Vidiauto Testovi Testirali smo... 2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 21.01.2023. 04:37

Mazda i pol 

TEST: 2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD TEST

Prvi Mazdin plug-in hibrid je vozilo koje uspješno kombinira snagu, potrošnju, luksuz i veličinu, a tu je i privlačan izgled, pa možemo reći kako Mazda s pravom može reći kako puca na premium modele.

Mazda u posljednje vrijeme polako prelazi u premium proizvođače, a s novim modelom CX-60 je napravljen i najveći korak. U povijesti će ovaj model zasigurno ostati upisan velikim slovima, i ne to samo radi toga što je riječ o prvom plug-in hibridu ovog proizvođača, već je i o prvom modelu Mazde koji i daje onaj premium osjećaj. Nema tu više piano laka koji se lako izgrebe, već je sve podređeno ugodnom dojmu i ugodnom osjećaju pod prstima.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 14

Iako novi turbo dizel motor tek treba stići na tržište, MX-60 je dobar odabir i kao plug-in kakav smo testirali. Snažan benzinski motor je uparen s elektromotorom a ukupna snaga sustava je 327 KS, što je ujedno i najsnažnija serijska Mazda ikada, tu je i pogon na sve kotače, kao i dobar automatski mjenjač, pa je s užitkom sjeti na vozačko mjesto ovog modela. Naravno, ne treba zaboraviti ni bogatu opremu, no kupci ovog modela će vjerojatno i izabrati paket Takumi, odnosno najbogatiji paket opreme.

Dizajn i praktičnost

Iako se na prvi pogled može reći kako je riječ o Mazdi, CX-60 donosi mnogo toga drugačije u odnosu na ostale Mazdine modele. Dugački poklopac motora, novooblikovana prednja svjetla s novim potpisom LED dnevnih svjetala i velika maska motora zaštitni su znak prednjeg dijela vozila.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 11

Dojam veličine se najbolje vidi s boka gdje CX-60 pokazuje svoju pravu veličinu. Naime, riječ je o modelu koji u dužinu mjeri 4740 mm, u širinu 1890 mm i u visinu 1686 mm, a ima i dug međuosovinski razmak od 2870 mm. Uz to, testni se model vozi na 20-inčnim aluminijskim naplatcima s gumama dimenzija 235/50 R20, koje ne izgledaju nimalo preveliko, ako vam to može dati dojam veličine.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 17

Gledajući CX-60 straga, tamo možda najviše podsjeća na CX-5, no sve je veće i elegantnije izvedeno, a i straga je potpuno nov svjetlosni potpis stražnjih svjetala. Masivan izgled je prisutan i straga, s nešto višim utovarnim rubom prtljažnika.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 15

Sam prtljažnik je poprilično velik i u osnovi ima obujam od 570 litara i u razini je s branikom, pa nema neugodnog dizanja ili spuštanja težih predmeta. Spremnik kabela se nalazi s lijeve strane, tako da ne smeta pri utovaru većih predmeta, a preklapanjem stražnjih sjedala dobiva se potpuno ravna utovarna površina obujma čak 1726 litara. A kako je i otvor prtljažnika velik, tako je i lako staviti unutra velike, ali i dugačke stvari. A kako je i nosivost gotovo 600 kilograma, možete se lako baviti i prijevozom.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 06

Unutrašnjost

Luksuz gdjegod da pogledate. To je očigledno i bila misao vodilja prilikom dizajniranja unutrašnjosti ovog modela. Svijetle boje i kvalitetni materijali bili su misao vodilja prilikom uređenja unutrašnjosti ovog modela. Uglavnom sve površine koje dodirujete su meke, izuzev donjeg dijela, koje ionako ne dodirujete prstima.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 04

Radi velike širine vozila, unutrašnjost je prostrana u svim smjerovima, a ni najviši vozači neće imati problema sa smještajem, a neće im ponestati prostora ni za glavu, čak ni pri ugrađenom staklenom krovu koji se može otvoriti. Idealnu je poziciju lako naći, a u tome vam može pripomoći i sam automobil. Naime, kako se i sjedala i upravljač podešava strujom, u izborniku je dovoljno odabrati vašu visinu, a onda automobil prema tome podešava idealnu poziciju sjedala i upravljača. Nama je dobro odradio posao.

Uz to, tu je i mogućnost memorije, ali i prepoznavanja lica, pa je moguće podesiti sve postavke automobila, od vanjskih retrovizora, preko sjedala i upravljača, ali i radijskih postaja i temperature, a nakon toga je dovoljno sjesti na vozačko mjesto, kada kamera prepozna vaše lice i sve podesi onako kako vam odgovara. Odlično za sve koji često vozi s još nekim automobil.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 02

Digitalna instrument ploča je pregledna i nudi dovoljno informacija, a njen se izgled mijenja u odnosu na način rada koji ste odabrali, a središnji multimedijski zaslon dolazi u dijagonali od 12 inča i donosi podršku za bežično povezivanje s Android auto i Apple CarPlay sustavima. Dizajn je i dalje jednostavan, a to će se svidjeti onima koji cijene jednostavnost i preglednost, dok će onima koji vole razigranost i mogućnost podešavanja i prilagođavanja prema vlastitom ukusu ipak biti nedovoljno dobar.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 05

Ono što uvijek hvalimo su odvojene komande klima uređaja, i njima je lako upravljati, no nekako nam je logično da tipka za snižavanje temperature ima hod prema dolje, dok tipka za povisivanje temperature ima hod prema gore, no u ovom modelu obje funkcioniraju prema dolje. Pomalo čudno, no nakon kratkog privikavanja nećete imati problema s time. Tu su i tipke za grijanje upravljača, ali i grijanje i hlađenje sjedala, a grijanje je dobro došlo jer su temperature taman pale za vrijeme testiranja.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 05

