Vidiauto Testovi Testirali smo... Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 07.11.2020. 08:58

Majstor štedljivosti i prostranosti 

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort TEST

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort TEST

Ovo ljeto je na naše tržište stigla već 4. generacija Jazza, Hondinog modela gradske klase koji je i u najnovijoj generaciji ostao dosljedan svojem pomalo monovolumenskom stilu koji osim prostranosti, sada dolazi isključivo kao prilično štedljiv hibrid.

Honda Jazz i u svojoj 4. generaciji ostaje vjerna pomalo monovolumenskom izgledu, a čini nam se kako je dizajn pomalo konzervativniji, kako bi se svidio većem broju kupaca, a istovremeno takvim dizajnom će Jazz ostati svjež i nakon desetak godina. No novom generacijom Honda uvodi novosti u ovaj model, pa je tako Jazz sada dostupan isključivo kao hibrid, no osim klasične izvedbe o kojoj pišemo danas, u ponudi je i izvedba Jazz Crosstar, a riječ je o izvedbi s povišenom karoserijom i s plastičnim zaštitama oko čitavog vozila, pa se pomalo dobiva i SUV izgled, koji je danas iznimno tražen.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 17

Jazz nije nikada bio hit model s velikom količinom prodanih primjeraka, no svi koji su ga posjedovali zaljubili su se u njega jer nudi mnogo praktičnosti u kompaktnoj karoseriji, a i dalje su prisutna stražnja magična sjedala, koja se mogu preklopiti na klasičan način, ili se pak sjedeća površina može preklopiti prema gore, pa se dobiva veliki prostor za teret iza prednjih sjedala, a njegov utovar će biti lagan zahvaljujući stražnjim vratima koja se otvaraju prilično široko. Znači Jazz i dalje ima praktičnost, tu je i zanimljiv izgled, a i pogonski sklop je moderan, pa kako sve to funkcionira u paketu, pročitajte u nastavku.

Dizajn i praktičnost

Klasične Jazz linije su i dalje prisutne što donosi kontinuitet, ali i što kupci cijene. Nova prednja svjetla su sada veća i serijski dolaze u LED tehnologiji i donose zanimljiv svjetlosni potpis LED dnevnih svjetala. Tu je i mala maska motora i nešto veći Hondin logo i to je to. Jednostavno i efektno.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 12

Bočna linija koketira s monovolumenskim izgledom, a prisutne su velike limene površine, iako su bočna stakla ipak dovoljno velika za dobru preglednost. Tako je prilično veliko staklo stavljeno između A nosača i prednjih vrata koje nudi dodatnu vidljivost, dok je maleni prozor iza stražnjih vratiju gotovo neupotrebljiv. Početna Comfort oprema donosi tek čelične naplatke s ratkapama, no zato su tu gume u dimenziji 185/60 R15 koje su iznimno povoljne za kupnju.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 11

Najveće promjene u dizajnu su straga, jer su sada svjetla postavljena vodoravno, a ne okomito. Jednostavnog su dizajna no zahvaljujući vodoravnom smještaju daju osjećaj veće širine vozila.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 01

Poklopac prtljažnika je širok i ulazi u branik, pa je pristup prtljažnom prostoru jednostavan i lak. Doduše, obujam mu je tek 304 litre, a razlog tome je što je trebao prostor za ugradnju baterija hibridnog sklopa. Preklapanjem stražnjih sjedala se dobiva obujam od 1205 litara, a zahvaljujući visokom krovu u njemu ćete lako prevesti i gabaritnije predmete.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 07

Unutrašnjost

Unutrašnjost nove Honde Jazz je u potpunosti nova i s prethodnom generacijom nema skoro ništa zajedničkoga. Prvo što primijetite je dvokraki volan s bijelim umetcima, odnosno tipkama prečaca, koje su sada na dodir ugodnije i daju puno bolju povratnu informaciju od prijašnjih, koji su djelovali krhko i klimavo. Bijeli se umetci nastavljaju i na ručicama za otvaranje, oko ručice mjenjača, oko tipki za klimatizaciju i na obrubima držača čaša koji su smješteni pored vratiju, ispred ventilacijskih otvora. To je dobro rješenje, posebice ljeti, kada je upaljen klima uređaj pa vam hladan zrak automatski hladi i piće.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 05

Instrument ploča ima veliki zaslon na kojem se prikazuju sve važne funkcije vozila i putnog računala, dok su oko njega smješteni pokazivač količine goriva, odnosno pokazivač napunjenosti baterije. Već od osnovnog modela Jazz dolazi s tipkom za paljenje vozila, no za otključavanje vratiju treba pritisnuti gumb na daljinskom upravljaču.

