Proslava 20. rođendana u Europi: Subaru Impreza WRX STi
Jedan od najpoznatijih reli automobila svih vremena kojeg najčešće viđamo u kombinaciji plave boje karoserije i zlatnih aluminijskih naplataka te s velikim spojlerom straga, Impreza WRX Sti, slavi 20 godina na europskom tržištu.
Jedan od legendarnijih automobila slavi 20. rođendan od pojave na europskom tržištu, a riječ je o Subaru Imprezi WRX STi, To je automobil koji je osvojio tri uzastopna naslova na Svjetskom prvenstvu u reliju, te pobijedio u nizu raznih utrka, ali i postavio nove rekorde u raznim natjecanjima. Prvi WRX (World Rally eXperimental) model se pojavio još 1992. godine, dok je STi (Subaru Tecnica International) izvedba predstavljena 1994. godine. Ta prva generacija napravila je izvrstan uspjeh i dovela do toga da Impreza WRX STi postane predmet želja mnogih vozača.
No prva generacija koja je službeno stigao i na europsko tržište 2001. godine je ustvari druga generacija ovog modela. Riječ je o modelu koji se baš nije proslavio dizajnom, prvenstveno radi prednjeg dijela vozila gdje su se nalazila dva okrugla svjetla. Tu generaciju često nazivaju i ''Bugeye'', a dolazila je u izvedbi s 265 KS.
Stoga već 2004. godine stiže redizajnirani model s novim prednjim krajem, po nama možda i najuspješnije dizajnirana izvedba, a već dvije godine kasnije stiže novi redizajn i novi motor s 280 KS.
2004 Subaru Impreza WRX STI.jpg
2006 Subaru Impreza WRX STI.jpg
Treća generacija je 2008. godine ponovo donijela oprečna mišljenja. Naime, WRX STi izvedba nije predstavljena kao limuzina već kao kompakt s 5 vratiju i prilično jednostavnim i neatraktivnim dizajnom. Ovaj model je pokretao 300 KS snažan benzinac, a naknadno je ponuđena i limuzinska izvedba, jednako neatraktivnog dizajna.
2010. godine izlazi nova redizajnirana izvedba koja gubi Impreza iz naziva i ostaje samo WRX STi, a ponovo dolazi u limuzinskom obliku s (pre)velikim stražnjim spojlerom na poklopcu prtljažnika. Četvrta je pak generacija predstavljena 2014. godine, no iako je dizajn bio atraktivniji od prethodnika, ova generacija nikad nije postigla veće prodajne uspjehe, a od polovice 2018. godine se službeno više ni ne može kupiti. Zašto? Radi strogih ekoloških propisa koji su nametnuti.
Stvarno šteta, jer smo sigurni da i dan danas mnogi ljubitelji automobila okrenu glavu za bilo kojom generacijom ovog modela ako ga sretnu na cesti.
Prošlo je već deset godina od početka proizvodnje modela Leaf, koji je ujedno i prvi serijski proizvedeni električni automobil na svijetu, koji se trenutno nudi u 59 zemalja.
Lexus je davne 1990. godine na europsko tržište uveo limuzinu LS 400 koja je i označila početak prodaje ove marke, a s 289.284 primjerka, najprodavaniji je model RX, a udio hibrida u ukupnoj prodaji je čak 45 %.
Učitavam komentare ...