Obiteljska limuzina
Dacia Logan 1.2 16V 75 KS Laureate TEST
Mala snaga motora, ali i niska početna cijena te mogućnost kupnje motora s LPG-jem karakteriziraju testiranu Daciju Logan.
Testirao: Krunoslav Ćosić
Testirana Dacia Logan je namijenjena vozačima koji žele ugodnu i mirnu vožnju, žele automobil velike prostranosti, a male cijene. Ne zadovoljavaju se sa samo osnovnom opremom tako da će vrlo rado dati i koju kunu više kako bi imali relativni osjećaj luksuza (na primjer, Bluetooth, lajsne na pragovima, električne podizače stakala na svim vratima).
Jasno, testirana Dacia Logan ne pršti od snage niti od luksuza, ali se zato možete pohvaliti da ste za relativno male novce kupili potpuno novi automobil s benzinskim motorom koji nije pretjerani potrosač, nije bučan u vožnji, a ako malo jače stisnete papučicu gasa kao što smo povremeno radili tijekom testiranja onda ćete dobiti i solidne performanse iz samo 75 KS. Oduvijek je bilo pravilo kako konjske snage nisu pokazatelj prave snage na cesti, bitna je i masa vozila. A Dacia Logan se može pohvaliti masom od 974 kilograma.
Dacia Logan 1.2 16V (01)
Dacia Logan 1.2 16V (02)
Dacia Logan 1.2 16V (03)
Dacia Logan 1.2 16V (04)
Dacia Logan 1.2 16V (05)
Dacia Logan 1.2 16V (06)
Dacia Logan 1.2 16V (07)
Dacia Logan 1.2 16V (08)
Dacia Logan 1.2 16V (09)
Dacia Logan 1.2 16V (10)
Dacia Logan 1.2 16V (11)
Dacia Logan 1.2 16V (12)
Dacia Logan 1.2 16V (13)
Dacia Logan 1.2 16V (14)
Dacia Logan 1.2 16V (15)
Dacia Logan 1.2 16V (16)
Dacia Logan 1.2 16V (17)
Dacia nije krenula u smjeru smanjivanja broja cilindara, i dalje ih ima četiri, s ukupno 16 ventila.
Motor se prilikom startanja vozila treba podignuti u nešto više okretaje ukoliko vas je više u vozilu ili pak prevozite teret u velikom prtljažniku obujma 510 litara do kojeg se dolazi preko poklopca (testirani model ima četvora vrata). Trebate li prevesti nešto duži teret, stražnja se sjedala obaraju u omjeru 60:40, a spuštanjem sjedala otvara se prolaz za duži teret.
Dok smo testirali Logana imali smo osjećaj da se vozimo u daleko većem vozilu. Možda je razlog tome i što su oplate u vratima te u poklopcu prtljažnika dosta tanke. U svakom slučaju, prostora ima puno i naprijed i natrag. Nitko u kabini neće biti zakinut za komfor. Jasno, sjedala su nešto manje udobna na dužim putovanjima, ali naviknete se i na to.
Zahvaljujući velikim staklenim površinama vozački je položaj pregledan i u vožnji i pri parkiranju. Vrlo smo se brzo naviknuli na proporcije automobila.
Dakle, u vožnji je Logan ugodan i ne nudi uzbuđenja tako da se vozi uglavnom u području od oko 2000 okretaja. Ne prebacite li ručicu mjenjača u sljedeći stupanj, unutar instrumenata će vam se prikazati preporuka da je vrijeme za sljedeći stupanj. Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa je dobar u praksi, nema duge hodove ručice. Solidno su složene i ostale komponente - upravljač obložen kožom je dovoljno precizan, a kočnice s diskovima sprijeda i bubnjevima straga jako dobro rade. Logan je u vožnji srednje mekan, dobro upija neravnine, a solidno će proći i kroz zavoje, bez primjetnog naginjanja. Logan nam je tijekom testa imao potrošnju od 7 litara, što je za gradsku vožnju solidan rezultat.
U ponudi benzinskih motora Dacia Logan nudi još isti model i s LPG-jem snage 72 KS, a u ponudi dizela nalaze se 1.5 dCi 75 te 1.5 dCi 90.
Interijer
Oprema Laureate označava najjači paket opreme kod Dacije. Ulaskom u vozilo uočava se pomalo zastarjeli, ali funkcionalan interijer. Crna plastika kokpita je tvrda na dodir, ali istovremeno daje nam do znanja da neće zahtijevati previše brige oko održavanja. Prašinu pobrišete vlažnom krpom i s vremena na vrijeme namažete interijer kakvim sredstvom za održavanje, i to je to.
Crna boja prošarana je šampanj detaljima na rukohvatima vrata te oko infotainment sustava, dok su ventilacijski otvori obrubljeni s kromiranim detaljem.
