Vidiauto Testovi Testirali smo... Fiat 500X 1.6 JTD 120 Experience TEST

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 30.03.2016. 13:04

Iskustvo bez greške 

Fiat 500X 1.6 JTD 120 Experience TEST

Fiat 500X 1.6 JTD 120 Experience TEST

O Fiatu 500X možemo napisati samo lijepe stvari - odličan dizajn, kompaktno odmjerene dimenzije, odličan motor te solidna prostranost i opremljenost.

Fiat 500X spada, prema mnogima, u jedan od najljepših pa ako ne i najljepših mini SUV vozila. Primjećuje se razigranost, uz puno detalja - crvena boja je prekrasna, svjetla također kao i velike 18-colne felge, a primjećujemo detalje kao što su velike kromirane kvake na vratima s gumbićem za otključavanje tako da se ključ uopće ne koristi jer se i 1.6 JTD motor pokreće samo na gumb. Prednjim dijelom dominira vertikalna kromirana lajsna s Fiat znakom, nešto crnih detalja koje bismo rado zamijenili za kromirane, iako i ovi crni detalji pašu uz crne plastične obloge oko blatobrana kao i lajsne na dnu vrata. Razmak između guma i ruba blatobrana je nešto više od 10-ak centimetara, a podnica je od tla izdignuta 160 mm pa se s mini SUV Fiatom 500X može sići i s asfalta. Naročito ako odaberete pogon na sve kotače koji dolazi uz 2.0 MJet snage 140 KS (dostupno i uz automatski i uz ručni mjenjač). Mi smo na testu imali prednji pogon. Na boku primjećujemo još i kromirane lajsne na prozorima dok straga kao i naprijed lijepo izgledaju svjetla, a naročito noću. Dakle, ovo je zaista lijep povišeni gradski crossover automobil za gledanje, ali isto tako i za vožnju nastao na modelu Jeep Renegade čime se obitelj 500 proširila za još jednog (X) člana, uz klasični 500, 500L i 500C.

Interijer

Fiat 500X 1.6 JTD 120 Experience (1)

Poseban dizajnerski detalj predstavljaju kvake na vratima

Višebojna unutrašnjost donosi mnoge benefite u dizajnu jer se dizajneri mogu poigrati, a kako se radi o talijanskoj školi dizajna onda tu greške nema. Predivan kokpit u crveno-crnoj kombinaciji u kojoj je crvena boja nosiva boja pa interijer izgleda vrlo otmjeno, ekskluzivno i zanimljivo. I pozitivno, svaki put kad se ulazi u vozilo. Na ovu kombinaciju boja, uz crni mekani materijal dobro se nadovezuju i kromirani detalji oko omanjih okretomjera, brzinomjera i putnog računala na kojem se može nalaziti digitalni prikaz brzine vožnje, te feeling brušenog aluminija na području kod električne parking kočnice - izgleda vrlo otmjeno, uz lijepo oblikovanu ručicu mjenjača s oznakom 500 te birač načina vožnje. Inače, oznaku 500 pronalazimo na još nekoliko mjesta - u gornjem pretincu za rukavice ispred suvozača, na naslonima prednjih sjedala obloženih bež eko kožom i tkaninom koja odlično drže tijelo u vožnji. Jako nam se sviđaju komande automatskog klima uređaja koje su praktične i asociraju na okretanje mehanizma kakvog sefa, a viđamo ih i u novim Alfa Romeo Giuliettama.

Fiat 500X je prostran da se mogu smjestiti četiri odrasle osobe, nema dodira putnika na prednjim sjedalima, a razdvaja ih i središnji naslon za ruke ispod kojeg postoji manji pretinac. Neobično je na suvozačkim vratima vidjeti gumb za otključavanje i zaključavanje vrata u vozilu, a što je vrlo korisno ako suvozač(ica) želi zaključati vrata radi recimo djece ili iz pak sigurnosnih razloga. Po interijeru se nalazi ukupno 12 pretinaca raznih veličina. Straga ćete najčešće voziti djecu tako da i ona imaju ugodnu atmosferu oko sebe te solidno prostora. Prtljažnik kapaciteta 350 litara je solidno prostran za klasu mini SUV gradskog vozila tako da će poslužiti i za odlaske na vikend putovanja. Ispod podnice se nalazi rezervni kotac u punoj veličini.

Fiat 500X na cesti

1.6 JTD turbodizelski motor s četiri cilindra snage je 120 KS, uz 320 Nm pri 1750/min. Odličnih 120 KS kojima se snaga do ceste dovodi preko solidnog 6-stupanjskog ručnog mjenjača koji je u vožnji vrlo ugodan za "šaltanje". Sviđa nam se i ručica mjenjača što se tiče dizajna, a ima nešto malo lufta ako ju baš forsiramo lijevo-desno, ali to nimalo ne smeta u vožnji. Dok automobil stoji, motor se čuje u interijeru, ali ubrzavanjem do željene brzine zvuk se naglo stišava i vožnja je vrlo ugodna, bilo u gradu, na otvorenoj cesti ili pak na autocesti (pri 130 km/h motor se vrti pri 2200 okretaja).

Fiat 500X 1.6 JTD 120 Experience (3)

Dakle, radi se o odličnom u pogledu performansi motoru koji nema primjetne turbo rupe, motor se voli vrtjeti, a odabirom Sport načina vožnje papučica gasa postaje kirurški precizna pa kao da reagira na naše misli, a ne na dodir (namjerno kažemo dodir a ne pritisak, s obzirom koliko je precizna). Motor ulazi u Performance način rada, upravljač postaje sportskiji. Odabirom Auto načina motor postaje mirniji, ali ne usporen dok je All weather namijenjen vožnji po snijegu, blatu ili skliskijem terenu.

