Vidiauto Testovi Testirali smo... Ford C-Max Grand 1.6 TDCi Trend Edition 115 KS TEST

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 06.10.2014. 13:45

Praktičan kompaktni monovolumen 

Ford C-Max Grand 1.6 TDCi Trend Edition 115 KS TEST

Ford C-Max Grand 1.6 TDCi Trend Edition 115 KS TEST

Tih u vožnji, uz odličan mjenjač Ford C-Max Grand je odlično putničko, višenamjensko vozilo s kliznim stražnjim vratima.

Testirao: Krunoslav Ćosić

Fordova „Max“ obitelj sastoji se od tri člana - B-Max, C-Max i S-Max, ali i od Grand verzije kakvu nudi testirani Ford C-Max Grand. U odnosu na kompaktnu inačicu, C-Max Grand je duži za 140 mm. Širina oba vozila je ista, dok je visina kod Grand izvedbe veća za 58 mm. U Grandu možete birati 5 ili 7 sjedala, a mi smo na testu imali verziju s pet sjedala.

Sve je krenulo u 2003. godini kada je predstavljena prva generacija kompaktnog MPV vozila temeljena na Fordu Focus (2006. godine uslijedio je facelift), a Grand verzija se pojavila u drugoj generaciji 2010. godine i temelji se na Focusu treće generacije.

U vizualnom dijelu, monovolumen Ford C-Max Grand djeluje skladno, umjereno i smireno, ali ipak uz neke detalje koji dizajn čine dinamičnijim.
Prednji i stražnji odbojnik je dvobojan - gornji dio je u boji vozila (smeđa, Lunar Sky), a donji je crne boje. Šesterokutna maska hladnjaka je crne boje, s kromiranim okvirom tako da podiže dinamiku prednje dijela vozila. I dok se ručice vrata u osnovnom paketu opreme Ambiente dobiju u crnoj, testirani paket opreme Trend Edition donosi ručice u boji vozila. U boji vozila su retrovizori u gornjem dijelu, a dobit ćete i ručicu prtljažnog prostora u boji vozila. U vizualnom dijelu spomenimo i 16-colne aluminijske naplatke dimenzija 215/55 R16.

Na boku se ističu klizna stražnja vrata s kvakama u prednjem dijelu (imaju i sjenila) te klizna vodilica po kojoj ugodno klize vrata. Primjetni su i obrubi oko blatobrana koji ističu proporcije vozila. Na krovu se nalaze krovni aluminijski nosači.

Ford C-Max Grand na cesti

Jednovolumen Ford C-Max Grand je u vožnji ugodan, udoban i tih, upravo onakav kakvog smo i očekivali prije uzimanja na test. Kotači su 16-colni, aluminijski naplatci. Iako je dizelski motor ispod haube, u vožnji ćete komotno moći razgovarati sa suputnicima jer je izolacija dobro riješena. Ručni mjenjač obložen kožom sa šest stupnjeva prijenosa zaslužuje visoku ocjenu jer je tvrd, precizan, ugodan i direktan. Servo upravljač također obložen kožom je dovoljno direktan tako da nećete imati zamjerke na njega, a može se podešavati u četiri smjera. Kočnice s prednjim i stražnjim diskovima se odlično nose s masom od 1504 kilograma. Vozački položaj je visok, pregledan. Imate osjećaj kako imate kontrolu na cesti i da vas ništa ne može iznenaditi. S obzirom na veličinu vozila dobro će vam doći parking senzori koji su bili dio test vozila, inače standardan dio opreme Trend Edition.

CDTi motor s četiri cilindra obujma 1,6 litara je snage 115 KS (85 kW) i bit cće po mjeri obiteljskim vozačima koji ne traže uzbuđenje na cesti jer bi s tim uzbuđenjem imali i povraćanje djece straga. Motor je dovoljno jak za sve ceste i prilike u kojima ćete se voziti. OK, možda ćete na autocesti osjetiti manjak agilnosti ako poželite pretjecati malo brže, ali vama i vašoj obitelji se sigurno nigdje neće žuriti s Fordom C-Max Grand. Maksimalni okretni moment je 270 Nm, a najveća brzina kretanja 190 km/h. Od nude do stotke ubrzavanje traje 12,3 sekunde.

