Vidiauto Testovi Testirali smo... Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 CVT 2WD TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 29.06.2019. 10:52

Samozatajan, a dobar 

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense CVT 2WD TEST

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 CVT 2WD TEST

Eclipse Cross je jedan od onih SUV automobila koje nećete često sresti na cestama, no njihovi vlasnici će s oduševljenjem pričati o njima, a mi smo testirali najbolji paket opreme koji dolazi s prednjim pogonom i CVT mjenjačem.

Mitsubishi Eclipse Cross je pomalo kupeovski SUV iz Mitsubishija, a smješta se između manjeg ASX-a i većeg Outlandera, a zahvaljujući izgledu stražnjeg kraja često mami poglede.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  15

Za mlađe čitatelje trebamo spomenuti kako je Mitsubishi naziv Eclipse koristio u devedesetim godinama prošlog stoljeća, no tada je taj naziv nosio zanimljiv sportski coupe. No s dodatkom Cross odmah je jasno da nudi i mogućnosti vožnje neasfaltiranim cestama.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  12

Dizajn i praktičnost

Eclipse Cross je dug 4,4 m i širok 1,8 m i smješta se u tipičnu kompaktnu klasu SUV modela, s time da treba napomenuti kako nudi dovoljno prostora i za više putnike, čak i na stražnjim sjedalima.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  18

Sprijeda donosi masivnu masku i velika svjetla za maglu, dok se bočna linija diže prema stražnjem kraju gdje se spaja sa stražnjim svjetlima, koja se pak spajaju preko stražnjeg stakla i time ''lome'' njegovu liniju.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  24

Ta linija svjetala ne smeta pri pogledu unatrag i lako se naviknuti na takav izgled, a gornji dio stakla skriva i brisač ispod stražnjeg  spojlera. Donji dio stražnjeg dijela je zaobljen i napuhnut, no ukupan dojam je dobar.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  04

Straga se skriva i prtljažnik obujma 485 litara pravilnog oblika, a moguće je i spustiti stražnja sjedala, no obujmom preveliki predmeti se neće moći voziti isključivo radi koso odrezanog stražnjeg dijela.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  13

U razgovoru s pojedincima koji su prvi puta vidjeli uživo Eclipse Cross možemo zaključiti kako je Mitsubishi napravio dobar posao, jer nismo čuli neke velike zamjerke na dizajn.

Unutrašnjost

Ulaskom u putnički prostor, udobno ćete se sjesti na vozačko sjedalo koje je udobno, no voljeli bi da ima malo dužu površinu za sjedenje. Sjedala su dosta široka i mekana, pa ni duža vožnja ne stvara problem. Prostora ne nedostaje ni na mjestu suvozača.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  07

Ispred vozača se nalazi mesnati kožni upravljač koji svojom debljinom dobro leži u ruci, a na njemu su i tipke za multimediju, tempomat i telefoniranje. Instrument ploča je jednostavnog dizajna i pregledna i donosi analogni brojač okretaja s lijeve i brzinomjer s desne strane, dok se u sredini nalazi ekran u boji na kojem se prikazuju informacije putnog računala te prikaz temperature motora i količine goriva.

Glavnu poziciju na središnjoj konzoli je zauzeo 6,1-inčni multimedijalni zaslon koji je osjetljiv na dodir, no ugrađen je i touchpad pored mjenjača, pa njime možete upravljati kako vam više ogovara. Ostatak središnje konzole čine ventilacijski otvori, pretinac i USB priključci, dok su u sredini smješteni prekidači za upravljanje dvozonskim klima uređajem, što posebno cijenimo.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  06

Također treba spomenuti kako je razina završe obrade jako visoka i sve je toliko dobro sastavljeno da nismo u kabini uspjeli naći nešto što je klimavo. Vrhunski dojam kvare jedino pojedini plastični dijelovi koji se nalaze na mjestima gdje nema prekidača, a koji su napravljeni od jeftine plastike. Pritom ne mislimo kako će se rasklimati ili raspasti, već vizualno izgledaju jeftino.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  05

U središnjoj konzoli osim spomenutog touchpada nalazimo i ručicu automatskog mjenjača, prekidač elektronske parkirne kočnice, dva nosača za čaše te udoban naslon za ruke koji skriva veliki zatvoreni pretinac.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  23

Straga nisu provučeni ventilacijski otvori, no tu je jedan 12V priključak. Već smo spomenuli kako straga ima sasvim dovoljno mjesta u ovoj klasi, a zanimljivo je kako krov nije prenizak i samo će najvišima nedostajati mjesta za glavu. Naslon za ruke na mjestu petog sjedala donosi dva držača za čaše i dobro je pogođene visine, odnosno nije prenizak kao kod pojedine konkurencije.

