Vidiauto Automobili Super automobili Novi Bugatti Tourbillon s 1800 KS

Autor: MJ Objavljeno: 21.06.2024. 15:31

Bugatti Tourbillon: hiper automobil s hibridnim pogonom i 1.800 KS

Novi Bugatti Tourbillon s 1800 KS

Unatoč sličnosti, novi Bugatti Tourbillon nije još jedna izvedenica Chirona već potpuno novi model s novim ovjesom i monokokom te novim hibridnim pogonskim sustavom s V16 motorom ukupne snahe 1800 KS.

U Tourbillon je ugrađen 8,3-litarski V16 motor koji se vrti do 9.500 o/min te bez ikakvih turbopunjača razvija 1.000 KS dok je okretni moment od 900 Nm.

BUGATTI_Tourbillon_01

U razvoju motora sudjelovao je i Cosworth, a rezultat je zvijer s atmosferskim usisom koja teži tek 252 kg, iako veći od W16 motora kojeg zamjenjuje.

Ako se pitate gdje je nestalo 800 KS, treba istaknuti kako uz motor s unutarnjim izgaranjem imamo i tri elektromotora i središnje postavljenu bateriju kapaciteta 25 kWh koja radi na naponu od 800 V. Relativno velika baterija omogućuje i do 60 km potpuno električnog dosega.

BUGATTI_Tourbillon_02

Prvi motor je ugrađen između benzinskog motora i mjenjača, dok druga dva pokreću prednju osovinu  te nema fizičke veze između motora s unutarnjim izgaranjem i prednje osovine. Ukupna sistemska snaga je ranije spomenutih 1.800 KS.

Ako moment uspijete prenijeti na podlogu, a za to su ugrađene posebne Michelin Pilot Sport Cup 2 gume, Tourbillon će vas za 2,0 sekundi ispaliti do 10 0km/h.

BUGATTI_Tourbillon_03

No za pravi osjećaj mogućnosti ovog hiperautomobila više govori podatak da je ubrzanje do 200 km/h ispod 5 sekundi, do 300 km/h ispod 10 sekundi te do 400 km/h manje od 25 sekundi. Maksimalna brzina bi trebala biti 445 km/h

Unatoč bateriji i elektromotorima, Tourbillon je lakši od Chirona, a brojnim zahvatima su inženjeri uspjeli "ukrasti" pokoji kilogram.

BUGATTI_Tourbillon_04

Za izvedbu monokoka korišten je napredni T800 karbon-kompozit, koji je omogućio značajno smanjenje težine. Ova izvedba je omogućila ugradnju baterije kao strukturalnog dijela monokoka.

Ovjes i naprijed i natrag je multilink, a izveden je od kovanog aluminija te je upola lakši nego onaj na Chironu.

BUGATTI_Tourbillon_05

Kočnice su karbonsko-keramičke, a njima upravlja optimizirani brake-by-wire sustav koji integrira rekuperativne i mehaničke kočione komponente.

Iako se vanjski izgled na prvi pogled ne razlikuje od prethodnog modela u tolikoj mjeri kao pogona, razlika ipak ima.

BUGATTI_Tourbillon_06

Bugattijevi dizajneri iskoristili su bogato nasljeđe uvodeći prepoznatljivu "kralježnicu"  inspiriranu onom na Bugattiju Type 57S Atlantic iz 1936., a ona je u to vrijeme bila neophodna zbog nemogućnosti zavarivanja magnezija u tom vremenu.

Tourbillon je dugačak 467 cm (nešto malo više od Chirona), širina je 205 cm, a visina tek 119 cm.

BUGATTI_Tourbillon_07

Prvi primjerci se očekuju 2026., a bit će proizvedeno samo 250 primjeraka čija je cijena oko 3,8 milijuna eura.

Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam


Na dan: 5. srpanj 1933.

Začetak legende zvane Autobahn

Fritz Todt proglašen je ukazom Adolfa Hitlera glavnim inspektorom za njemačke ceste uz glavni zadatak da izgradi sustav autocesta. Do 1936. je izgrađeno oko 100.000 km autocesta čime je njemačka dobila najsuvremeniju cestovnu mrežu u svijetu.

vs

.::.