Vidiauto Testovi Testirali smo... Nissan Qashqai 1.3 DIG-T DCT Tekna TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 22.06.2019. 11:25

Nova kombinacija 

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T DCT Tekna TEST

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T DCT Tekna TEST

Nedavno je Nissan Qashqai dobio novi 1,3-litreni turbo benzinski motor sa 160 KS, stoga smo ga testirali s navednim motorom i sve traženijim automatskim mjenjačem s dvije spojke.

Nissan je s prvim Qashqaijem 2007. godine otvorio Pandorinu kutiju i on je glavni ''krivac'' poplave SUV vozila na europskim cestama. Prva generacija je bila privlačnog izgleda, nudila je dovoljno prostora i nije bila preskupa.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  06

No nova generacija ima puno više posla ostati na vrhu klase, jer je konkurencija postala velika i gotovo da nema proizvođača koji ne nudi njegovog konkurenta. Pa iako je prije gotovo dvije godine prošao kroz redizajn, krajem prošle godine je u ponudu stigao i novi benzinski motor, baš onakav kakav se sve više traži u posljednje vrijeme, posebice ako je kombiniran s automatskim mjenjačem.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  15

No bez obzira na mnogobrojnu konkurenciju, Qashqai se još uvijek nalazi na samom vrhu, a novi motor će mu samo dodatno zacementirati tu poziciju.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  22

Dizajn i praktičnost

Nesumnjivo je kako i u najnovijoj izvedbi Nissan Qashqai ima privlačan i moderan izgled, posebice s nekom jarkom bojom, jer testiranom Qashqaiju u smeđoj boji dizajnerski detalji ne dolaze toliko do izražaja.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  04

Velika prednja maska i branik i LED prednja svjetla zaokružena su u simpatičan izgled, koji je istovremeno i masivan, dok je straga dizajn nešto smireniji i klasičniji. Testni model je bio opremljen i 19-inčnim dvobojnim aluminijskim naplatcima i niskoprofilnim gumama koje su dodatno podigli izgled.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  30

Bočna linija nema nekih posebnih dizajnerskih linija, već je sve napravljeno kako bi bilo oku ugodno i praktično, a cjelokupan dojam je pozitivan, i za Qashqai možemo reći kako je prilično privlačan.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  21

S 430 litara obujma prtljažnik je prosječne veličine, no zato nudi prilično pravilan oblik, ali i dodatna spremišta ispod podnice. Stražnja sjedala se mogu preklopiti i tada Qashqai nudi do 1.598 l prtljažnika, što je dovoljno i za prijevoz većih predmeta.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  19

Unutrašnjost

Ulaskom u Qashqai će vas dočekati moderno uređena unutrašnjost, no bez najnovijih pomodnih dodataka. Tako je instrument ploča analogna s ekranom za putno računalo između brzinomjera i okretomjera, dok vas na središnjoj konzoli čeka 7-inčni multimedijski zaslon.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  25

Iako radi relativno brzi i prilično je precizan, ne možemo se oteti dojmu kako je sam dizajn pomalo zastario, a čitav zaslon ponekad izgleda prenatrpano. S druge strane, hvalimo što postoje i određene fizičke tipke koje služe za prečace, a i upravljanje jačinom zvuka je izvedeno na okruglom gumbi.

Za pohvalu je i odvojeno upravljanje dvozonskim klima uređajem koje se u potpunosti podešava putem fizičkih tipki i kotačića, baš onako kako treba biti. No ne sviđa nam se što nema ventilacijskih otvora za stražnju klupu.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  26

Volan je manjih dimenzija i odlično je pogođene debljine, što je za pohvalu, i mogućnosti podešavanja su velike. Neke tipke na volanu su (pre)malih dimenzija, pa je potrebno kratko privikavanje.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  27

Na vozačku poziciju se lako može smjestiti i dvometraš i neće mu nedostajati mjesta ni za glavu ni za noge, dok na stražnjoj klupi toga može nedostajati. Doduše za glavu će uvijek biti mjesta, dok će viši putnici udarati koljenima po naslonu sjedala, dok djeca neće imati problema s prostorom.