Odlično je na testiranom Fiatu 500 podešen i ovjes. Iako su gume 18-colne, 500-ka u vožnji nije tvrda, a visina vozila od 160 cm nimalo ne utječe na težište koje je nisko pa je moguće i grublje ući u zavoje, bez straha od ljuljanja ili čudnih povratnih reakcija od šasije i podvozja. Općenito je testirani Fiat 500 u vožnji ugodan, zabavan i agilan, pregledan je, a ima i stražnje parking senzore.
Potrošnja Fiata 500X u gradskoj vožnji je oko 7 litara, na otvorenoj pada na oko 4 litre. Prosjek testa je 6 litara.

Multimedija

Iako se na upravljaču nalazi velik broj gumbića, onih namijenjenih kontroli glasnoće, mijenjanju radijskih stanica i pjesama preko USB sticka ili pak mobitela spojenog preko Bluetootha nema na prvi pogled jer su one skrivene ispod kola upravljača; točnije rečeno, smještene su na drugu stranu kola upravljača koja savršeno odgovara pod prstima dok se u položaju 3 i 9 sati drži upravljač. Na gornjoj su pak strani tipke za javljanje na poziv i glasovno upravljanje - pritiskom na tipku moguće je promijeniti radio stanicu ili pak izvor zvuka. Radi jako dobro tako da je moguće izgovoriti samo nekoliko rijeci, bez pritiska po ekranu osjetljivom na dodir dijagonale 5 inča. Sučelje sustava Uconnect je dobro složeno, koristi se u kombinaciji s tipkama ispod ekrana. Sve bitno je tu: Bluetooth, navigacija TomTom, spajanje USB stickova s glazbom ispod komandi klima uređaja. Zvuk je vrlo ugodan u vožnji, do izražaja dolazi zvučna širina i dubina basova tako da smo radio stalno slušali na nešto jačoj glasnoći.

Cijena za Fiat 500X 1.6 JTD Experience

Početna cijena za Fiat 500X 1.3 MJet s 95 KS je 142.667 kuna, a ako vas zanima pogon na sve kotače AWD tada se cijena kreće od 199.219 do 257.640 kuna. U ponudi je i automatski mjenjač u kombinaciji s pogonom na sve kotače - 230.747 kuna.
Mi smo na testu imali dizelski 1.6 JTD motor snage 120 KS čija je cijena uz paket opreme Experience do registracije 149.386 kuna.

Fiat 500X 1.6 JTD 120 Experience (4)

Oprema Experience donosi serijski:

-Uconnect autoradio s 5-inčnim zaslonom na dodir, Bluetoothom, USB, AUX ulazom i DAB+
-6 zvučnika
-komande na upravljaču za Bluetooth, EVIC, tempomat i autoradio
-USB i AUX ulaz
-Uconnect pristup preko mobilnog uređaja
-spojler
-vanjske retrovizore u boji karoserije
-aluminijske kotače R17 – 215/55 R17
-kit Fix & go
-paket Comfort – prednji naslon za ruku s pretincem, Cargo box, el. oodešavanje vozačkog sjedala u lumbalnom dijelu u dva smjera i daljinsko otvaranje vrata i pokretanje vozila bez ključa (Key less go)
-ERM – sustav protiv preokretanja vozila
-ESP + Hill holder
-električnu parking kočnicu
-podesive prednje sigurnosne pojaseve
-TPMS sustav kontrole tlaka u pneumaticima
-zaštitne bočne zavjese – za glavu
-prednje i bočne zračne jastuke
-atermično vjetrobransko staklo
-djeljivu stražnju klupu 60/40
-džep u sjedalu od tkanine
-el. pokretanje prednjih i stražnjih stakala
-električni servo upravljač
-električno pokretani vanjski retrovizori s funkcijom odleđivanja
-hlađeni pretinac u instrument ploči
-keyless entry – centralno daljinsko zaključavanje
-manualni klima uređaj
-pokrov prtljažnog prostora
-prednje maglenke
-središnji dio instrument ploče u boji karoserije
-start&stop
-tempomat
-upravljač obložen kožom
-utičnica 12V
-vozačko sjedalo podesivo po visini

Tehničke karakteristike

500X 1.6 JTD 120 Experience
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1598 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 120 KS pri 4000 o/min
Snaga u kWh: 88 kWh pri 4000 o/min
Okretni moment: 320 Nm pri 1750 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,60 s
Maksimalna brzina: 186 km/h
Potrošnja (grad): 4,70 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 3,80 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 4,10 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 6,00 l/100 km
CO2 emisija: 109 g/km
Duljina: 4248 mm
Širina: 1796 mm
Visina: 1600 mm
Međuosovinski razmak: 2570 mm
Obujam prtljažnika: 350 l
Masa vozila: 1400 kg
Gume: 225/45 R18
Euro NCAP ocjena: 4
Cijena: 149386 kn
Ključne riječi:
500x cijena u Hrvatskoj Fiat test
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam




Na dan: 26. rujan 1982.

9-26-1982  Krenuo legendarni Knight Rider

Krenuo legendarni Knight Rider

Prikazana je prva epizoda Knight Ridera u kojoj glavnu ulogu uz omraženog nam Davida Hasselhofa iz Baywatcha igra i «automobil koji govori» KITT, (ušminkani. Pontiac Firebird). Iako je serija bila «vrhunski šund», doživjela je vrlo visoku popularnost.

 

vs