. Performanse baterije u ovoj generaciji su bolje za 45 % u odnosu na prethodnu generaciju A6 plug-in hybrid modela, pa prema WLTP-u obećava – i prema našem testu ispunjava – otprilike 100 km dometa.

To su vrlo dobre performanse koje auto poboljšava rekuperacijom energije tijekom kočenja u tri stupnja intenziteta. Tako bismo spomenuli da je nama A6 napunio otprilike 11 % prazne baterije isključivo kočenjem kad smo se spuštali s lagane vožnje do Sljemena.

Ukupno gledano, potrošnja električne energije iznosi 15,2 kWh / 100km, a potrošnja goriva od 2,2 do 2,5 l / 100 km prema WLTP-u. Potrošnju el. energije bismo opisali kao preciznom – radi se o učinkovitom automobilu tijekom vožnje na struju. Kod potrošnje goriva sve varira o tome koliko se vozite na struju, a koliko na benzinu.

Kad potrošite bateriju u potpunosti, računajte na potrošnju iznad osam litara – pa čak i iznad deset. To će, dakako, ovisiti i o vašem načinu vožnje.

Svi znaju da je poanta plug-in hibrida kao modela s kojim ćete se voziti na struju u svakodnevnoj vožnji, a koristiti kombinaciju za duže relacije. Audi A6 u tome postiže vrhunske rezultate. Isto možemo reći i za osjećaj vožnje, udobnost tijekom vožnje i njegove performanse na cesti - bez zamjerki, čista petica.

Ubrzanje je linearno kad je u priču uključena i struja, ali je i bez nje ubrzanje odlično. Po gradu je ugodan i okretniji zahvaljujući sustavu upravljanja stražnjom osovinom, na otvorenoj cesti je agilan, dok je na autocesti zapravo doma.

Zaključak i cijena

Audi A6 je definicija premium limuzine. To pogotovo vrijedi za plug-in hybrid quattro inačicu s pogonom na sva četiri kotača, ukupnom snagom od 270 kW koja sparuje motor s unutarnjim izgaranjem i elektromotor. Uživate u blagodatima oba pogona ovisno o situaciji u kojoj se nalazite.

Pritom se vozite udobno, uz najnovija tehnološka rješenja, vrhunsko ozvučenje i naprednu zaštitu protiv buke koja dolazi izvana (akustična stakla - dvostruka bočna stakla). Ukratko, Audi A6 opravdava tu karakterizaciju premium limuzine.

To, naravno, donosi i svoju cijenu. Ova izvedba počinje od 79.367,50 €, dok se ukupna cijena uz iznimno bogati paket dodatne opreme penje do 108.266,25 €. Ako se odlučite na ovaj model uz sve blagodati koje nam je donio testni model, sigurni smo da ćete uživati u njima.