Vidiauto Testovi Testirali smo... Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 17.04.2018. 14:10

Obiteljski šminker 

Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 BVM6 TEST

Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi TEST

Trenutno najprostraniji Peugeot model nije monovolumen ili limuzina, već veliki SUV 5008 koji nudi sedam sjedala upakirana u izuzetno atraktivnu karoseriju.

Na test nam je stigao najveći i najprostraniji Peugeot model koji se trenutno može kupiti, a koji osim dvolitrenog motora sa 150 KS i 370 Nm donosi i najskuplji GT Line paket opreme, možemo sa sigurnošću reći kako je ujedno i riječ o vizualno vrlo atraktivnom modelu, što potvrđuju i česta okretanja glava prolaznika i drugih sudionika u prometu za navedenim modelom.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 03

No krenimo mi od početka. Druga generacija Peugeota 5008 dolazi s potpuno novom filozofijom. To više nije tipičan predstavnik monovolumenskih vozila, kakav je bio prethodnik, s generičkim dizajnom, već je riječ o pomno dizajniranom proizvodu s izdignutom karoserijom – baš ono što se sada i traži.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 09

Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDi 150 BVM6 je temeljen na modelu 3008, koji je postigao veliki tržišni uspjeh, a najveće razlike se mogu vidjeti iza B nosača – model 5008 je 19,5 cm duži i donosi 16,5 cm veći međuosovinski razmak, a sve kako bi se napravilo mjesta za dva dodatna stražnja sjedala. Iako je zamisao dobra, i sjedala su dobro napravljena, te ih je lako postaviti ili spremiti u pod prtljažnika, na njima se udobno mogu voziti samo djeca, dok će odraslima nedostajati mjesta za koljena. No na kraće relacije takva sjedala mogu jako dobro doći. Treći red sjedala se dobiva uz doplatu (5.500 kn) i lako ih je izvaditi ili staviti u auto. Svako sjedalo teži 11 kg, a kada se izvade iz vozila, prtljažnik raste za dodatnih 80 litara.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 01

U drugom je redu sjedala prilično prostrano, čak i za visoke ljude, a iako je testni 5008 bio opremljen sa staklenim krovom, mjesta za glavu ne nedostaje. Na prednjim sjedalima je i više nego ugodno, a sjedala su udobna i dobro drže tijelo u vožnji. Osim toga, prednja sjedala su grijana i imaju ugrađenu masažu, no najviše nam se svidio jedan detalj – prednji dio sjedala se može izvući par centimetara, te svima s dugim nogama omogućuju dodatno podupiranje!

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 12

Iako je Peugeot 5008 GT Line od tla odmaknut 22 cm, nije ga moguće dobiti s pogonom na sve kotače. Testni model je bio opremljen Grip Control sustavom (4.300 kn) koji pomaže prilikom vožnje u različitim uvjetima – normalna cesta, snijeg, kamenje, pijesak i isključivanje ESP sustava. Mi smo sustav isprobali na cestom prekrivenom snijegom i nismo primijetili neke velike razlike između opcije obična cesta i snijeg. No moguće je da je bilo premalo snijega, pa nije ni bilo potrebe za dodatnim sustavom pomoći.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 05

Ugrađeni dvolitreni turbo dizel nudi 150 KS i odlična je mjera za 5008. Nudi prilično dinamičnu vožnju, a zauzvrat ne troši previše goriva. U prosjeku nam je trošio oko 7,5 litara, a ta vrijednost se penjala do 8 litara u gradu, dok je na otvorenoj cesti Peugeot 5008 GT Line znao popiti i ispod 6 litara na 100 km.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 10

Maksimalna brzina koju postiže 5008 2.0 HDi je 206 km/h, dok mu je za ubrzanje do 100 km/h potrebno 9,6 sekundi. Preporučena putna brzina je do nekih 160 km/h, jer pri višoj brzini počinje neugodna buka za uši. Ipak je riječ o velikom vozilu s masivnim prednjim dijelom, a djelomice buku treba pripisati i staklenom krovu. Vožnja je udobna i na autocesti i na otvorenoj i zavojitoj cesti, dok u gradu čak i prijelaz preko najvećih ležećih policajaca neće biti neudoban.

