Vidiauto Testovi Testirali smo... Mercedes C 180 d 1.6 116 TEST

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 22.02.2017. 14:53

Kakva mečka 

Mercedes C 180 d 1.6 116 TEST

Mercedes C 180 d 1.6 116 TEST

Mercedes C-klasa u najnovijem izdanju čini se nestvarnom u realnosti - izgleda kao iz sna, ima i dobru početnu cijenu od oko 261.000 kuna te troši na kapaljku.

Mislimo da su se mnogi zaljubili u novu Mercedes C klasu, a mnogima to ne bi trebala biti bolna ljubav jer cifra koju trebate izdvojiti za ovakav automobil nije velika. Nemojte razmišljati da je ovo C-klasa kakvu poznajete od prije - uz novi, jako dobar dizajn preuzet sa S-klase dolazi i prostranost u kabini, korišteni su kvalitetni materijali, a sve prati štedljiv, ali i potentan 1,6-litreni turbodizelski motor s četiri cilindra snage 116 KS (85 kW).

Mercedes C 180 d 1.6 116 (03)

Vlasnici Mercedesa dobili su zaista dobar motor o kojem smo već nekoliko puta napisali samo hvalospjeve u našim testovima automobila. Nakon gradske vožnje u kojoj je C180d trošio oko 5,5 litara zaputili smo se na autocestu provjeriti performanse, potrošnju i ugođaj u vožnji. Rezultat je nakon 400 prijeđenih kilometara autoceste bila potrošnja od oko 5 litara, uz pridržavanje ograničenja brzine. Ukoliko bismo ušli u onih zakonski dopuštenih +10% potrošnja bi skočila na 5,8 litara. Pri toj brzini C-klasa je vrlo tiha u vožnji, atmosfera u vozilu je idealna za razgovor. Na 130 km/h motor se u šestom stupnju ručnog mjenjača vrti pri 2200 okretaja. Isprobali smo na autocesti vožnju u zavjetrini iza povećeg kombija, a usporedbom trenutne potrošnje u zavjetrini i izvan zavjetrine rezultat je bila za oko litru goriva manja potrošnja.

Međuubrzanja su, s priznajmo ipak malim obujmom motorom, iznenađujuće dobra - ne govorimo o strašnim performansama, ali za povremena pretjecanja bez potrebe da se ide u petu brzinu je 116 KS sasvim dovoljno. Prebacivanjem u niži stupanj motor postaje dinamičniji. Svemu je sigurno kumovala i dobra aerodinamika. Za ovakav automobil s malim motorom stvarno nije loš.

Ipak, najbolje se performanse u vožnji postižu do 80-90 km/h. Tada je motor, opet ćemo ponoviti, potentan. Nije trom od trenutka paljenja, ubrzava sad već dosta veliku klasu automobila bez pogovora. Spreman je doslovce i na lijepljenje u sjedalu. Mnogi koji su se s nama vozili i nisu vjerovali našim riječima u telefonskoj komunikaciji i preko društvenih mreža ostali su - paf! Nema tromosti, nema lijenosti tako da su ubrza(va)nja dinamična. Istovremeno, Mercedes C 180 d nije potrošač goriva pa benzinsku nećete s njim često posjećivati.

Nakon što smo Mercedes C-klasu testirali sami u vozilu (vozač 75 kg, visina 174 cm), u vozilo smo smjestili tri odrasla putnika prosječne mase veće od 85 kilograma. C 180 d je i dalje bio dovoljno snažan i nije popuštao u svojoj dinamici. Zaputili smo se prema Sljemenu, a po zavojima i serpentinama je Cklasa bez pogovora prolazila upijajući mnogobrojne zavoje i serpentine. Motor je za svaku pohvalu, svaka čast. Na dionicama na kojima smo mislili da ćemo moći ići samo u drugoj brzini, ručicu mjenjača na kraju nije bilo potrebe prebacivati iz treće u drugu brzinu.

