Toyota Land Cruiser 300 prvi put kao hibrid
Toyota uvodi performance hibrid s 457 KS i 790 Nm, bez odricanja od terenskih sposobnosti
Toyota je po prvi put u povijesti modela Toyota Land Cruiser 300 uvela hibridni pogon. Nova izvedba Performance Hybrid donosi najveću snagu dosad u seriji Land Cruiser, ali zadržava sve ključne terenske karakteristike po kojima je model poznat gotovo 75 godina.
Hibridni sustav kombinira 3,5-litreni V6 benzinski motor s dvostrukim turbopunjačem i jedan elektromotor u paralelnoj konfiguraciji. Ukupna snaga iznosi 457 DIN KS (227 kW), dok je maksimalni okretni moment povećan na 790 Nm, što predstavlja rast od 20 posto u odnosu na dosadašnje izvedbe. Time je riječ o najsnažnijem serijskom Land Cruiseru do sada.
Elektromotor je smješten između motora i 10-stupanjskog automatskog mjenjača, uz integriranu spojku. Sustav omogućuje pokretanje vozila, električnu asistenciju pri ubrzanju, regeneraciju energije te vožnju isključivo na struju pri brzinama do 30 km/h. Toyota navodi da je odziv na gas poboljšan za 40 posto u usporedbi s prethodnim 3,3-litrenim twin-turbo dizelskim motorom.
Energija se pohranjuje u nikal-metal-hidridnoj bateriji, tehnologiji koju Toyota koristi desetljećima, još od prvog modela Toyota Prius. Uz novi pogon uveden je i električni servo upravljač, koji donosi preciznije upravljanje na asfaltu i bolju kontrolu u zahtjevnim terenskim uvjetima.
Unatoč elektrifikaciji, terenske sposobnosti ostaju nepromijenjene. Vozilo je testirano u ekstremnim uvjetima, a dodatne mjere zaštite baterije omogućuju zadržavanje dubine gaza od 700 mm. Sustavi pogona na sve kotače, terenski programi i mehanička robusnost ostaju ključni dio konstrukcije.
Land Cruiser 300 Performance Hybrid bit će dostupan u tri razine opreme: VX, ZX i GR SPORT, sve s konfiguracijom od pet sjedala. Osnovni VX uključuje 18-inčne aluminijske naplatke, LED svjetla, električna vrata prtljažnika, 12,3-inčni digitalni instrumentni zaslon i infotainment zaslon, JBL audio sustav s 14 zvučnika te četverozonsku automatsku klimu. Standardno su ugrađeni i terenski sustavi poput Multi-Terrain Selecta, Crawl Controla i Multi-Terrain Monitora.
ZX verzija dodaje aerodinamički paket, prilagodljivi ovjes (Adaptive Variable Suspension), head-up zaslon, stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem i dodatne programe vožnje. GR SPORT naglašava terensku orijentaciju uz e-KDSS sustav, koji elektronički odvaja stabilizatore radi većeg hoda ovjesa, te vizualne detalje inspirirane Toyota Gazoo Racing odjelom.
