Renault Embléme; kombinacija baterija i vodika za veći doseg

Koncept Renault Embléme, s duljinom od 4,8 metara je veličine nekadašnjeg Safranea (posljednje velike limuzine s Renaultovim znakom), ali ne prikazuje samo želju francuskog proizvođača da se ponovno okuša u proizvodnji većih modela, već i razvojnu ideju pogonskog sklopa.

Embléme kombinira baterijski električni pogon s manjim modulom vodikovih članaka koji imaju funkciju povećanja dosega, odnosno tzv. range extender.

Baterija kapaciteta 40 kWh i elektromotor snage 160 kW ugrađen na stražnjoj osovini osiguravaju doseg od "nekoliko stotina kilometara", kaže Renault, pri čemu vodikovi članci ukupnom dosegu doprinose s oko 350 km.

Snaga modula vodikovih članaka je 30 kW, a napaja se iz spremnika koji sadrže 2,8 kg vodika pod tlakom od 700 bara.

Ova kombinacija omogućuje korištenje relativno male i lagane baterije što omogućuje smanjenje ukupne mase automobila pa je Renault za Embléme postavio cilj od 1.750 kg, što je značajno manje od električnog automobila slične veličine.

Također, Renault tvrdi da je ukupna emisija CO₂ Emblémea tijekom životnog ciklusa smanjena za čak 90 posto u odnosu na baterijska električna vozila slične veličine. Koncept je izgrađen na inačici nadolazeće platforme AmpR Medium, koja će biti temelj niza budućih proizvodnih modela.

Unatoč retro trend na modelima 4 i 5, Emblémea je dojmljivo moderan, a prilikom oblikovanja je posebna pažnja bila posvećena aerodinamičkoj učinkovitosti pa je postignuta vrijednost koeficijenta otpora zraka od 0,25.

Malo je vjerojatno da ćemo Embléme ikada vidjeti u prodaji, barem ne u ovom obliku, ali zanimljivo je Renaultovo koketiranje s D-segmentom u kojem baš i nisu imali uspjeha, kao uostalom ni ostali francuski proizvođači.