Motor i vožnja

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  24

Pod prednjim poklopcem nalazi se novi 1,3-litreni turbo benzinac koji razvija 160 KS pri 5.500 okretaja i 270 Nm okretnog momenta pri 2.000 okretaja u minuti. Ovo je ujedno i najsnažnija izvedba ovog motora, a nudit će se i u verzijama od 115 KS, 130 KS, 140 KS i 150 KS.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  13

Kod Qashqaija se nudi u izvedbama sa 140 i 160 KS, no ne i u kombinaciji s pogonom na sve kotače, a za automatski mjenjač treba izabrati snažniju izvedbu.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  28

DCT automatski mjenjač s dvije spojke dolazi sa sedam brzina, a osim u automatskom modu, moguće je i ručno mijenjati brzine, no samo na ručici mjenjača. Naime, Qashqai ne nudi polugice kod upravljača, koje bi zasigurno doprinijele udobnosti.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  20

Kombinacija ovog motora i mjenjača se dobro slažu, no ponekad Qashqai zna trznuti, što ne doprinosi udobnosti vožnje, Također, tu je i ponekad prilično spor Start/Stop sustav, pa ako trebate na brzinu izaći iz sporedne uličice, to nećete uspjeti napraviti, no srećom tu je uvijek tipka za isključivanje ovog sustava.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  08

Na otvorenoj cesti spoj ove dvije komponente radi odlično i teško da ćete poželjeti sami mijenjati brzine. Motor je tih a sam automobil dobro leži, a čak i dobro upija neravnine. Mogli bi reći, kao lađa na cesti.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  23

Prosječna potrošnja nakon završenog testa je bila ravno 8 litara. Iako se čini mnogo, treba uzeti u obzir kako je Qashqai mnogo vremena proveo u gradskim gužvama, kada potrošnja raste preko 9 litara, dok će na otvorenoj cesti pasti i ispod 6 litara. Na autocesti pri brzini od 130 km/h potrošnja se kreće oko 7,5 litara. Sasvim prosječno, odnosno kao i konkurencija.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  09

Zaključak i cijene

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T DCT Tekna do registracije košta 230.165 kn, dok je testni model bio opremljen metalik lakom i paketom Safety Shield, pa cijena raste na 240.140 kuna. No treba uzeti u obzir kako je testni model bio opremljen i najskupljim paketom opreme.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  10

Tako testni model dolazi s dvozonskom klimom, 19-inčnim aluminijskim naplatcima, djelomičnim kožnim sjedalima, LED prednjim svjetlima, staklenim krovom, automatskim parkiranjem i još mnogo toga.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  02

Najpovoljniji Qashqai s ovim motorom i mjenjačem dolazi u Visia paketu opreme i do registracije košta 178.925 kuna, dok je izvedba sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem povoljnija za 10.000 kuna.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  01

Najpovoljniji Nissan Qashqai Visia sa 140 KS snažnim benzincem vaš može biti za 159.935 kuna, što je i više nego fer ponuda, a često se nudi i u specijalnim serijama s mnogo besplatne dodatne opreme.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  18

Ako pak tražite SUV s pogonom na sve kotače, tada morate izabrati Qashqai s dizel motorom od 150 KS i cijena tada kreće od 217.345 kuna.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  16

I u najnovijoj ponudi Nissan Qashqai se nameće kao logičan izbor, posebice ako volite i želite imati automatski mjenjač, a i cijena je povoljna u odnosu na konkurenciju. Za one koji se pak dvoume između ručnog i automatskog mjenjača, radije izaberite ručni mjenjač i bogatiji paket opreme. Uostalom, zato i postoji mogućnost izbora.

NISSAN QASHQAI 1.3 DIG-T DCT TEKNA  17

Tehničke karakteristike

Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT Tekna
Vrsta motora: Turbo benzinski
Obujam motora: 1332 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 160 KS pri 5500 o/min
Snaga u kWh: 117 kWh pri 5500 o/min
Okretni moment: 270 Nm pri 2000 o/min
Mjenjač: automatski
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,60 s
Maksimalna brzina: 198 km/h
Potrošnja (grad): 7,40 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 4,80 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 5,80 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 8,00 l/100 km
CO2 emisija: 131 g/km
Duljina: 4394 mm
Širina: 1806 mm
Visina: 1630 mm
Međuosovinski razmak: 2650 mm
Obujam prtljažnika: 430 l
Masa vozila: 1375 kg
Gume: 225/45 R19
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 240140 kn
Ključne riječi:
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 DCT Tekna
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam



Na dan: 20. rujan 1984.

9-20-1984 Automobil kao oružje terorista

Automobil kao oružje terorista

Dvanaest ljudi poginulo je u napadu autobombom na ambasadu SAD-a u Beirutu, Libanon. Bilo je to prvi puta u povijesti da je automobilska bomba odnijela veći broj života, no do danas ona se razvila u jedno od omiljenih oružja terorista.

vs