Vidiauto Testovi Testirali smo... Nissan X-Trail dCi X-Tronic 4WD TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 30.06.2018. 10:50

Moćan i udoban 

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna TEST

Nissan X-Trail dCi X-Tronic 4WD TEST

Nakon prošlogodišnjeg redizajna Nissan X-Trail je još atraktivniji, a potpuna oprema, pogon na sve kotače i automatski mjenjač ga svrstavaju u sam vrh.

Nakon nešto više od tri godine, treća generacija Nissan X-Traila prošla je kroz redizajn, te je sada X-Trail vizualno još atraktivniji, no i sličnost s manjim Qashqaijem je sve veća, pritom mislimo na prednji dio, dok je stražnji kraj potpuno drugačije dizajniran, a X-Trail je i nešto veći, ali i sposobniji izvan asfalta.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna straga

Na test je pristigao model Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna, što označava najjači motor, pogon na sve kotače, najskuplji paket opreme i automatski mjenjač, a to se odrazilo i na cijenu koja je u ovoj kombinaciji 356.000 kuna, bez dodatne opreme, a koja je uključivala metalik boju (5.500 kn) i 7 sjedala (3.000 kn).

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna  sprijeda detalj

Već na prvi pogled uočljiva je nova prednja maska, prednji branik s drugačijim otvorima za maglenke, a i svjetla su dobila malo izmijenjen oblik, a dobro je to što X-Trail sada izgleda malo robusnije. Sa strane se mogu vidjeti novi naplatci, koji su kod testnog modela u veličini 19 inča s gumama 225/55 R19.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna detalj

Straga su promjene mnogo decentnije, te se svode na promijenjen donji dio branika i novu grafiku stražnjih svjetala koja sada imaju karakteristično osvjetljenje novijih Nissan vozila. Stražnji kraj je prilično nepregledan pa dobro dođu ugrađeni senzori i stražnja kamera.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 07

Osim toga, senzori se nalaze i s prednje strane, a X-Trail Tekna je serijski opremljena i sustavom za nadzor mrtvog kuta, sustavom za prepoznavanje objekata u pokretu prilikom vožnje unatrag, sustavom za održavanje vozačeve pozornosti i inteligentnim sustavom za parkiranje. Već niži paketi opreme sadrže i 7-inčni zaslon, sustav kamera za parkiranje, automatsko prepoznavanje znakova i još mnogo sustava za pomoć vozaču. Pravi hi-tech model.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna

U unutrašnjosti nema mnogih promjena, a najveća je novi trokraki volan puno boljeg izgleda nego kod prethodnika, a osim tog i bolje leži u ruci jer je debljina odlično odmjerena. Na njemu se nalazi mnogo tipki, no za njihovo pamćenje je potrebno jako malo vremena jer su prilično logično posložene.

Na komandnoj ploči se nalaze analogni instrumenti, a među njima je smješten ekran u boji koji prikazuje sve važne informacije za vozača. Dizajn je jednostavan, ali ujedno i jako pregledan. Središnjom konzolom dominira 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji je opremljen i fizičkim tipkama, pa je praktičan, a isto vrijedi za komande dvozonskog klima uređaja, koji se podešava putem dvije okrugle tipke za podešavanje temperatura i klasičnih tipki za podešavanje ostaloga.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna prtljažnik

Narančasto-crna kombinacija boja dominirala je testnim modelom i odlično se uklopila s vanjskom bojom, iako je unutrašnja narančasta nešto tamnija i smirenija. Kožna sjedala su udobna, no nedostaje ima bočnog oslonca, pa se prilikom brže vožnje zavojima trebate malo pridržavati, a nedostajala nam je i ventilacija, odnosno hlađenje sjedala.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 7 sjedala prtljažnik

Straga mjesta ima dovoljno, no ako se stražnja sjedala pomaknu prema naprijed, na njih stanu samo djeca. To je potrebno napraviti samo ako netko sjedi i u trećem redu sjedala, gdje ima mjesta za dvoje djece, jer će se tamo samo oni moći smjestiti, a tada i prilično prostran prtljažnik od 445 litara, svede se na obujam od samo 135 litara. Samo za usporedbu, verzija s 5 sjedala ima osnovni prtljažnik veličine 565 litara.  