Ugrađen je ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa koji je iznenađujuće precizan, no prilično je dugih hodova, što baš ne pristaje GT Line oznaci, no s druge strane radi toga je potrošnja nešto niža i buka manja.

Kao što smo već rekli, udobnosti pridonose i udobna sjedala, ali i općeniti dojam u kabini. Unutrašnjost istovremeno djeluje i elegantno i sportski, a dašak budućnosti donosi Peugeot i-Cockpit. Riječ je o potpuno digitalnoj instrumentalnoj ploči veličine 12,3 inča, a koju je moguće prilagoditi prema vlastitim željama. Osim toga, maleni sportski volan i povišeno postavljen i-Cockpit nude jako dobru preglednost instrumenata tijekom vožnje.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 02

GT Line je i najskuplji paket opreme koji se može dobiti uz dvolitrenog dizelaša sa 150 KS i donosi sportski vanjski izgled zahvaljujući posebnom GT look prednjem braniku, 18-inčnim aluminijskim naplatcima, kromiranim detaljima karoserije, prednja full LED svjetla i maglenke, krov u Black Diamond crnoj boji, ali i potpunim sigurnosnim paketom koji uključuje sustav za automatsko kočenje (AEB), upozorenje za sudar (FCW), sustav za zadržavanje trake (LKA), sustav za nadzor mrtvog kuta (ABSD) i automatskog upravljanja dugim svjetlima (HBA), automatsku dvozonsku klimu, 8-inčni zaslon u središnjoj konzoli i još mnogo toga.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 07

Osim putem zaslona u središnjoj konzoli, do glavnih funkcija koje se nalaze na zaslonu možete doći i putem klavirskih tipki, kako ih nazivaju u Peugeotu, koje su nadohvat ruke i koje uvelike olakšavaju brzo i precizno traženje opcija. Voljeli bi da se i neki drugi proizvođači ugledaju na ovo jednostavno i lijepo rješenje.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 06

Testni model Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 do registracije košta 319.096 kuna, a u što je uključena i sva dodatna oprema – metalik boja (5.900 kn), Grip Control (4.300 kn), električna vrata prtljažnika (8.900 kn), Visiopark 360 (4.500 kn), panoramski stakleni krov (10.200 kn), električno podesiva prednja sjedala s grijanjem (9.800 kn), dva dodatna sjedala u trećem redu (5.500 kn) i navigacijski uređaj (7.900 kn). Cijena bez dodatne opreme je već puno prihvatljivijih 257.109 kuna.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 14

Najpovoljniji paket koji se može dobiti s ovim motorom je Active i on je dostupan već od 212.478 kuna, a donosi sasvim solidnu listu serijske opreme, no tada se morate odreći ponekih atraktivnih vizualnih dodataka. Ako ste pak ljubitelji benzinskih motora, Peugeot 5008 je moguće kupiti s 1,2-litrenim turbo benzincem sa 130 KS i opremom Active po cijeni od 187.122 kune, ili sa 1,6-litrenim benzincem sa 163 KS i opremom Active po cijeni od 230.547 kuna.

Peugeot 5008 GT line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 08

Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDI 150 BVM6 je idealan izbor za obitelj jer nudi mnogo mjesta upakirana u vrlo privlačan automobil. Iako se cijena na prvi pogled čini visokom, kad se usporedi s konkurencijom ona ispada jako povoljna. Još da postoji mogućnost za pogon na sve kotače...

Tehničke karakteristike

5008 GT Line 2.0 BlueHDI 150 BVM6
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1997 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 150 KS pri 3750 o/min
Snaga u kWh: 110 kWh pri 3750 o/min
Okretni moment: 370 Nm pri 2000 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,60 s
Maksimalna brzina: 206 km/h
Potrošnja (grad): 5,60 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 4,40 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 4,80 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 7,50 l/100 km
CO2 emisija: 118 g/km
Duljina: 4641 mm
Širina: 1906 mm
Visina: 1646 mm
Međuosovinski razmak: 2840 mm
Obujam prtljažnika: 780 l
Masa vozila: 1490 kg
Gume: 225/55 R18
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 319096 kn
Ključne riječi:
Peugeot 5008 GT Line 2.0 BlueHDI 150 BVM6
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam