Honda odustaje od dijela EV ciljeva nakon gubitka

Honda Motor objavila je prvi godišnji gubitak od izlaska na burzu 1957. godine, nakon velikih troškova restrukturiranja poslovanja vezanog uz električna vozila. Japanski proizvođač pritom je odustao od dijela dugoročnih ciljeva vezanih uz elektrifikaciju.

Tvrtka je za poslovnu godinu završenu u ožujku prijavila operativni gubitak od 414,3 milijarde jena (oko 2,5 milijardi eura), odnosno oko 2,6 milijardi dolara. Godinu ranije Honda je ostvarila operativnu dobit od 1,2 bilijuna jena (oko 7,3 milijarde eura).

Ukupni troškovi povezani s električnim vozilima dosegnuli su 1,45 bilijuna jena (oko 8,8 milijardi eura), dok kompanija očekuje dodatnih 500 milijardi jena (oko 3 milijarde eura) troškova tijekom tekuće fiskalne godine. U ožujku je Honda procijenila da bi ukupni otpisi povezani s električnim poslovanjem mogli dosegnuti i 2,5 bilijuna jena (oko 15,2 milijarde eura).

Predsjednik uprave Toshihiro Mibe izjavio je da kompanija odustaje od plana prema kojem bi električna vozila do 2030. činila petinu ukupne prodaje novih automobila. Honda također više ne planira potpuni prelazak na električna i vozila na gorivne ćelije do 2040. godine.

Istodobno je potvrđena i neodređena odgoda projekta proizvodnje električnih vozila i baterija u Kanadi, vrijednog oko 11 milijardi dolara. Riječ je o dosad najvećoj Hondinoj investiciji u toj zemlji.

Unatoč lošim rezultatima, dionice Honde porasle su 3,8 posto nakon što je kompanija najavila najmanje 800 milijardi jena (oko 4,9 milijardi eura) povrata dioničarima tijekom sljedeće tri godine te zadržavanje dividende od 70 jena po dionici (oko 0,43 eura).

Honda očekuje povratak profitabilnosti u aktualnoj fiskalnoj godini, uz prognoziranu dobit od 500 milijardi jena (oko 3 milijarde eura). Tvrtka računa na mjere smanjenja troškova i snažne rezultate motociklističkog poslovanja, koje trenutno predstavlja glavni izvor zarade.

Kompanija planira povećati proizvodne kapacitete motocikala u Indiji te dosegnuti rekordnu prodaju od 22,8 milijuna jedinica. Upravo su snažna potražnja u Indiji i Brazilu pomogle ublažiti posljedice slabije prodaje automobila na tržištima poput Kine.

Analitičari upozoravaju da Honda zaostaje u provedbi strategije elektrifikacije, dok dodatni pritisak stvaraju rast cijena sirovina i geopolitičke nestabilnosti. Tvrtka procjenjuje da će rast troškova materijala, uključujući posljedice sukoba na Bliskom istoku, smanjiti operativnu dobit za dodatnih 313 milijardi jena (oko 1,9 milijardi eura) tijekom aktualne godine.