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 04

Vožnja je prilično udobna, a dvolitreni turbo dizel motor koji nudi snagu od 177 KS i 380 Nm okretnog momenta pokreće karoseriju od preko 1700 kg prilično lako, no ponekad mu treba sekunda ili dvije da krene kako ste zamislili.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 02

Razlog je bestupanjski CVT mjenjač koji malo sporije reagira na nagle pritiske papučice gasa, no pri smirenoj vožnji obavlja svoj posao vrhunski. Tada i potrošnja na otvorenoj cesti pada ispod 7 litara, dok se u gradskoj vožnji teško spušta ispod 8,5 litara, dok je prosjek testa bio 7,5 litara.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna  sa strane

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna do stotke ubrzava za 10,1 sekundu, a najveća brzina koju postiže je 196 km/h, dok je putna brzina na autoputu do 155 km/h, nakon čega buka postaje sve glasnija, a potrošnja sve više raste.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 05

Zahvaljujući karoseriji koja je od tla udaljena 21 cm i pogonom na sve kotače, X-Trail je prilično sposoban i izvan asfalta. Vožnja po makadamu nije naporna, već možemo reći i kako je prilično udobna, pa ga čak možemo i prozvati laganim off-roaderom, no svakako mislimo kako bi vožnja izvan asfalta s ručnim mjenjačem bila još ugodnija i lakša.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 03

Kako smo na početku teksta napisali, testni model Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna do registracije košta 364.465 kuna s dodatnom opremom. Dvolitreni dizel možete dobiti u verziji bez automatskog mjenjača ali s pogonom na sve kotače po cijeni od 287.000 kuna ili pak u verziji s pogonom na prednje kotače i automatskim mjenjačem kada cijena pada na 281.000 kuna, u koju je uključena oprema Acenta.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna  detalj nosači

Osnovni Nissan X-Trail s 1,6-litrenim dizelskim motorom od 130 KS i pogonom samo na prednje kotače može biti vaš za 214.000 kuna, a ako vam je dovoljan i benzinac sa 163 KS, pogon samo na prednje kotače i ručni mjenjač, X-Trail može biti vaš za samo 206.000 kuna.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 07

Za 7 sjedala trebate odabrati minimalno Acenta paket opreme, a tada je doplata 11.000 kuna, jer je u tu cijenu uključen i stakleni krov.

Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna 06

Možemo zaključiti kako je Nissan X-Trail malo veći i malo sposobniji brat Qashqaija, kojeg će kupiti ljudi koji vole češće izići izvan asfalta, ili oni kojima je potreban model koji može prevesti 7 putnika, jer u novoj generaciji Nissan Qashqai više ne nudi takvu verziju.

Tehničke karakteristike

X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1995 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 177 KS pri 3750 o/min
Snaga u kWh: 130 kWh pri 3750 o/min
Okretni moment: 380 Nm pri 2000 o/min
Mjenjač: CVT
Pogon: pogon na četiri kotača
Ubrzanje 0-100 km/h: 10,00 s
Maksimalna brzina: 196 km/h
Potrošnja (grad): 8,60 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 6,40 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 7,20 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 7,50 l/100 km
CO2 emisija: 148 g/km
Duljina: 4690 mm
Širina: 1830 mm
Visina: 1700 mm
Međuosovinski razmak: 2705 mm
Obujam prtljažnika: 445 l
Masa vozila: 1755 kg
Gume: 225/55 R19
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 364465 kn
Ključne riječi:
Nissan X-Trail 2.0 dCi X-Tronic 4WD Tekna
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 23. srpanj 1903.

Proizveden prvi Ford Model A

Prvi Ford Model A isporučen je svom vlasniku Dr. Ernstu Pfenningu iz Chicaga.  Automobil je znatno pridonio razvoju tvrtke te popločio put budućim uspješnim modelima poput legendarnog T.

vs