Vidiauto Zanimljivosti INFOZONA Najbolji motor u 2017 u klasi ispod 1 litre

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 03.07.2017. 16:06

Međunarodni izbor 

Najbolji motor u 2017 u klasi ispod 1 litre

Najbolji motor u 2017 u klasi ispod 1 litre

International Engine of the Year 2017 je Fordov 1,0-litreni EcoBoost motor.

Već šesti put zaredom Fordov 1,0-litreni trocilindrični EcoBoost motor s turbo punjenjem i direktnim ubrizgavanjem proglašava se najboljim međunarodnim motorom u klasi ispod jedne litre obujma. Ford ovaj motor ugrađuje u jedan od pet vozila na europskom tržištu. Dostupan je u verzijama snage sa 100 KS, 125 KS i 140 KS.

Snažni Fordov 3-cilindarski EcoBoost je nepobjediv od trenutka kada je izašao na tržište 2012. godine u Ford Focusu, a suci su pohvalili fantastičnu kombinaciju performansi, učinkovitosti, potrošnje goriva i tehnologije motora. Motor je do sada bio pobjednik tri puta na ovom natjecanju, a ukupno je osvojio 10 međunarodnih nagrada za najbolji motor godine te jednu za najbolji novi motor. Žiri od 82 novinara iz 35 zemalja svake godine bira najbolje motore godine. U kategoriji motora do 1,0 litara zapremnine ove je godine bilo čak 35 motora, 9 više u odnosu na 2012. godinu kada se EcoBoost prvi puta natjecao.

2015-Ford-Focus_reference

Početkom 2018. godine Ford će u ponudi imati 1,0-litreni EcoBoost s ugrađenom inovativnom tehnologijom deaktivacije cilindara kojom se smanjuje potrošnja goriva i emisija stakleničnih plinova u trenucima kada puna snaga nije potrebna - npr. za vrijeme ležerne vožnje. Tehnologija će isključiti i ponovno uključiti cilindar za 14 milisekundi – što je 20 puta brže od treptaja oka.

Pročitajte test Ford Focus 1.0 GTDi EcoBoost 100 KS Trend Sport

Ključne riječi:
EcoBoost Ford nagrada
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 22. listopad 1936.

10-22-1936 Prvi testovi Bube

Prvi testovi Bube

Dvije godine nakon što je Hitlerovoj vladi predočio prve nacrte «narodnog automobila» Ferdinand Porsche i njegova ekipa započeli su testiranja na prototipu VW serije 3. Iako je 1938. predstavljen i konačni proizvod, izbijanje 2. Svjetskog rata odgodilo je početak proizvodnje za desetak godina.

vs