Mercedes C 180 d 1.6 116 (04)

Umjetnički je izvedena linija karoserije u Iridij sivoj metalik boji koja počinje s prednjim LED svjetlima te se nastavlja preko blatobrana i prednjih vrata, sa završetkom na stražnjim vratima. Pravo umjetničko djelo. Svaki put prije ulaska u vozilo pogledajte proporcije vozila i lijepa svjetla te prednju masku, sjednite u udobna sjedala i uživajte u vožnji. I gledat će vas ostali sudionici dok se vozite i stojite na semaforu. Vjerojatno mnogi pomisle: "eh, da mi je ovaj lijepi Mercedes, ali ne mogu si to priuštiti". Da samo znaju kako su u krivu.

Uđete li u Mercedesov auto salon tamo će vas dočekati galerija umjetničkih djela jer Mercedes je posljednjih godina strasno napredovao s dizajnom. Pogledajte samo GLC Coupe, a i ostale modele kao što je C-klasa Coupe koja će sigurno jednog dana biti pravi klasik. Linije S klase prenesene su na C klasu i zbog toga si Mercedes nije učinio medvjeđu uslugu jer svatko će si prema mogućnostima odabrati svoju klasu.

U popis dobrih karakteristika svakako spada i dobar osjećaj na upravljaču koji vozilo pouzdano vodi po putanji, bez stresa za šasiju i karoseriju, ovjes je na 16-colnim lakometalnim "balonkama" srednje udoban, uz serijski Agility Control ovjes s podesivim sustavom prigušivanja i spuštanja. Dakle, ovo je dobro podešen automobil kojeg će birati i obitelji i poslovnjaci. Čak su i vlasnici E-klase prethodne W212 generacije bacili oko na novu C-klasu (W205) kao svoj potencijalno sljedeći automobil. Kažu da im je do sada C-klasa bila mala, ali nova četvrta generacija je vrlo komotna i za više osobe. Mjesta u kabini ima i u prednjem i u stražnjem dijelu, a solidno je velik i prtljažnik obujma 480 litara.

Mercedes C 180 d 1.6 116 (1)

Po interijeru možete vidjeti ugodnu na dodir plastiku, crni klavirski finiš koji lijepo izgleda, ali je istovremeno i magnet za prašinu. Ispred suvozača ima dosta mjesta za ispružiti se jer kokpit nije predubok. Lijepo su dizajnirani okretomjer i brzinomjer s crnom pozadinom, bijelim brojevima i crvenim kazaljkama.

Svoje mjesto pronašao je 7-inčni ekran kojim se upravlja putem lijepih metaliziranih tipki ili preko taktilne velike tipke iza ručice mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa. Ekran nije osjetljiv na dodir, a sučelje koje se na njemu vrti je jedno od najljepših u autoindustriji. Koriste se tile-ovi odnosno pločice koje se preklapaju jedna preko druge tvoreći lijep 3D feeling.
Integriran je Bluetooth za telefoniranje i spajanje zbog glazbe s telefona, postoje USB utor i CD player, a tipka navigacije je bez funkcije jer u početnom paketu opreme navigacija ne dolazi.

Mercedes C-klasa je solidno pregledna, ima parking senzore i naprijed i natrag, svakako je korisno u vožnji imati sustav upozorenja na (s)udar s vozilom ispred nas, prati se udaljenost do vozila ispred. U iznenadnim situacijama kad nam možda nešto drugo na cesti privuče pozornost ovakvi sustavi mogu nas spasiti.

Već je od prije poznato da Mercedes u A-klasu i B-klasu uz svoje ugrađuje i Renaultove motore, a u to društvo ušla je i C klasa s početnim 1.6 motorom, s oznakom C 180 d. Mercedes ovaj Renaultov motor, inače u Renault-Nissan alijansi dostupan sa 130 KS a kod Mercedesa sa 116 i 136 KS, rastavlja i ponovo sastavlja. U motoru se ne nalaze svi Renaultovi dijelovi nego i Mercedesovi (Renaultov je blok motora od lijevanog željeza, dok je glava motora od aluminijske legure). Koriste se čelični klipovi uz koje se dobilo smanjeno trenje i bolje toplinsko ponašanje te time i manja potrošnja goriva nego kod korištenja aluminijskih klipova. Motor s direktnim ubrizgavanjem ima četiri ventila po cilindru te promjenjivu geometriju turbine.

