Veliki izvještaj - Geneva Motor Show 2013. (1. dio)

Chevrolet Corvette Stingray kabriolet [svjetska premijera]

Corvette Stingray je jedno od najkultnijih imena u automobilskoj industriji, a nova Corvette ostaje vjerna tom nasljeđu, s time što pokazuje bolje performanse prema svim mjerilima. Corvette Stingray kabriolet pruža jednak omjer tehnologije, dizajna i performansi kakav je ugrađen i u kupe verziju.
Stingray je najsnažniji standardni model Corvette ikad proizveden, s procijenjenih 450 konjskih snaga (335 kW) i okretnim momentom od 610 Nm. Ovaj standardni model pokazuje i najveću moguću sposobnost ubrzanja od 0 do 100 km na sat za oko četiri sekunde. Istaknute osobine Corvette Stingray uključuju novi 6,2-litarski V8 motor LT1 s kombinacijom naprednih tehnologija, koje uključuju izravno ubrizgavanje goriva, aktivno upravljanje gorivom i stalno promjenljivo otvaranje ventila te napredan sustav izgaranja radi postizanja veće snage uz manju potrošnju goriva. Novi je ručni mjenjač sa sedam brzina i funkcijom Active Rey Matching koja predviđa stupanj prijenosa i u skladu s time prilagođava brzinu motora za glatko mijenjanje brzina, kao i šest-stupanjski automatski mjenjač. Poklopac motora je od ugljikovih vlakana te ima i uklonjiv krov od istog materijala na kupe izvedbi. Podvozje od kompozita ugljikovih nano cjevčica te novi aluminijski okvir pridonose raspodjeli težine prema zadnjem kraju u cilju postizanja savršene raspodjele težine u omjeru 50:50. Unutrašnjost je izrađena od materijala poput ugljikovih vlakana, aluminija i ručno oblikovane kože, s dva 8-inčna zaslona s podesivim postavkama i mogućnošću povezivanja na Internet.

Chevrolet Spark EV [europska premijera]

Chevroletov novi električni mini automobil prvi put će biti predstavljen europskoj publici na ovogodišnjem Sajmu automobila u Ženevi (slijedom svjetske premijere Sparka EV prošle godine u Los Angelesu). Chevrolet Spark EV kreće u prodaju na odabranim europskim tržištima od 2014. godine. Pogonjen najsuvremenijim GM-ovim električnim motorom i baterijskim sustavom, Spark EV ima okretni moment od 543 Nm i razvija 130 KS (100 kW). S ubrzanjem od 0 do 100 km/h za manje od 8,5 sekundi, Chevroletov maleni automobil djeluje kao da je izrađen upravo za zabavnu vožnju. Baterijski sustav od 20 kWh projektiran je na način koji omogućava brzo punjenje kako na običnoj izmjeničnoj (AC) tako i na istosmjernoj struji (DC). Brzo punjenje na istosmjernoj struji omogućava punjenje automobila do 80 posto kapaciteta za oko 20 minuta. Baterijski sustav može podnijeti svakodnevno brzo punjenje na istosmjernoj struji. Stražnja kamera pružat će pomoć pri vožnji unazad. Spark EV će biti opremljen s dva sedam-inčna LCD zaslona s podesivim postavkama, od kojih je jedan sastavni dio povezivoga radijskog sustava Chevrolet My Link. Tehnologija Chevorlet MyLink korisnicima omogućuje povezivanje kompatibilnih pametnih telefona na radio i na njegov zaslon u boji osjetljiv na dodir. Sustav Chevrolet MyLink podržava velik broj aplikacija kojima korisnici mogu upravljati koristeći svoje pametne telefone te preko Interneta slušati radio stanice iz cijelog svijeta.

Chevrolet Trax

Europska ponuda Chevroletovih SUV-ova uskoro će uključivati Trax, nov maleni SUV koji bi već ovog ljeta trebao stići u autosalone u Hrvatskoj. Trax dolazi s tri ekonomična motora. Moguć je izbor između 1,4-litarskoga benzinskog motora s turbo punjenjem od 140 KS (103 kW), 1,6-litarskoga benzinskog motora, kao i od 1,7-litarskog dizel motora koji proizvodi 130 KS (96 kW). Sve verzije ručnog prijenosa imaju Start/Stop funkciju. Trax dolazi u verziji s prednjim pogonom (FWD) te pogonom na sva četiri kotača (AWD). Viši paketi opreme malenog SUV-a Trax sadrže tehnologiju Chevrolet MyLink u standardnoj ponudi.

