Rast hibrida i pad prodaje električnih vozila za novu strategiju

raniji datum prestanka proizvodnje automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem i potpuni prelazak na električne automobila, novi trendovi na tržištu doveli su do preispitivanja takvih odluka.

Danas se čini kako se balon prodaje električnih automobila pomalo ispuhao, a ostaje za vidjeti što su razlozi za takvu situaciju, previsoke cijene (i s tim povezan prestanak subvencija) ili ograničen broj potencijalnih kupaca koji su spremni prihvatiti novu tehnologiju.

Nekadašnji hit start-upovi poput vijetnamskog Vinfasta, čija je tržišna vrijednost u nekim trenucima nadmašivala većinu tradicionalnih proizvođača, danas su na rubu propasti, a Tesla, perjanica električne ponude, također se suočava s padom prodaje i valom otpuštanja.

Primjera imamo i u našem dvorištu gdje je Rimac objavio kako je prodana tek trećina planirane količine Nevere (50 od 150) jer kupci super-automobila ipak više žele motore s unutarnjim izgaranjem.

Ovom popisu treba dodati Rivian, Lucid te Fisker koji je već obustavio proizvodnju i u stečaju je.

S druge strane Toyota, koji su nazivali dinosaurom kojem prijeti izumiranje, bilježi rekordnu prodaju (ali i rekordni profit) na valu odlične prodaje hibridnih modela.

Zanimljivo je kako je japanska tvrtka u prošloj fiskalnoj godini prodala 3,7 milijuna hibridnih modela (32 posto više nego godinu ranije) te samo 116.654 potpuno električnih vozila. Iako se u sljedećoj fiskalnoj godini planira rast prodaje električnih vozila za 46 posto, on će još uvijek iznositi tek oko 171.000 komada.

U isto vrijeme se očekuje 25-postotni rast prodaje hibridnih modela koji bi trebao dosegnuti 4,65 milijuna, odnosno 42 posto ukupne prodaje.

U svjetlu bržeg rasta prodaje plug-in hibridnih u odnosu na električne modele, Volkswagen je također najavio prilagođavanje strategije te planira ponuditi veći broj plug-in hibridnih modela.

U ovom trenutku su u ponudi četiri modela: Golf, Tiguan, Passat i Touareg, pri čemu prva tri nude električni doseg preko 100 km, a Touareg preko 50 km.

Također, prošle je godine proizvođač odustao od planova za izgradnju tvornice električnih vozila u Njemačkoj vrijedne 2 milijarde eura.

Uz usporavanje rasta električnih vozila, proizvođači se okreću poznatim pogonskim sklopovima kako bi obranili prodaju i tržišni udio.

Uz Toyotu i Volkswagen, Mercedes-Benz ranije je također objavio kako će prodavati automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem dulje nego što se očekivalo zbog razočaravajuće prodaje električnih vozila.

Slične informacije dolaze iz Forda koji je 2021. bio najavio cilj da do kraja desetljeća u Europi prodaje samo automobile na električni pogon.

Cilj je bio ambiciozniji od plana Europske unije da nakon 2035. dopusti prodaju samo automobila s nultom emisijom u sklopu svoje strategije smanjenja CO₂.

Ford sada kaže da bi mogao nastaviti prodavati automobile s motorom s unutarnjim izgaranjem nakon 2030. ako ih kupci budu tražili.

Potražnja za električnim automobilima bila je slabija nego što je Ford prvotno planirao te ciljevi na tom planu nisu ispunjeni.