Manje luksuzni nije ni na stražnjim sjedalima. Stražnja vanjska sjedala su grijana, a za toplinu se brinu i ventilacijski otvori. , Osim njih, tu su i dva USB-C priključka za punjenje, ali i klasična kućna utičnica. Straga je ugrađen i naslon za ruke, no očekivali smo više mjesta straga za one najviše putnike, koji bi ipak mogli imati malih problema s koljenima, ali samo ako sprijeda sjedi netko visok. Doduše, ako i sprijeda i straga sjede osobe prosječne visine, one neće imati ama baš nikakvih problema sa smještajem.

Motor i vožnja

Iako bi turbo dizel izvedba trebala stići u domaćim salonima u trenutcima dok je ovaj test objavljen, ipak je pogonski sklop ovog automobila jako zanimljiv. Naime, riječ je o prvom plug-in hibridnu koji dolazi iz Mazde, a sustav se sastoji od 2,5-litrenog benzinskog motora koji razvija maksimalnu snagu od 141 kW/192 KS pri 6000 okretaja i pritom nudi okretni moment od 261 Nm i od elektromotora koji razvija maksimalnu snagu od 129 kW/175 KS i koji nudi okretni moment od 270 Nm. Ukupna snaga sustava je 241 kW/327 KS i sustav nudi ukupni okretni moment od 500 Nm i time je ovo najsnažnija serijska Mazda svih vremena.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 01

Sustav je uparen s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem, a tu je i 4WD pogon na sve kotače. Ne smijemo zaboraviti ni ugrađenu bateriju kapaciteta 17,8 kWh koja u praksi omogućuje autonomiju u gradu do 50 km.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 03

Iako je CX-60 PHEV teška gotovo dvije tone, ugrađeni sklop s lakoćom pokreće ovaj model. Uz maksimalnu brzinu od 200 km/h, važnije je ubrzanje, koje od 0 do 100 km/h traje tek malo više od 6 sekundi. Uz to, nema onih neugodno glasnih visokih okretaja koji se mogu često čuti kod konkurencije.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 09

A potrošnja je zadovoljavajuća. Ako redovito punite bateriju, u prosjeku možete računati oko 4 litre u gradu, no uz praznu bateriju potrošnja nerijetko raste na 8 do 9 litara, pa čak i više, ovisno o tome koliko vam je teška noga  na papučici gasa. I ono što svaki put moramo reći, ako kupite plug-in hibrid onda obavezno punite bateriju, jer bez toga ste bacili novac u vjetar.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 07

Sam ugođaj u vožnji je jako dobar. Zvučna izolacija je dobra, a ovjes podešen tako da gotovo ne osjetite neravnine. Tu su i udobna sjedala i dobro podstavljeni nasloni za ruke, pa vam nedostaje samo da vas netko vozi.

Zaključak i cijene

Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD košta 63.581 eura,a u tu je cijenu uključen bogati Takumi paket opreme, uz dodatnu opremu u vidu Rhodium bijele boje po cijeni od 889 eura, kao i set tepiha, kadica prtljažnika, zaštitne folije i pokrov ključa bijele boje, što je u konačnici koštalo 571 eur. Svakako treba napomenuti kako početna cijena za plug-in hibridnu izvedbu starta od 56.198 eura, no već su poznate i cijene dizel izvedbe s 200 KS, čija cijena starta od 52.876 eura.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 12

Trenutno najveći Mazdin SUV na europskom tržištu je nešto posebno od Mazde i moramo priznati da nas je ugodno iznenadio. Dobro se vozi i udoban je, čak i za duga putovanja, a to je ono što kupci u ovoj klasi i traže. Samo je pitanje, hoće li Mazda uspjeti u naumu da preotme kupce premium modela? Adute ima, samo je pitanje kako će odigrati karte.

2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD 19

Tehničke karakteristike

CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD
Vrsta motora: Plug-in hibrid
Obujam motora: 2488 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 327 KS pri 6000 o/min
Snaga u kWh: 241 kWh pri 6000 o/min
Okretni moment: 500 Nm pri ---
Mjenjač: automatski
Pogon: pogon na četiri kotača
Ubrzanje 0-100 km/h: 5,80 s
Maksimalna brzina: 200 km/h
Potrošnja (grad): 7,90 (kWh ili l)/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 8,00 (kWh ili l)/100 km
Potrošnja (kombinarano): 8,00 (kWh ili l)/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 9,50 (kWh ili l)/100 km
CO2 emisija: 48 g/km
Duljina: 4740 mm
Širina: 2134 mm
Visina: 1685 mm
Međuosovinski razmak: 2870 mm
Obujam prtljažnika: 570 l
Masa vozila: 1995 kg
Gume: 235/50 R20
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 479056 kn
Ključne riječi:
2023 Mazda CX-60 PHEV Takumi 8AT AWD
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam







Na dan: 1. siječanj 1942.

1-1-1942 Zabranjena prodaja automobila civilima u SAD-u

Zabranjena prodaja automobila civilima u SAD-u

Kongres SAD-a zabranio je prodaju novih automobila i komercijalnih vozila civilima. Do kraja mjeseca svi su se proizvođači u SAD-u prebacili na vojnu proizvodnju te je proizvodnja civilnih automobila u potpunosti zaustavljena.

vs