Audi A3 Sportback e-tron

Model A3 Sportback e-tron ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,6 sekundi i do maksimalne brzine od 222 km/h. U skladu s ECE normom za plug-in hibridne automobile, ovaj model s pet vrata u prosjeku troši 1,5 litara goriva na 100 km, što odgovara CO2 emisijama od samo 35 grama po km. U potpuno električnom režimu vožnje, Audi A3 Sportback e-tron postiže maksimalnu brzinu od 130 km/h, uz doseg od 50 km. Audi A3 Sportback e-tron koristi iznimno efikasan koncept paralelnog hibrida. Motor s unutrašnjim sagorijevanjem je modificirani 1.4 TFSI agregat, koji razvija 110 kW (150 KS) i 250 Nm okretnog momenta. TFSI motor radi zajedno s električnim motorom koji generira 75 kW snage i okretni moment od 330 Nm. Električni motor u obliku diska je integriran u novo konstruirani šest-brzinski e-S tronic mjenjač, koji snagu prenosi na prednje kotače. Dva pogonska sklopa se nadopunjuju. Električni motor razvija maksimalni okretni moment od 0 do otprilike 2.000 okr/min, a maksimalna snaga TFSI motora je dostupna u rasponu od 1.750 do 4.000 okr/min. Sklop za pohranu energije modela Audi A3 Sportback e-tron uključuje litij-ionsku bateriju koja je ugrađena u kompaktni, od sudara zaštićeni prostor u podu, ispod stražnje klupe. Ova visokonaponska baterija, unutar kućišta koje je uglavnom napravljeno od aluminija, ima kapacitet od 8,8 kWh. Sastoji se od osam modula s ukupno 96 ćelija. Priključak za punjenje se nalazi iza četiri prstena na rešetki hladnjaka, a utičnica za punjenje, kao i TFSI motor, nosi e-tron bedž. Visokonaponska baterija se može do kraja napuniti za oko dva i pol sata uz pomoć 3,6 kW punjača. Audi A3 Sportback e-tron se može voziti samo uz pomoć motora s unutrašnjim sagorijevanjem, samo uz pomoć električnog motora ili u hibridnom načinu rada.

Audi A3 Sportback g-tron

Kompaktni automobil s pet vrata je pokretan Audi e-gas gorivom izuzetno niske emisije CO2, a proizvodnja e-gas goriva odvijat će se u postrojenju za pretvorbu energije iz alternativnih izvora u plin u mjestu Werlte u Njemačkoj. Zapremina svakog od dva spremnika za gorivo ispod poda prtljažnika iznosi sedam kilograma stlačenog prirodnog plina (CNG) pri maksimalnom tlaku od 200 bara. U skladu s konceptom ultra-lagane konstrukcije, svaki spremnik teži 27 kilograma manje od konvencionalnog spremnika goriva. CNG osigurava doseg – na osnovi standardne potrošnje goriva – od oko 400 km, dok po potrebi benzin osigurava dodatnih 900 km; ukupni doseg otprilike odgovara dosegu Audi TDI modela. Dva prikaza na ploči sa instrumentima vozaču pružaju trenutne informacije o razini goriva u svakom od spremnika. Informacijski sustav vozaču također prikazuje trenutnu potrošnju goriva na osnovi određenog režima rada. Ispod istog poklopca nalaze se dva otvora za dolijevanje goriva. Nakon dolijevanja goriva, i u uvjetima velike hladnoće, motor se pali pomoću benzina, te se čim je moguće prebacuje na prirodni plin. Motor je baziran na novom modelu motora 1.4 TFSI. Ključne promjene odnose se na glavu motora, turbo prednabijanje, sustav ubrizgavanja i katalizator. Uz snagu od 81 kW (110 KS) i 200 Nm okretnog momenta, Audi A3 Sportback g-tron postiže maksimalnu brzinu od 190 km/h, s ubrzanjem od 0 do 100 km/h od jedanaest sekundi.

Hyundai Grand Santa Fe [europska premijera]

Grand Santa Fe, veliki SUV, u odnosu na standardni Santa Fe je 225 mm duži. Grand Santa Fe prvi put je predstavljen 2012. na auto salonu u New Yorku, no verzija za Europu u potpunosti je prilagođena očekivanjima europskih kupaca, posebno u segmentu upravljačkih i voznih osobina. Grand Santa Fe za 10 mm je viši, 5 mm širi i 225 mm duži zahvaljujući 100 mm dužem međuosovinskom razmaku, a s čak 607 litara prtljažnog prostora najbolji je u klasi. U skladu sa životnim stilom i potrebama , kupac će moći izabrati verziju sa šest ili sedam sjedala. U odnosu na manji Santa Fe, produžena verzija dizajnom se ipak malo razlikuje, drugačije oblikovanom prednjom maskom i svjetlima za maglu te prednjim branikom, a stražnji dio veći je i robusniji. Grand Santa Fe dolazi s 18-inčnim ili 19-inčnim alu-naplatcima, a pokreće 2,2 litreni R VGT dizel motor sa 197 KS i emisijom CO2 od samo 192 g/km te sa šest-stupanjskim automatskim mjenjačem. Osjećaj vrhunske udobnosti i luksuza pruža visoka razina opreme, uključujući i sustav podešavanja rada upravljača (Flex steer sustav), TFT Supervision osvjetljenje instrument ploče i jednodijelni stakleni krov za uživanje u dugim putovanjima.

Ferrari LaFerrari

Nešto što baš i nismo očekivali, s obzirom na izjave koje dolaze iz tabora Ferrarija kako nikada neće proizvoditi električni automobil - hibridni Ferrari LaFerrari. Za cijenu od milijun dolara dobit ćete V12 hibridni motor s čak 949 KS. Znate za koliko se sekundi na brzinomjeru dotakne brojka od 200 km/h? Za manje od 7 sekundi! Do stotke s masom od 1250 kilograma ubrzava za nešto manje od 3 sekunde, a maksimalna brzina mu je veća od 350 km/h. Ferrari planira proizvesti 499 primjeraka modela LaFerrari, inače zamjeni za model Enzo. Još malo o performansama - 6,3-litreni V12 motor ima okruglih 800 KS te daje 700 Nm okretnog momenta, a elektromotor je snage 163 KS i daje 270 Nm. Kombinirana snaga koja se dobije na kotače u konačnici je 949 KS. Litijske baterije su mase 62 kilograma, a sadrže 120 ćelija. Smještene su ispod sjedala u kućištu od kevlara.

Kompletan izvještaj iz Ženeve.