Dacia Logan 1.2 16V (01)
Dacia Logan 1.2 16V (02)
Dacia Logan 1.2 16V (03)
Dacia Logan 1.2 16V (04)
Dacia Logan 1.2 16V (05)
Dacia Logan 1.2 16V (06)
Dacia Logan 1.2 16V (07)
Dacia Logan 1.2 16V (08)
Dacia Logan 1.2 16V (09)
Dacia Logan 1.2 16V (10)
Dacia Logan 1.2 16V (11)
Dacia Logan 1.2 16V (12)
Dacia Logan 1.2 16V (13)
Dacia Logan 1.2 16V (14)
Dacia Logan 1.2 16V (15)
Dacia Logan 1.2 16V (16)
Dacia Logan 1.2 16V (17)
Dacia Logan 1.2 16V (18)
Dacia Logan 1.2 16V (19)
Dacia Logan 1.2 16V (20)
Dacia Logan 1.2 16V (21)
Dacia Logan 1.2 16V (22)
Sviđaju nam se veliki okretomjer i brzinomjer s kromiranim obrubom; izgledaju vrlo jednostavno, imaju čist dizajn i pregledni su u vožnji. U noćnim satima lijepo će u crvenoj žarkoj boji svijetliti kazaljke dok su brojevi u narančastoj boji. U desnom krugu smjestio se dio s informacijama putnog računala - potrošnja, doseg, temperatura zraka, točno vrijeme, s tim da se može prikazati samo jedna od ovih informacija tako da prostor baš i nije najbolje iskorišten.
Prostora i naprijed i natrag ima sasvim solidno, a prostran je i prtljažnik obujma 510 litara. S obzirom da ima četvora vrata, ulazni prostor u prtljažnik je nešto ograničeniji. Prtljažnik nema nikakvu ručku na prtljažniku, niti pri zatvaranju niti pri otvaranju tako da je otvaranje prtljažnika kad je vozilo jako prljavo malo nezgodno.
Instrumenti ispred vozača su jednostavni, ali pregledni, a noću su osvijetljeni narančastim osvjetljenjem. Sviđa nam se veliki okretomjer uz brzinomjer, a malu zamjerku dajemo iskorištenosti ekrana za informacije putnog računala jer se za prikaz može odabrati samo jedna od više informacija koje se nude. Tako na primjer odabirom prosječne potrošnje više nemate sat s vremenom jer se ne prikazuje niti na omanjem ekranu auto radija.
Središnji dio kokpita zauzima spomenuti radio, a ispod se nalaze zastarjele komande ručnog klima uređaja, ali koje su vrlo funkcionalne jer pomoću tri kružna prekidača i bez gledanja možete sve podesiti u vožnji. Nešto niže su se smjestili prekidači za stakla na prednjim vratima, dok se za stražnja nalaze pod nogama putnika straga. Rješenje sa smještanjem prednjih prekidača donosi uštedu, ali u nekoj od narednih osvježenja dizajna sigurno možemo očekivati smještaj prekidača na vratima kao što je Dacia napravila na aktualnom modelu Duster.
Multimedija
Dacia Logan 1.2 16V (01)
Dacia Logan 1.2 16V (02)
Dacia Logan 1.2 16V (03)
Dacia Logan 1.2 16V (04)
Dacia Logan 1.2 16V (05)
Dacia Logan 1.2 16V (06)
Dacia Logan 1.2 16V (07)
Dacia Logan 1.2 16V (08)
Dacia Logan 1.2 16V (09)
Dacia Logan 1.2 16V (10)
Dacia Logan 1.2 16V (11)
Dacia Logan 1.2 16V (12)
Dacia Logan 1.2 16V (13)
U multimedijskom dijelu oprema Laureate ne donosi opremu kakvu biste dobili kod skupljih automobila; nema ekran osjetljiv na dodir, nema navigaciju, ali nudi Bluetooth koji nam je dobro funkcionirao u vožnji tijekom testiranja mobitela LG G3, a osobe s druge strane telefonske linije su nas dobro čule u vožnji. USB čitač je također dio opreme, CD s MP3 funkcijom je također tu.
Cijena za Dacia Logan 1.2 16V
Oprema koju ćete za 85.258 kuna dobiti uključuje ručni klima uređaj, metalik biserno crnu boju električno otvaranje stražnjih stakala, kožni upravljač, regulator i ograničavač brzine, svjetla za maglu, upravljač podesiv po visini, vozačevo sjedalo podesivo po visini, krovne nosače, daljinsko centralno zaključavanje, 15-colne aluminijske naplatke, zračni jastuk za vozača i suvozača, tonirana stakla, servo upravljač, EDP, Isofix, ABS + AFU.
Početna cijena za Logan Base 1.2 16V je 64.700 kuna, dok dizelska inačica starta od 86.500 kuna (Logan Amiance 1.5 dCi 75).
Kad se sve zbroji, Dacia Logan se čini kao razborita kupnja ukoliko ne patite na poznatije marke i ako znate da iza ovog rumunjskog proizvođača stoji Renault.
©VidiAuto.com, 02/2015.
Učitavam komentare ...