Mercedes-Benz EQS sa solid-state baterijama i dosegom preko 1.000 km

Mercedes-Benz je objavio kako je započeo s testiranjima solid-state baterija u realnim uvjetima u modelu EQS, iako nisu naveli kada bi se tavi modeli mogli naći u prodaji.

U svakom slučaju, nakon laboratorijskih testiranja su krajem prošle godine ugradili nove baterije u EQS (baterijske ćelije proizvodi američka tvrtka Factorial) te u veljači započeli i prva terenska testiranja.

Solid-state baterije već su dugo vremena svojevrsni "Sveti Gral", električne mobilnosti, jer omogućuju veću energetsku gustoću, veću sigurnost (nisu zapaljive), veću učinkovitost te veće snage punjenja.

Standardne NMC ltij-ionske baterije koje su danas u upotrebi, kao materijal anode koriste grafit, a za katodu kombinaciju litija, nikla, mangana i kobalta (otuda i kratica NMC), mogu postići energetsku gustoću do najviše 300 Wh/kg.

Solid-state baterije su koriste čvrsti elektrolit umjesto tekućeg (otkuda i ime), čak i u kombinaciji s klasičnom grafitnom anodom mogu postići energetsku gustoću od preko 400 Wh/kg.

Mercedes-Benz navodi kako koriste napredne litijeve anode čime se energetska gustoća povećava na oko 450 Wh/kg, odnosno 50 posto više nego kod najboljih litij-ionskih NMC baterija.

Na ovaj način je moguće smanjiti masu baterije ili dobiti veću količinu energije iz baterije iste težine.

Osim toga, solid-state baterije su manje osjetljive na povećanje i smanjenje temperature te nude dulji životni vijek u odnosu na standardne baterije.

Iako značajno povećava performanse baterije, litijska anoda donosi i jedan problem, a to je povećanje volumena prilikom punjenja, odnosno smanjenje volumena pri pražnjenju.

Stoga je Mercedes-Benz razvio poseban, kako ga nazivaju plutajući, nosač ćelija, koji se prilagođava promjeni obujma ćelija prilikom punjenja i pražnjenja. Naravno, vanjsko kućište je nepromjenjivo, a sve se ovo događa unutar njega.

Solid-state baterija omogućuje povećanje dosega modela EQS za 25 posto s istom težinom i veličinom baterije kao i ranije, a najavljeno je kako bi prototip mogao imati doseg preko 1000 km.

Za usporedbu, aktualni EWS 450+ s kapacitetom baterije od 118 kWh ima doseg od preko 800 km.