Rabljeni auti: kilometraža vraćana i 280.000 km

Analizu je proveo carVertical, a rezultati ukazuju na niz ekstremnih slučajeva na tržištu rabljenih automobila u Hrvatskoj i Europi. Najzanimljivije podatke i slučajeve saznajte u nastavku.

Podaci pokazuju da vozila često prolaze kroz više država tijekom svog životnog vijeka, što dodatno otežava praćenje njihove povijesti. U Hrvatskoj je zabilježen slučaj modela Renault Clio koji je promijenio čak sedam država registracije. Slijede Audi A4, BMW X6 M i Mercedes-Benz GLC, kod kojih je evidentirano po pet različitih država.

Velik broj promjena bilježi se i kod vlasništva. Rekorder u Hrvatskoj bio je određeni BMW serije 6 s 21 vlasnikom, dok BMW serije 1 ima 17, a BMW serije 3 16 različitih vlasnika. Takva učestala promjena vlasništva često upućuje na moguće tehničke ili skrivene probleme koji nisu riješeni, već se vozilo kontinuirano preprodaje.

Analiza također ističe ograničenja u razmjeni podataka između država. Primjerice, Njemačka ne dijeli podatke o vozilima s drugim zemljama, što otežava provjeru povijesti automobila nakon izvoza. S obzirom na velik broj uvezenih vozila u Europi, takva praksa otvara prostor za prikrivanje stvarnog stanja vozila i manipulaciju podacima.

Kada je riječ o oštećenjima, zabilježeni su i slučajevi s velikim brojem prijavljenih šteta. Tako jedan Volkswagen Passat prednjači s 21 evidentiranim oštećenjem, dok Renault Master ima 20, a Volkswagen Golf 19 zapisa o oštećenjima. Višestruki zapisi ne moraju nužno značiti isti broj prometnih nesreća, ali ukazuju na intenzitet i učestalost oštećenja tijekom eksploatacije.

Kod skupljih vozila ističu se i visoki iznosi procijenjene štete. Najveće ukupne vrijednosti zabilježene su kod modela Lamborghini Urus (295.000 eura), Ferrari 812 Superfast (215.000 eura) i Ferrari Roma (195.000 eura).

Jedan od ključnih problema na tržištu i dalje je manipulacija kilometražom. U Hrvatskoj je najveće odstupanje zabilježeno kod modela Mercedes-Benz V-klasa, gdje je prosječno umanjenje iznosilo 281.000 kilometara. Slijede Ford Transit s 249.000 kilometara i Volvo XC40 s 238.000 kilometara razlike.

Manipulacija kilometražom posebno utječe na cijenu vozila, pri čemu kupci mogu preplatiti automobil za desetke tisuća eura. Problem je izraženiji kod uvezenih vozila, gdje nedostatak dostupnih podataka dodatno otežava provjeru stvarnog stanja.

Analiza se temelji na izvješćima o povijesti vozila prikupljenima tijekom 2025. godine u 18 europskih zemalja. Rezultati ukazuju na potrebu za većom transparentnošću i boljom razmjenom podataka između država kako bi se smanjio rizik za kupce rabljenih automobila.