Indija smanjuje carine na europske automobile

Indija se sprema na najveće otvaranje svog automobilskog tržišta dosad. Prema informacijama izvora uključenih u pregovore, New Delhi planira smanjiti carine na uvoz automobila iz Europske unije s trenutačnih 70 do 110 posto na 40 posto, u sklopu dugo pripremanog sporazuma o slobodnoj trgovini između Indije i EU.

Niža carina odnosila bi se na ograničen broj uvezenih vozila s uvoznom cijenom višom od 15.000 eura, a prema istim izvorima, u narednim godinama mogla bi se dodatno spuštati, sve do 10 posto. Time bi europski proizvođači dobili znatno lakši pristup jednom od najvećih i najbrže rastućih automobilskih tržišta na svijetu.

Električna vozila zasad su izuzeta iz tog plana. Indija namjerava zadržati postojeće carine na baterijska električna vozila barem prvih pet godina kako bi zaštitila domaće proizvođače kao što su Tata Motors i Mahindra, koji intenzivno ulažu u razvoj lokalne EV industrije. Nakon tog razdoblja, i električni automobili mogli bi ući u isti režim postupnog snižavanja carina.

Prema navodima izvora, kvota bi u početnoj fazi mogla iznositi oko 200.000 automobila godišnje za vozila s klasičnim motorima, iako detalji još nisu konačni. Ako se plan potvrdi, riječ je o dosad najkonkretnijem potezu Indije prema liberalizaciji sektora koji je desetljećima bio snažno zaštićen.

Niže carine predstavljale bi značajan poticaj za europske proizvođače kao što su Volkswagen, Renault, Stellantis, Mercedes i BMW. Iako neki od njih već imaju proizvodnju u Indiji, visoki uvozni nameti ograničavali su ponudu skupljih i tehnološki naprednijih modela. S povoljnijim uvjetima, proizvođači bi mogli testirati tržište s većim brojem uvoznih modela prije donošenja odluka o novim lokalnim investicijama.

Europske marke trenutačno drže manje od četiri posto indijskog tržišta, koje godišnje broji oko 4,4 milijuna prodanih vozila. Tržištem dominiraju Suzuki, Tata i Mahindra, koji zajedno drže oko dvije trećine ukupne prodaje. Međutim, očekuje se da će indijsko tržište do 2030. narasti na oko šest milijuna vozila godišnje, što dodatno pojačava interes stranih proizvođača.

Zaključenje sporazuma između Indije i EU očekuje se uskoro, nakon čega slijedi razrada detalja i ratifikacija. Ako se najavljene promjene potvrde, mogle bi značajno promijeniti odnose snaga na jednom od ključnih svjetskih automobilskih tržišta.