Mercedes C 180 d 1.6 116 (2)

Renaultovi 1.5 dCi i 1.6 dCi motori su jako dobri i štedljivi, Daimler ih je prepoznao i to je veliko priznanje za Renault-Nissan. Istovremeno, Mercedesov 2.2 dizelski motor se koristi za Infiniti Q30/QX30 (Infiniti je luksuzna Nissanova marka koja za modele Q30 i QX30 koristi Mercedesovu platformu modela A-serije i GLA), a znamo i za veliku povezanost Smarta fortwo i Renaulta Twinga s kojim dijeli velik postotak zajedničkih dijelova i 1.0 motor snage 71 KS.

Tražite li neki drugi motor, Mercedes C-klase je uz C 180 d dostupan u sljedećim dizelskim izvedbama: C 200 d, C 220 d (plus 4Matic izvedba), C 250 d (plus 4Matic izvedba). Benzinska ponuda se sastoji od: C 160, C 180, C 200 (plus 4Matic izvedba), C 250, C 300, C 400 (plus 4Matic izvedba), C 450 AMG 4Matic. Dostupna je i C 300 h hibridna verzija te Plug-in hybrid C 350 e. Vrhunac ponude su AMG inačice C 63 i C 63 S s 510 KS.

Početna cijena od 261.629 kuna je svakako plus, dobar dizajn i potrošnja svakako svima odgovaraju i sad kad još iz našeg testa potencijalni kupci otkriju kako je i 1.6 motor dovoljno jak Mercedes može računati na dobre prodajne brojke (i kod privatnih i kod flotnih kupaca) koje će sigurno utjecati na ostala dva premium proizvođača iz Njemačke - Audi A4 i BMW serije 3. U početni paket uključeni su automatski klima uređaj, unutrašnjost krova presvučena sivom tkaninom, i-Size sigurnosni sustav za dječja sjedala, tempomat, set za popravak gume + zračni kompresor, serijski paket interijera s piano crnim lak ukrasnim umetcima, preklopivi naslon stražnjih sjedala dok u sigurnosnom dijelu imamo Collision Prevention Assist Plus sustav upozorenja i pomoći pri kočenju radi izbjegavanja nezgode, pedale osjetljive pri nezgodi, aktivnu pomoć pri parkiranju + Parktronic prednje i stražnje parkirne senzore.

Cijena za ovako opremljen Mercedes C-klase C180d kao na našem testu je 275.568 kuna (cijena je do registracije, s uključenim trošarinama), a u odnosu na početni model imamo metalik boju (5.967,00 kn) i kotače od lakog metala s 10 krakova 16" (3.825,00 kn). Ovo je pravi Mercedes, što se vidi na završnoj obradi i kvaliteti materijala, a možete birati između limuzine, karavana, coupea i kabrioleta.

Tehničke karakteristike

C 180 d 1.6 116
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1598 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 116 KS pri 3000 o/min
Snaga u kWh: 85 kWh pri 3000 o/min
Okretni moment: 280 Nm pri 1500 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: stražnji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 11,10 s
Maksimalna brzina: 205 km/h
Potrošnja (grad): 4,70 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 3,50 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 3,90 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 5,50 l/100 km
CO2 emisija: 101 g/km
Duljina: 4686 mm
Širina: 1810 mm
Visina: 1442 mm
Međuosovinski razmak: 2840 mm
Obujam prtljažnika: 480 l
Masa vozila: 1410 kg
Gume: 205/60 R16
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 275568 kn
Ključne riječi:
C-klasa cijena u Hrvatskoj Mercedes-Benz test
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 27. lipanj 1990.

6-27-1990  NASCAR-ovi munjeviti dani

NASCAR-ovi munjeviti dani

Tvrtka Paramount Motion Pictures predstavila je na današnji dan 1990. godine film Days of Thunder, djelo istih ljudi koji su kreirali hit Top Gun. Glavne uloge igrali su Tom Cruise i Nicole Kidman.

vs