Ford C-Max Grand 1.6 TDCi (1)

Turbina će dizelskom motoru pripomoći već iz vrlo niskih okretaja, moći ćete se voziti čak i na manje od 1500 okretaja. Poželite li sportskiju vožnju, motor treba vrtjeti do 3500 ili 4000 okretaja te tek onda prebacite u sljedeći stupanj putem 6-brzinskog mjenjača. Maksimalno se motor vrti do 5200 okretaja, a na autoceti se u šestom stupnju, pri brzini od 130 km na sat vrti na 2500 okretaja tako da je tih.

Potrošnja goriva je umjerena - na otvorenoj cesti na testu smo ostvarili 4,4 litre, a u gradskoj vožnji 8 litara. Motor u atmosferu emitira 124 g/km CO2.

U ponudi Forda model C-Max Grand dolazi s 5 benzinskih motora: 1.0 GTDi EcoBoost sa 100 i 125 KS, 1.6 Ti-VCT sa 105 i 125 KS, 1.6 GTDi sa 150 KS. Dizelsku ponudu čine 4 motora: 1.6 TDCi s 95 i 115 KS, 2.0 TDCi sa 140 i 163 KS te automatik 2.0 TDCi Powershift sa 140 i 163 KS.

Od tehnologija, testirani Ford C-Max Grand dolazi s ISOFIX-om, pomoći pri naglom kočenju EBA, ima ABS+ESP, a zakočite li naglo automatski će se uključiti sva četiri pokazivača smjera. Zračnih jastuka ima šest, a stražnje brave su sa zaštitom za djecu i električno su podesive. Tempomat s limitatorom brzine je koristan na autocestama odnosno na lokalnim cestama kada ne želite vozite brže od ograničenja, a ne da vam se stalno pratiti brzinomjer.
Od opreme spomenimo automatska svjetla, brisače s kišnim senzorima, samozatamnjivajući unutarnji retrovizor te prednja svjetla za maglu.

Interijer

Unutrašnjost djeluje razigrana, s puno detalja i linija, a noću će crno-sivu kombinaciju unutrašnjosti osvijetliti plava boja pozadine tipki infotainment sustava te monokromatskih ekrana s plavim fontom. U plavoj su boji i kazaljke okretomjera i brzinomjera te od goriva i temperature vode. Okretomjer i brzinomjer imaju velike dimenzije, nije se štedjelo na veličini.

Cijeli je kokpit masivan, djeluje kao da je dio kakve velike limuzine. Kokpit je mekan na dodir, dok ćete na vratima pronaći tvrdu plastiku koja ne zahtijeva održavanje, a ispod nje je tekstilni naslon za lijevi lakat vozača.

Multimedijski dio s tipkovnicom za telefoniranje izdignut je iznad ostatka kokpita te se dodatno ističe na srebrnoj plastici. Prema vjetrobranskom staklu smješten je omanji ekran za prikaz infotainment informacija te je zaštićen od sunca i dobro je vidljiv u vožnji.

Središnji naslon za ruke je dobro pozicioniran i za vozača i za suvozača, ali je tvrd i nije poput naslona iz Focusa. Sviđaju nam se komande dvozonskog automatskog klima uređaja, pokazale su se tijekom našeg testa modernima i praktičnima u vožnji.

Sjedala su strukirana i dobro drže tijelo u vožnji pa iako djeluju mekana na dodir u praksi se pokazuju dovoljno tvrdima. Na tekstilnim sjedalima je prisutan točkasti uzorak. Sjedalo vozača podesivo je u četiri smjera, dok je suvozačko u dva smjera. Sjedala u drugom redu imaju mogućnost obaranja - djeljiva su u omjeru 40/20/40, a središnje sjedalo u drugom redu se može uvlačiti.

U C-Max Grandu ima mjesta po svim smjerovima, nema dodirivanja laktova vozača i suvozača, a i na stražnjoj klupi ima jako puno mjesta za noge. Ipak je ovo Grand, u njemu očekujete prostor, bez ikakve isprike. I po visini ima dosta mjesta, zaista je kabina visoka.

