Vidiauto Testovi Testirali smo... Toyota C-HR hybrid 1-8 VVT-i 122 C-ult TEST

Autor: Krunoslav Ćosić Objavljeno: 03.05.2017. 12:42

Hrabar dizajn 

Toyota C-HR hybrid 1.8 VVT-i 122 C-ult TEST

Toyota C-HR hybrid 1-8 VVT-i 122 C-ult TEST

Predstavljen kao neobičan koncept, na C-HR-u je Toyota odlučila hrabro zadržati gotovo sve linije koje ga znatno ističu iz kućne ponude, a poseban je i u odnosu na konkurenciju.

Pravo osvježenje na našim cestama je Toyota C-HR - gradski crossover s genima SUV-a, kompaktnim dimenzijama, hibridnim pogonom idealan je za sve koji traže Toyotinu poznatu pouzdanost i očekuju da ih vozilo dugo godina služi.

Istovremeno, C-HR je i zabavan u vožnji - testirali smo hibridnu verziju s 1.8 benzinskim četverocilindričnim motorom pojačanim s električnim pa u konačnici ukupna snaga iznosi 122 KS. U ponudi je još i slabiji benzinac 1.2 snage 116 KS dostupan s prednjim i s pogonom na sve kotače dok je hibrid dostupan samo s prednjim pogonom. Kapacitet NiMH baterija je 6,5 Ah. Masa vozila je od 1380 do 1460 kilograma ovisno o opremi, a maksimalna brzina vožnje je 170 km/h, uz koeficijent otpora zraka 0,32. Test vozač ima masu 77 kilograma, uz visinu 172 cm.

Pročitajte test Toyota C-HR 1.2 Turbo 116 C-ult

Toyota C-HR 1.8 VVT-i hibrid 122 C-ult (2)

Hibridi imaju specifičniji način vožnje, u kombinaciji s CVT mjenjačem pa nema potrebe da se dodaje gas do daske i da se tako bespotrebno motor vrti u prazno, izazivajući istovremeno i zvuk koji nam baš i ne odgovara na autocesti. Dakle, oprezno s pritiskom na papučicu gasa jer se istovremeno time gubi i smisao hibrida - cilj nam je što više voziti na električni pogon, koristeći akumuliranu energiju u baterijama dobivenu kočenjem, otpuštanjem gasa i od samog benzinskog motora.

Držimo li se Eco područja na "okretomjeru", te ako ne ulazimo bez potrebe u Power područje, Toyota C-HR je ugodna za vožnju, štedljiva je pa će u gradu trošiti manje od 5 litara. Na kraju testa koji je uključivao i vožnju po autocesti potrošnja je iznosila 5,6 litara dok je po gradu C-HR trošio između 4,4 i 5 litara. Tvornički podaci kažu da će hibridni C-HR u gradskoj vožnji potrošiti 3,4 litre, izvan grada 4,1 a mješovita vožnja na kraju će završiti s 3,8 litara.

Interijerom dominira veliki 8-inčni ekran koji „pliva“ iznad kokpita. Mjesta u C-HR modelu ima dovoljno u svim smjerovima, a putnici straga imaju nešto manju vidljivost. Potrebno je pripaziti na glavu pri izlasku sa stražnje klupe jer je u tom dijelu vozilo nešto neobičnije izvedeno.

Toyota C-HR 1.8 VVT-i hibrid 122 C-ult (3)

Kožna sjedala su ugodna za duže vožnje, vozački položaj je manje-više u redu, a u vožnji pomažu mnoge sigurnosne tehnologije - automatsko kočenje ako postoji opasnost od sudara, prepoznavanje pješaka, upozorenje za napuštanje vozne trake, tempomat s prilagodbom brzine pomoću radara. Toyota će dati podršku pri vožnji zadržavanjem vozila unutar bijelih linija, prati udaljenost do vozila ispred, ima prepoznavanje prometnih znakova, uočit će vozila u mrtvom kutu.

Toyota C-HR 1.8 VVT-i hibrid 122 C-ult (4)

Cijena za Toyotu C-HR s 1.2 turbobenzinskim motorom i opremomC-ity starta od 159.900 kuna, pogon na sve kotače ima cijenu od 209.900 do 232.900 kuna dok hibridna verzija košta od 199.900 do 225.900 kuna. Testirani C-HR hybrid 1.8 VVT-i 122 C-ult ima cijenu 223.900 kuna.

Coupe High-Rider (C-HR) je u konačnici zabavan automobil koji privlači pozornost svojim razigranim linijama eksterijera, LED svjetlima, fora vanjskim kvakama na stražnjim vratima, dinamičnim i pomalo agresivnim dizajnom koji se nastavlja i u interijeru u kojem pronalazimo plavu boju koja odlično odgovara uz vanjsku plavu boju. Inače, metalik boja je uključena u cijenu paketa C-ult pa nema dodatnog troška, kako je inače uobičajeno kod gotovo svih automobila na tržištu - da se metalik boja dodatno plaća. Cijena od 223.900 kuna mogla bi biti niža za 30.000 kuna kad bi država ponovo uvela poticaje na kupnju ekoloških vozila.

Toyota C-HR 1.8 VVT-i hibrid 122 C-ult (1)

Tehničke karakteristike

C-HR hybrid 1.8 VVT-i 122 C-ult
Vrsta motora: Hibridni
Obujam motora: 1798 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 122 KS pri 5200 o/min
Snaga u kWh: 90 kWh pri 5200 o/min
Okretni moment: 142 Nm pri 3600 o/min
Mjenjač: CVT
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 11,00 s
Maksimalna brzina: 170 km/h
Potrošnja (grad): 3,40 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 4,10 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 3,80 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): ---
CO2 emisija: 86 g/km
Duljina: 4360 mm
Širina: 1795 mm
Visina: 1565 mm
Međuosovinski razmak: 2640 mm
Obujam prtljažnika: 377 l
Masa vozila: 1420 kg
Gume: 225/50 R18
Euro NCAP ocjena: nije ocijenjen
Cijena: 223900 kn
Ključne riječi:
C-HR cijena u Hrvatskoj hibrid test Toyota
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 23. studeni 1897.

11-23-1897 Prvi «Oldsmobile»

Prvi «Oldsmobile»

Ransom Eli Olds prijavio je patent za motornu kočiju pogonjenu benzinskim motorom. Dvije godine kasnije s radom počinje tvrtka Oldsmobile, koja već 1904. prodaje više od 5000 vozila. Danas je Oldsmobile među najvećim proizvođačima automobila u SAD.

vs