Motor i vožnja

Na našem je tržištu Mitsubishi Eclipse Cross dostupan isključivo s 1,5-litrenim turbo benzincem koji raspolaže sa 163 KS, a moguće je birati između ručnog i automatskog mjenjača, te između pogona na prednje kotače ili na sve kotače.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  03

Mi smo testirali kombinaciju s prednjim pogonom i CVT automatskim mjenjačem kojem je maksimalna brzina 200 km/h dok mu za ubrzanje do ''stotke'' treba 9,7 sekundi. U praksi su te brojke lako ostvarive, a ponekad se čini kako je ispod prednjeg poklopca i nešto više konja.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  09

Mjenjač dobro odrađuje svoj posao, pa su prebacivanja prilično glatka, a i dovoljno je brz. Prilično dobro ocjenjuje i prati pokrete vozača, bez velikih trzaja ili neodlučnosti. No ponekad zna popiti i malo više. Tako nam je pri većem opterećenju potrošnja skočila i na preko 10 litara, dok se smirenom vožnjom na otvorenoj cesti može proći i s manje od 6 litara.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  08

U Zagrebačkoj špici s mnogo kreni stani vožnje Eclipse Cross će popiti i preko 9 litara, no prosjek nam se sveo na 8,7 litara. Sasvim dobar rezultat za 1,5 tona težak SUV s automatskim mjenjačem. Postoji i Eco mode koji smanjuje snagu kako bi Eclipse Cross manje trošio, no smanjenje snage se osjeti previše u odnosu na cca 0,5 l nižu potrošnju, pa ni ne preporučujemo takvu vožnju, osim eventualno u velikim gužvama i pri niskim brzinama.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  19

Bez obzira na velike kotače, gume nisu niskoprofilne, pa je i udobnost vožnje na visokoj razini, a treba pohvaliti i prilično dobru zvučnu izolaciju. Tu je i dobar ovjes i malo naginjanje karoserije, čak i pri bržim ulascima kroz zavoje, dok kod pretjerivanja prednji kraj voli povećati zamišljenu putanju.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  01

No Eclipse Cross nije ni namijenjen sportskoj vožnji, već je namijenjen mladim obiteljima koje slobodnim vikendima žele provesti vrijeme u prirodi, i pritom žele imati slobodu silaska s asfaltiranih prometnica bez bojazni da će oštetiti automobil.

Zaključak i cijene

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense CVT 2WD do registracije košta 223.900 kuna, a u tu je cijenu uključena i metalik boja, ali i bogata serijska oprema koja uključuje sigurnosni paket, dvozonski klima uređaj, 18-inčne dvobojne aluminijske naplatke, Head Up zaslon i još mnogo toga.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  14

Ako niste ljubitelj automatskog mjenjača, Mitsubishi Eclipse Cross s istom opremom može biti vaš za 205.900 kuna, dok je pak početni model s Inform opremom dostupan od 176.900 kuna.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  16

Ako vam je potreban pogon na sve kotače, tada možete kupiti isključivo verziju s CVT mjenjačem i bogatom Intense Plus (249.900 kuna) ili Instyle Pus (277.900 kuna) opremom, a trenutno se na te modele odobrava i 10.000 kuna popusta.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  20

Mitsubishi Eclipse Cross je jedan od onih modela kojeg nećete vidjeti na svakom kutku, no zavući će vam se pod kožu, pa će vlasnicima biti drag i vjerojatno će se teško odlučiti na njegovu daljnju prodaju. Njegovim izborom sigurno nećete pogriješiti, a istovremeno ćete biti jedinstveni.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense  10

Tehničke karakteristike

Eclipse Cross 1.5 Intense
Vrsta motora: Turbo benzinski
Obujam motora: 1499 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 163 KS pri 5500 o/min
Snaga u kWh: 120 kWh pri 5500 o/min
Okretni moment: 250 Nm pri 1800 o/min
Mjenjač: CVT
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,70 s
Maksimalna brzina: 200 km/h
Potrošnja (grad): 8,50 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 6,50 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 7,20 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 8,70 l/100 km
CO2 emisija: 165 g/km
Duljina: 4405 mm
Širina: 1805 mm
Visina: 1685 mm
Međuosovinski razmak: 2670 mm
Obujam prtljažnika: 485 l
Masa vozila: 1507 kg
Gume: 225/55 R18
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 223900 kn
Ključne riječi:
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Intense
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam



Na dan: 16. srpanj 1955.

7-16-1955 Prva pobjeda Mossa

Prva pobjeda Mossa

Legendarni britanski vozač Stirling Moss pobijedio je na velikoj nagradi Britanije u Aintreeu za upravljačem Mercedesa Benz W196. Iako ga smatraju jednim od najboljih F1 vozača u povijesti, Moss je tijekom svoje karijere ostao u sjeni Fangia.

vs