Ulazak na stražnja sjedala je komforan, brz, nema poteškoća niti za djecu a niti za starije osobe. I ne treba vam puno prostora za ulazak. Istovremeno, vaša djeca prilikom izlaska iz vozila i otvaranja vrata neće oštetiti susjedov automobil jer su klizna vrata praktična. Na kompaktnoj izvedbi Forda C-Max vrata su standardna, kao i kod Forda S-Max. Ford B-max nudi klizna vrata, isto kao i Grand verzija C-Maxa.

Prtljažnik s velikim vratima pruža puno prostora za prijevoz velikih predmeta. Verzija C-Maxa Grand s pet vrata i kompletom za popravak guma obujma je 475 litara (s mini rezervnim kotačem 439 litara). Ukoliko se prtljažni krov popuni do krova, obujam je 755 litara, a ako se obore stražnja sjedala obujam raste na 1742 litre. C-Max Compact ima za samo nekoliko litara manji prtljažni obujam - 471 litru odnosno 432 litre (ovisno o rezervnom kotaču). Bacili smo pogled i na verziju C-Maxa Grand sa sedam sjedala - prtljažnik je u tom slučaju zaista minijaturan (92 litre s kompletom za popravak guma, odnosno samo 56 litara s rezervnim kotačem.
U prtljažnom prostoru sa zaštitnim pokrovom se nalazi i dodatna 12-voltna utičnica, a zgodne su i praktične uvijek i kuke za pričvršćivanje prtljage.

Multimedija

Iako 3,5-inčni matrični ekran s plavim fontom na crnoj pozadini ne djeluje moćno, na ovaj se multimedijski sustav može štošta spojiti. Osim standardnih CD diskova moći ćete unutar naslona za ruke spojiti USB stick ili glazbene playere koji će istovremeno biti i zaštićeni u vožnji kao i od vanjskih pogleda.

Trebate li struju za svoj auto punjač, ispred pretinca za boce se nalazi 12 voltni utikač. Spajanjem mobitela na sustav preko Bluetootha imate mogućnost telefonirati bez ruku, a koristite li glasovne naredbe putem tipke na upravljaču možete i vrlo lako zadavati razne glasovne naredbe virtualnoj "teti" koja će ispuniti vaše zelje. Bluetooth povezivost smo isprobali uz pametni telefon LG G3 (pročitajte detaljan test LG G3).

Želite li pozvati neki telefonski broj možete to vrlo lako i brzo učiniti, a prepoznavanje našeg glasa je prošlo glatko i točno. Izdiktirali smo telefonski broj te je uslijedilo pozivanje osobe, a s druge strane su nas odlično i razgovijetno čuli. Bez ikakve zamjerke na kvalitetu zvuka. Zvuk iz šest zvučnika je dobre kvalitete, dovoljno je glasan te se ugodno prostire kroz veliku kabinu C-Maxa Grand. Upravljanje sustavom moguće je i preko kontrola na stupu upravljača.

Cijena za Ford C-Max Grand

Cijena za Ford C-Max Grand s turbodizelskim 1.6 CDTi motorom i paketom opreme Trend Edition je 180.343 kuna (uključena su sva davanja u cijenu).
Početna cijena za testirani C-Max Grand je 158.900 kuna, dok najskuplja inačica opreme Titanium Edition nije dostupna za 1.6 CDTi sa 115 KS nego samo za jače motore.

Početna cijena za benzinski motor 1.0 GTDi EcoBoost je 124.600 kuna. Ako želite dobiti maksimum s novim Fordom C-Max Grand, onda je to dizelski 2.0 TDCi Powershift motor snage 163 KS - cijena je 232.354 kune.

Zanima li vas kompaktni Ford C-Max Compact, cijena za benzince počinje od 117.700 kuna (6900 kuna manje), dok je početna cijena za dizelaše u rangu od 130.900 do 224.952 kune (početna cijena je niža za 11.700 kuna).

©VidiAuto.com, listopad 2014.

Ključne riječi:
C-Max Grand cijena u Hrvatskoj Ford TDCi test
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam



Na dan: 2. travanj 1926.

4-2-1926 Rođen Jack Brabham

Rođen Jack Brabham

Na današnji dan 1926. godine rođen je Jack Brabham, vozač Formule 1, u Hurstvilleu, New South Wales, Australija. Slavni Brabham tri puta je osvojio svjetsko prvenstvo u Formuli 1.

vs