Vidiauto Automobili Predstavljamo Nova Mazda CX 80 sa sedam sjedala

Autor: MJ Objavljeno: 19.04.2024. 12:29

Mazda CX-80: dvije vrste pogona i sedam sjedala

Nova Mazda CX 80 sa sedam sjedala

Gotovo pet metara dugačak SUV prvi je model nekog japanskog proizvođača sa sedam sjedala u Europi u gotovo deset godina. Konkurencija nije mala jer su se na tržištu već etablirali modeli kao šti je Škoda Kodiaq, Kia Sorento ili Volvo XC90.

Mazda_CX-80_01

CX-80 je veliki brat Mazde CX-60 s pet sjedala koja je stigla 2022, a oba modela su konstruirana oko iste filozofije, temelje se na istoj platformi te nude s istim izborom pogonskih sklopova: plug-in hibrid te šesterocilindrični dizel.

Temelji se na Mazdinoj "Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture" koju marka koristi za razne modele, uključujući kompaktnu Mazdu 3.

Mazda_CX-80_02

Međutim, CX-80 i CX-60 su jedini s uzdužnim motorima, koji se u CX-80 kombiniraju s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i sustavom stalnog pogona na sve kotače.

Redni šesterocilindrični 3,3-litarski dizel sa 187 kW (254 KS) i 550 Nm opremljen je 48-voltnim blagim hibridnim sustavom ili "M-Hybrid Boost", kako ga Mazda naziva.

Mali električni motor od 12,4 kW (17 KS) pomaže motoru pri kretanju iz mirovanja i pri niskim okretajima radi povećanja učinkovitosti.

Mazda_CX-80_03

Iako Mazda nije objavila ukupnu sistemsku snagu, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 8,4 sekunde.

Plug-in hibrid koristi 2,5-litarski četverocilindrični benzinski motor, ali radi s puno snažnijim električnim motorom od 129 kW (175 KS) i 270 Nm koji se napaja iz litij-ionske baterije od 17,8 kWh.

U kombinaciji sa 141 kW (191 KS) i 261 Nm benzinskog motora, ukupna snaga je respektabilnih 241 kW (327 KS) i 500 Nm.

Mazda_CX-80_04

Obzirom da elektromotor isporučuje moment trenutno, ubrzanje do 100 km/h je samo 6,8 sekundi.

Mazda u dizel motoru koristi novu tehnologiju nazvanu DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition), koja koristi jedinstvenu komoru za izgaranje jajolikog oblika za postizanje boljeg i čistijeg izgaranja goriva.

U kombinaciji s 48 V mild hibridnim sustavom ovo omogućuje potrošnju od samo 5,7 l/100 km.

Mazda_CX-80_05

Plug-in hibrid omogućuje potrošnju od samo 1,6 l/100 km (u prvih 100 km) te potrošnju energije od 23,9 kWh/100 km uz električni doseg do 60 km.

Potpuno punjenje baterije pomoću kućnog wallboxa snage 7 kW trebalo bi trajati oko dva i pol sata, ali CX-80 PHEV nema mogućnost brzog punjenja istosmjernom strujom kao što to ima većina europskih modela.

Mazda_CX-80_06

S prednje strane, CX-60 i CX-80 izgledaju gotovo identično, ali je novi model sa sedam 250 mm duži, a bočni prozori su povećani kako bi se putnicima u trećem redu osiguralo više svjetla.

Svaki CX-80 opremljen je digitalnom instrument pločom od 12,3 inča i središnjim zaslonom od 12,3 inča.

Zanimljivo je kako se ne radi o zaslonu osjetljivom na dodir već Mazda (pohvalno) nudi okretni kotačić na središnjoj konzoli za navigaciju svojim infotainment izbornicima.

Mazda_CX-80_07

Amazonova virtualna asistentica Alexa ipak dolazi ugrađena i može kontrolirati glazbu u automobilu, navigaciju i klima uređaj, kao i aplikacije poput Spotifyja. Bežični Apple CarPlay i Android Auto su standardni.

CX-80 se standardno isporučuje sa sedam sjedala, no bit će dostupne i izvedbe sa šest sjedala, a u tom slučaju se klupa u drugom redu zamjenjuje s dvije fotelje s opcijom da između njih postoji prolaz ili konzola s dodatnim spremištem i držačima za čaše.

Mazda_CX-80_08

Velika stražnja vrata omogućuju lagan pristup trećem redu sjedala.

Za razliku od nekih drugih SUV modela sa sedam sjedala, na sjedalima ima više nego dovoljno prostora za glavu i noge čak i za odrasle osobe.

Mazda_CX-80_10

Dostupno je 258 litara prtljažnika sa svim sjedalima, a to raste na 687 litara kada se preklope   stražnja sjedala.

Kada su sva sjedala u drugom i trećem redu spuštena CX-80 nudi 1.221 litara prtljažnog prostora.

Mazda_CX-80_09
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam


Na dan: 21. srpanj 1987.

Predstavljen Ferrari F40

Enzo Ferrari je na proslavi 40. godišnjice svoje tvrtke predstavio do tada najbrži Ferrari – model F40. Spartanski opremljen automobil je do 100 km/h ubrzavao za oko 3,5 sekundi i razvijao maksimalnu brzinu od 324 km/h.

vs

.::.