Tahografi postaju obvezni i za kombije od 2,5 t

Od 1. srpnja 2026. godine sva gospodarska vozila kategorije N1 najveće dopuštene mase između 2,5 i 3,5 tone koja sudjeluju u međunarodnom prijevozu unutar Europske unije morat će imati ugrađen pametni tahograf druge generacije.

Nova obveza dio je EU Paketa mobilnosti I, kojim se pravila o nadzoru radnog vremena vozača i evidenciji prijevoza proširuju i na lakša gospodarska vozila. Dosad su tahografi bili obvezni uglavnom za vozila iznad 3,5 tone.

Pravila se odnose na međunarodni prijevoz robe unutar EU-a, ali vrijede i na području Švicarske, Norveške, Islanda, Lihtenštajna i Velike Britanije. Države potpisnice AETR sporazuma zasad nisu obuhvaćene ovom odredbom.

Obveza se ne odnosi samo na pojedinačna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 2,5 tone, nego i na kombinacije vučnog i priključnog vozila ako njihova ukupna dopuštena masa prelazi taj prag. Podatak o najvećoj dopuštenoj masi naveden je u prometnoj dozvoli pod oznakom F.2.

Tahograf će biti obvezan za prijevoznike koji obavljaju komercijalni prijevoz robe. Od pravila su izuzeti nekomercijalni prijevozi za osobne potrebe. Prijevoz za vlastite potrebe može biti izuzet samo ako se obavlja bez naknade i ako upravljanje vozilom nije glavna djelatnost vozača. Kao orijentacija se navodi da vožnja ne smije činiti više od 30 posto mjesečnog radnog vremena osobe koja upravlja vozilom.

Uz ugradnju tahografa, vozači će morati imati karticu vozača, dok će prijevozničke tvrtke morati pribaviti karticu poduzeća. U Hrvatskoj tahografske kartice izdaje Agencija za komercijalnu djelatnost (AKD), a zahtjevi se mogu podnijeti osobno, poštom ili putem usluge eTahograf na sustavu e-Građani.

Nova pravila posebno će utjecati na vozače B kategorije koji dosad uglavnom nisu koristili tahografe. Stručnjaci upozoravaju da će biti potrebna dodatna edukacija vozača i prijevozničkih tvrtki o pravilnom korištenju sustava, vođenju evidencije i prijenosu podataka.

Poduzeća će morati redovito preuzimati i pohranjivati podatke iz tahografa i kartica vozača te ih dostavljati u Sustav za središnju obradu tahografskih podataka (SOTAH). Podaci iz tahografa morat će se kopirati najmanje svakih 90 dana, dok će se podaci s kartica vozača preuzimati svakih 28 dana.

Od srpnja 2026. međunarodni prijevoz unutar EU-a bit će dopušten samo vozilima koja imaju ugrađen odgovarajući tahograf i vozače s važećim karticama. Za nepoštivanje pravila predviđene su novčane kazne, zbog čega se prijevoznicima preporučuje pravodobna prilagodba novih zahtjeva.