Polovni Opel i BMW imaju najviše "vraćene" kilometraže

Kupnja rabljenog automobila i dalje nosi rizik manipulirane kilometraže, što može značajno utjecati na stvarnu vrijednost vozila i buduće troškove održavanja. Novo istraživanje tvrtke carVertical za 2025. godinu pokazuje koji su modeli na hrvatskom tržištu najčešće pogođeni vraćanjem kilometara, ali i koji nude manji rizik za kupce.

Prema analizi podataka, Opel Insignia prednjači po udjelu vozila s manipuliranom kilometražom. Kod 4,7% provjerenih primjeraka zabilježeno je vraćanje brojača, uz prosječno smanjenje od oko 50.000 kilometara. Slijede BMW serije 4 s udjelom od 4,5% te Citroën C4 s 4,4%. Kod ta dva modela prosječno smanjenje kilometraže još je izraženije – oko 76.600 kilometara za BMW te gotovo 92.800 kilometara za Citroën.

Istraživanje ukazuje da su upravo popularni modeli često predmet manipulacija, osobito kod prekogranične trgovine rabljenim vozilima. Nedostatak potpune razmjene podataka između država otežava provjeru povijesti kilometraže, pa kupci mogu ostati bez uvida u stvarno stanje vozila. Posljedica je veći rizik neplaniranih popravaka i bržeg pada vrijednosti automobila.

Zanimljivo, modeli s najčešćim manipulacijama ne moraju nužno imati i najveća smanjenja kilometraže. U Hrvatskoj su najveće prosječne korekcije zabilježene kod BMW-a serije 5, gdje kilometraža u prosjeku odstupa za više od 133.000 kilometara, zatim kod Mercedes-Benz S-klase s oko 95.600 kilometara te ponovno kod Citroëna C4.

S druge strane, istraživanje pokazuje i primjere modela s nižim rizikom. Renault Clio izdvojio se kao najsigurnija opcija među analiziranim vozilima. Manipulacije su zabilježene kod 2,62% primjeraka. Sličan rezultat imaju BMW X5 i Opel Astra, što sugerira da rizik varira ovisno o modelu, ali nikada nije u potpunosti zanemariv.

Na europskoj razini, najviši udio manipulacija zabilježen je kod modela Toyota Prius, Audi A8 i Volvo V70, što pokazuje da je riječ o široko rasprostranjenom problemu. Analiza se temelji na izvješćima o povijesti vozila prikupljenima tijekom 2025. godine, a podaci su razvrstani prema markama i modelima kako bi se utvrdili obrasci prijevara.

Rezultati istraživanja potvrđuju da provjera povijesti vozila ostaje jedan od ključnih koraka pri kupnji rabljenog automobila. Transparentni podaci o kilometraži i ranijim intervencijama mogu pomoći kupcima da realnije procijene stanje vozila i izbjegnu neočekivane troškove.