Hyundai odustaje od povratka u Rusiju

Hyundai trenutačno nije u poziciji ponovno preuzeti svoju bivšu tvornicu automobila u Rusiji, iako se rok za aktiviranje opcije otkupa približava isteku. Kako navodi Reuters prema izvoru upoznatom s internim razmatranjima kompanije, nastavak rata u Ukrajini i povezane međunarodne sankcije čine takav potez neizvedivim u ovom trenutku.

Južnokorejski proizvođač prodao je pogon u Sankt Petersburgu 2024. godine ruskoj grupaciji AGR Automotive Group za simboličnih 140.000 wona (otprilike 95 eura), uz klauzulu koja mu je omogućavala otkup tvornice u roku od dvije godine. Ta opcija istječe u siječnju, a prema dostupnim informacijama Hyundai je zasad ne namjerava iskoristiti. Iz kompanije su poručili da konačna odluka još nije donesena, no suzdržali su se od dodatnih komentara.

Pogon u Sankt Petersburgu bio je zatvoren od ožujka 2022., ubrzo nakon ruske invazije na Ukrajinu, kada su zapadne sankcije ozbiljno poremetile opskrbne lance, financijske transakcije i poslovanje stranih proizvođača u Rusiji. Većina njih tada je odlučila povući se s tržišta kako bi izbjegla pravne i reputacijske rizike.

Hyundai i njegova povezana marka Kia nekoć su bili najveći strani proizvođači automobila u Rusiji. Prije rata, njihova zajednička prodaja premašivala je 400.000 vozila godišnje, što je činilo oko 23 posto ukupnog tržišta novih automobila. Oko polovice tog volumena proizvodilo se lokalno, upravo u tvornici u Sankt Peterburgu, čiji je godišnji kapacitet prelazio 200.000 vozila.

Nakon povlačenja stranih proizvođača, većina bivših zapadnih tvornica u Rusiji danas proizvodi automobile kineskog podrijetla pod domaćim markama. Hyundaijev bivši pogon trenutačno sklapa vozila pod imenom Solaris, brendom koji je ranije bio naziv jednog od popularnih modela korejskog proizvođača na ruskom tržištu.

Hyundai nije jedina kompanija koja se suočava s istekom prava na povrat imovine. Mazda je već u listopadu odustala od otkupa svog udjela u ruskoj tvornici, čime je izgubila povratna prava. S druge strane, proizvođači kao što su Renault, Ford, Nissan i Mercedes-Benz imaju opcije otkupa koje istječu između 2027. i 2029. godine, dok su Toyota i Volkswagen svoje ruske operacije prodali bez ikakvog prava povratka.

Rusko automobilsko tržište, koje se nekoć smatralo jednim od najperspektivnijih u Europi, danas je snažno promijenjeno. Iako je u 2024. prodano oko 1,57 milijuna vozila, gotovo milijun otpada na kineske proizvođače, dok se povratak zapadnih marki zasad ne nazire. U takvim okolnostima, Hyundai očito procjenjuje da je povratak u Rusiju prerizičan, barem dok se geopolitička situacija ne promijeni.