Renault Master dobio nova poboljšanja i izvedbe
Renault unaprijedio Master novom opremom, baterijom, izvedbama i većim udjelom recikliranih materijala
Renault je predstavio niz novosti za svoj dostavni model Master, koje obuhvaćaju dodatnu opremu, tehnička poboljšanja, nove izvedbe te veći udio recikliranih materijala u proizvodnji. Promjene se odnose na modele s motorima s unutarnjim izgaranjem, kao i na električne izvedbe E-Tech. Prema podacima proizvođača, Master je početkom 2026. godine bio najprodavaniji veliki dostavni kombi u Europi.
Među glavnim novostima je redizajnirana središnja konzola u električnim te benzinskim i dizelskim modelima s automatskim mjenjačem. Novi raspored povećava prostor između sjedala i teretnog prostora te olakšava kretanje kroz kabinu. Uveden je i sustav pristupa i pokretanja vozila bez ključa.
Sigurnosna oprema proširena je kamerom za nadzor pažnje vozača te električnom parkirnom kočnicom s funkcijom Auto Hold, koja je serijska na verzijama s pogonom na prednje kotače. Električne izvedbe i modeli s automatskim mjenjačem dobili su adaptivni tempomat i unaprijeđenu digitalnu instrumentnu ploču.
Električni Renault Master koristi novu bateriju kapaciteta 87 kWh, proizvedenu u Europi i sastavljenu u Francuskoj. Iako kapacitet ostaje nepromijenjen, nova kemija baterije poboljšava upravljanje temperaturom i učinkovitost punjenja. Serijski je ugrađen dvosmjerni punjač snage 11 kW, dok je opcijski dostupan i dvosmjerni punjač od 22 kW. Na pojedinim tržištima od rujna 2026. bit će podržana i tehnologija Vehicle-to-Grid (V2G).
Renault je predstavio i novu električnu izvedbu šasije s kabinom i baterijom od 40 kWh, namijenjenu prvenstveno gradskim komunalnim službama i urbanim korisnicima. Vozilo je opremljeno utičnicama od 220 V u kabini i teretnom prostoru, koje omogućuju napajanje električnih alata snagom do 3,5 kW.
Novosti uključuju i veći udio recikliranih materijala. Gornji dio armaturne ploče sada sadrži 20 posto reciklirane plastike dobivene iz rashodovanih vozila. Renault navodi da se time nastavlja primjena načela kružnog gospodarstva u proizvodnji lakih gospodarskih vozila.
Proširena je i ponuda tvornički prerađenih izvedbi pod oznakom "converted by Renault". U ponudu ulaze nove verzije s otvorenom tovarnom platformom i kiperom, dostupne u čeličnoj ili aluminijskoj izvedbi, kao i model velikog obujma teretnog prostora od 20 do 23 kubična metra s podiznom rampom. Kasnije je planirana i autobusna izvedba.
