Volkswagen predstavio električni ID. Polo GTI

Volkswagen predstavio je model ID. Polo GTI, prvi potpuno električni automobil s oznakom GTI u povijesti marke. Premijera je održana tijekom utrke 24 sata Nürburgringa, dok početak prodaje u Njemačkoj proizvođač najavljuje za jesen ove godine.

Novi ID. Polo GTI razvija 166 kW, odnosno 226 KS, a od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,8 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 175 km/h. Pogon je smješten na prednjoj osovini, uz elektronički kontroliranu blokadu diferencijala koja dolazi serijski.

Model koristi MEB+ platformu te bateriju neto kapaciteta 52 kWh. Prema WLTP ciklusu, deklarirani doseg iznosi do 424 kilometra. Maksimalna snaga DC punjenja doseže 105 kW, a punjenje baterije od 10 do 80 posto traje oko 24 minute.

Volkswagen navodi da je ID. Polo GTI razvijen kao kompaktni sportski automobil prilagođen svakodnevnoj uporabi. Serijska oprema uključuje adaptivni DCC ovjes, progresivni upravljački sustav, 19-inčne aluminijske naplatke i IQ.LIGHT LED Matrix svjetla.

Novi GTI način vožnje omogućuje istovremenu prilagodbu pogonskog sustava, upravljača i ovjesa pritiskom na tipku na upravljaču. Uz to se mijenja i grafički prikaz digitalnog kokpita.

Vanjski dizajn zadržava prepoznatljive GTI elemente poput crvene linije preko prednjeg dijela vozila i detalja inspiriranih motorsportom. Stražnji dio dobio je podijeljeni krovni spojler i osvijetljene LED elemente u sklopu stražnjih svjetala.

U unutrašnjosti dominiraju crna i crvena boja, uz sportska sjedala s uzorkom inspiriranim ranijim GTI modelima. Digitalna instrumentna ploča veličine 10,25 inča nudi i retro prikaz inspiriran prvim generacijama Golfa GTI, dok središnji infotainment zaslon ima dijagonalu od 12,9 inča.

Zahvaljujući električnoj platformi, putnici imaju više prostora nego u prethodnom benzinskom Polu GTI. Prtljažnik nudi 441 litru prostora, odnosno do 1240 litara sa spuštenim stražnjim sjedalima. Vozilo može vući prikolicu mase do 1,2 tone.

Među dostupnim sustavima pomoći vozaču ističe se Connected Travel Assist, koji može prepoznati semafore i automatski zaustaviti vozilo unutar ograničenja sustava. Dostupna je i funkcija vožnje s jednom papučicom za snažnije regenerativno kočenje.

Početna cijena na njemačkom tržištu trebala bi biti nešto manja od 39 tisuća eura.