Škoda oživjela 1000 MBX u modernom ruhu

Škoda je predstavila moderan koncept inspiriran jednim od svojih najrjeđih modela: 1000 MBX coupéom iz 1960-ih. Vizualno i idejno oživljen u okviru dizajnerskog smjera Modern Solid, novi koncept reinterpretira duh originala u suvremenom, električnom i praktičnom izdanju.

Originalna 1000 MBX nastala je 1966. godine kao dvovratna izvedba modela 1000 MB, prvog Škodinog automobila s nosivom karoserijom i aluminijskim blokom motora. S 988 ccm i 42 KS, odnosno 1.107 ccm i 52 KS u kasnijoj verziji 1100 MBX, taj model proizvodio se u vrlo ograničenim količinama – samo 2.517 primjeraka. Upravo ta rijetkost i elegancija poslužile su kao inspiracija dizajnerima Anttiju Saviju i Davidu Stinglu za stvaranje moderne vizije MBX-a.

Spoj prošlosti i budućnosti

Novi koncept ne teži doslovnom retro pristupu, već reinterpretira duh šezdesetih kroz današnju estetiku. Vanjština nosi čiste, oštre linije i jasno definirane površine, uz detalje koji podsjećaju na original: blago podignuta prednja svjetla, karakterističan nabor bočne linije i prepoznatljivo oblikovan C-stup. Umjesto stražnjeg stakla ugrađena je kamera, što omogućuje dodatni prtljažni prostor i kompaktniji, dinamičniji izgled.

„Moderni sportski automobili često djeluju agresivno, dok su modeli iz šezdesetih imali eleganciju i toplinu. To smo željeli zadržati“, objašnjava Antti Savio, autor vanjskog dizajna. Inspiraciju je crpio iz brutalističke arhitekture i industrijskog dizajna, što je rezultiralo izražajnim, ali funkcionalnim formama.

Praktična unutrašnjost

Unutrašnjost koncepta slijedi filozofiju Modern Solid – jednostavnost, pročišćene linije i digitalna rješenja. Umjesto klasične središnje konzole, instrumentna ploča oblikovana je kao stakleni oval u koji se projiciraju podaci. Ovalni motivi ponavljaju se na volanu i naslonima za glavu, u znak poveznice s originalnim modelom.

Koncept koristi električnu platformu s ravnim podom, što omogućuje fleksibilan raspored sjedala 2+2. Prednja sjedala spojena su u široku klupu, dok se stražnja mogu preklopiti prema gore, čime nastaje velik prostor za prtljagu, pa čak i za bicikl. Zahvaljujući zračnom ovjesu, moguće je podešavati visinu podvozja – niže za sportsku vožnju ili više za vožnju po lošijim putevima.

„Htjeli smo automobil koji potiče na kretanje – ne samo vikendom, nego svakodnevno“, kaže Stingl, koji je oblikovao interijer. „MBX bi trebao biti elegantan, ali i koristan – auto za aktivan život, ne samo kolekcionarski predmet.“

Projekt iz entuzijazma

Dizajnerski dvojac radio je na projektu oko mjesec dana, od prvih skica na papiru do digitalnog modela. Ideja, kažu, nastala je spontano – iz želje da se spoji povijesni identitet marke i nova dizajnerska filozofija. Iako zasad ostaje samo koncept, Škoda 1000 MBX Vision pokazuje kako bi tradicija mogla izgledati u električnoj budućnosti brenda.