Jazz Comfort dolazi s 5-inčnim središnjim ekranom i tipkama koje su smještene oko njega i putem kojih se podešavaju sve opcije. Šteta je što dodirni zaslon ne dolazi i u osnovnoj opremi, jer uz modernu instrument ploču središnji ekran djeluje zastarjelo. Podno njega su smještene komande automatskog klima uređaja i grijanja sjedala, a njima je iznimno jednostavno upravljati. Tu je još i jedan USB priključak, 12V utičnica i polica za mobitel, a kod mjenjača se nalaze još dva nosača čaša. Praktičnosti pridonose i dva zatvorena pretinca ispred suvozača, a i police u vratima su dovoljno velike.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 06

Dosadašnji adut Jazza je bila prostranost kabine, a ona se nastavlja i u novom modelu, s još više prostora. Iza do kraja pomaknutog vozačevog sjedala na stražnju klupu se može smjestiti još jedan dvometra. Mjesta za koljena će biti taman, a nedostajat će samo prostora za glavu, no ako gledamo putnike prosječne visine, mjesta će imati na pretek u svim smjerovima. U ovom paketu opreme putnici na stražnjim sjedalima ne dobivaju ni jedan USB priključak, a nema ni dodatnog otvora za ventilaciju, no zato su tu serijski električni podizači prozora.

Motor i vožnja

Nova Honda Jazz je dostupna samo s hibridnim sustavom, a riječ je o kombinaciji 1,5-litrenog benzinca i elektromotora koji daju ukupni snagu od 109 KS i nude 253 Nm okretnog momenta, a sustav je uparen s bestupanjskim mjenjačem.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 08

Ovaj motor od Jazza ne čini jurilicu, no uvijek spremno reagira na gas i nudi dovoljno dobra međuubrzanja. Maksimalno može pojuriti 175 km/h, dok mu za ubrzanje od 0 do 100 km/h treba 9,4 sekunde. Za gradsku vožnju i više nego dovoljno.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 04

No ono što hibridni sklop nudi je mala potrošnja, ali ne u svim uvjetima. Prosječna potrošnja nam je na kraju testa bila 5,2 litre, no na otvorenoj cesti i u gradu će prosjek pasti na oko 4 litre, dok Jazz postaje žedan na autocesti kada se gotovo uvijek vozi na benzin. Nemojte nas krivo shvatiti, ni ovaj prosjek nije loš, dapače.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 14

Vožnja je ugodna i Jazz nema prevelikih ljuljanja karoserije kao što bi se očekivalo. Dobro prati zamišljenu liniju kroz zavoje, no ne treba pretjerivati. Prijelaz preko uspornika je dovoljno ugodan, a i nije preglasan.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 09

Već serijski Jazz dolazi s nizom sigurnosnih sustava, no nekako nam se čini da je sustav za upozorenje o izlasku iz trake pomalo preosjetljiv, pa se javlja i kada nije potrebno, a nekoliko puta nam se javila obavijest da primimo volan, iako smo ga držali u vožnji, no iz nekog razloga on to nije osjetio.

Zaključak i cijene

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort je početni model i njegova cijena je 179.990 kuna, a testni model je bio opremljen i metalik bojom, pa je cijena narasla na 183.990 kuna. To nije mala cijena, no Honde su uvijek imale nešto višu cijenu. Doduše, da je u ovom paketu uključen i kožni volan i središnji dodirni zaslon, cijena nam ne bi toliko smetala.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 10

Ovako za navedeno trebate uzeti Jazz Elegance, gdje se dobivaju i sjedala presvučena kombinacijom kože i tkanine, električno preklopive retrovizore, prednje i stražnje parking senzore i 15-inčne aluminijske naplatke, a cijena za takvo vozilo je 192.990 kuna. U ponudi su još i Executive modeli u jednobojnoj (208.990 kuna) i dvobojnoj (212.990 kuna) karoseriji, kao i povišeni Jazz Crosstar s cijenama od 223.990 kuna.

Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort 15

Honda Jazz nije diskontan auto i tako je od pojave prve generacije, već igra na poznate adute velike prostranosti u malim vanjskim dimenzijama i tu pronalazi svoje vjerne kupce. Jer oni koji jednom kupe Jazza, najčešće ostaju vjerni i Hondi.

Tehničke karakteristike

Jazz 1.5 Hybrid Comfort
Vrsta motora: Hibridni
Obujam motora: 1498 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 109 KS pri 5500 o/min
Snaga u kWh: 80 kWh pri 5500 o/min
Okretni moment: 253 Nm pri 4500 o/min
Mjenjač: CVT
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,40 s
Maksimalna brzina: 175 km/h
Potrošnja (grad): 2,40 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 4,30 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 3,60 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 5,20 l/100 km
CO2 emisija: 102 g/km
Duljina: 4044 mm
Širina: 1966 mm
Visina: 1526 mm
Međuosovinski razmak: 2517 mm
Obujam prtljažnika: 304 l
Masa vozila: 1300 kg
Gume: 185/60 R15
Euro NCAP ocjena: nije ocijenjen
Cijena: 183990 kn
Ključne riječi:
Honda Jazz 1.5 Hybrid Comfort
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 29. studeni 1996.

11-29-1996 Predsjednik VW-a odstupa nakon špijunske afere

Predsjednik VW-a odstupa nakon špijunske afere

Predsjednik Volkswagena Jose Ignacio Lopez morao je odstupiti s položaja nakon optužbi da je ukrao trgovačke tajne iz General Motorsa za vrijeme dok je radio u toj tvrtci. Lopez je 1993. zajedno s još trojicom menadžera iz GM-a prešao u VW.

vs