Toyota Aygo X Hybrid: najniža emisija među modelima bez vanjskog punjenja

Novi Toyota Aygo X Hybrid, uz praktički potpuno novi prednji dio te nešto povećane dimenzije, donosi i potpuno novi hibridni pogonski sustav.

Ovime je Aygo X postao ne samo prvi puni hibrid u najmanjoj klasi, već i Toyota sada ima kompletiranu hibridnu ponudu (s izuzetkom gospodarskih modela).

Aygo X preuzima hibridni pogonski sklop od većeg Yarisa i Yaris Crossa, a to također znači da više nema ručnog mjenjača, već sve verzije sada koriste Toyotin automatski e-CVT.

Toyota ističe kako novi Aygo X Hybrid s emisijom CO₂ od 86 g/km, najmanji zagađivač među vozilima vez mogućnosti vanjskog punjenja.

Novi Aygo X Hybrid ima samo jedan pogonski sklop, kombinaciju 1,5-litarskog benzinskog motora i elektromotora, koji zajedno razvijaju 85 kW (116 KS) i 144 Nm okretnog momenta.

To je značajno više od slabašnog 1.0 motora sa 72 KS i 93 Nm prethodnog modela.

Kako bi se prilagodio većem hibridnom pogonskom sklopu, prednji prevjes produžen je za 76 mm, što je, uz isti međuosovinski razmak, povećali ukupnu duljinu na 3.776 mm.

Očekivano, puno više snage znači i ozbiljnije performanse pa Aygo X Hybrid do 100 km/h ubrzava za samo 9,7 sekundi

Novi Aygo X Hybrid je smanjio ugljični otisak za čak 18 posto, s novim hibridnim pogonskim sklopom i kombinacijom zelenijih materijala s niskim utjecajem na okoliš i manjom emisijom u proizvodnju, što sve doprinosi značajnom smanjenju emisije CO₂ tijekom životnog vijeka.

Iako nudi više snage, novi Aygo X je tiši i udobniji zahvaljujući novim komponentama za prigušivanje buke, na instrumentnoj ploči, poklopcu motora i podvozju, a značajno je promijenjen i ispušni sustav.

U višim razinama opreme, dodatna izolacija buke uključuje deblja stakla i dodatnu zvučnu izolaciju u cijeloj karoseriji.

Prvi put se predstavlja izvedba Aygo X GR SPORT s drugačijom maskom karakterističnom za GR modele, kao i posebne GR SPORT aluminijske naplatke. Unutrašnjost krase crno-sivi detalji i GR logotipi koji dodatno naglašavaju sportski dojam.

Iako ima isti pogon, Aygo X GR SPORT s drugačijim amortizerima i oprugama te promijenjenim upravljanjem, nudi još bolja vozna svojstva.

Auto na tržište stiže krajem godine, kada će biti poznate i cijene.