Vidiauto Testovi Testirali smo... Subaru XV 2.0D Unlimited 6MT 147 TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 07.11.2017. 07:43

Samurai na kotačima 

Subaru XV 2.0D Unlimited 6MT 147 TEST

Subaru XV 2.0D Unlimited 6MT 147 TEST

Subaru XV je tip automobila kojem se uvijek iskreno radujemo u testu, jer nudi upravo ono što jedan „all-arounder“ može ponuditi svima koji vole vožnju.

Subaru XV 2.0D Unlimited pogoni dvolitreni turbodizelski boxer motor s četiri cilindra a simetrični već u ranijim našim testovima spominjani AWD (SymmetricalAll-Wheel Drive) pogon na sva četiri kotača poklanja vozaču osjećaj potpunog nadzora na kolniku čak i kad smo vozilo dovodili do ekstremnih situacija ulazeći laganom nizbrdicom većom brzinom u zavoj koji vrlo brzo prelazi u kontra zavoj stvarajući poznati opasni S, koji kad na sebi ima potrošeni asfaltni sloj navlažen jutarnjim mrazom nudi potencijalno pogibeljnu situaciju. Svakako dobroj kontroli pridonosi dizelski agregat i nisko težište vozila, što daje i manje vještom vozaču priliku da karakterno vozi zavojite ceste ne ugrožavajući sebe niti druge.

Subaru XV 2.0 D Unlimited bočna linija

Subaru nije odustao od ideje da tržištu ponudi stvarni i nepatvoreni 4x4 pogon poput nekih drugih proizvođača koji su, želeći tržištu ponuditi ekonomičnije SUV-ove, ponudili tržištu „off-road“ kategoriju vozila s pogonom samo na prednje kotače.Subaru tu ne radi kompromise pa uz pomoć svog nižeg težišta te pogona na sva četiri kotača osigurava odlično prianjanje u zavojima i kontrolu trakcije (grip control) koja je naravno bitna vozaču koji voli izvući iz svog motora nešto više od prosjeka, što SUBARU XV svakako nudi.

Subaru XV 2.0 D Unlimited straga 3

Kod Subarua XV je inače prepoznatljiv taj specifični dizelski boxer motor s 4 vodoravno suprotstavljena cilindra i 16 ventila što mu daje i specifičan gromoglasni zvuk i malu trešnju kada ste u leru i pritisnete gas. No to je njegov prepoznatljiv i svojevrstan potpis koji nam nimalo ne smeta i odgovara njegovim oštrim linijama karoserije i dugogodišnjoj reputaciji pouzdanog brenda koji nudi pouzdanost i čvrstinu u vožnji.

U krstarenju po autocesti pri brzini od 130 km/h vožnja je ugodna i nećete imati dojam da vozite dizelski motor te će već na relativno niskim okretajima, od 1300 okr/min, dati dovoljno snage, no ako ćete željeti osjetiti dinamiku ovog motora slobodno ćete stisnuti papučicu do 3000-4500 okretaja i osloboditi svoju vlastitu malu„privatnu“ grmljavinu u kojoj ćete uživati kao da vozite kakav sportski jurišnik, jer će vas u trenutku zalijepiti za sjedalo s obzirom na odličan odziv po stiskanju papučice gasa.

Subaru XV 2.0 D Unlimited sprijeda

Naravno, potrošnja goriva može biti u rasponu od 5,5 do 7,6 litara, ovisno koliko želite atraktivnije voziti i iskoristiti ovog ljepotana kada ga već imate priliku posjedovati.
Ručni mjenjač sa šest brzina je precizan i dobro namješten tako da niti u jednoj brzini nemate osjećaj da je prekratka ili preduga, već jebaš onakva kakva treba biti i s malim hodom, što opet pridonosi osjećaju sportske vožnje.

Interijer je napravljen od vrlo kvalitetnih materijala, ne pretenciozno šminkerskih već baš takvim kakvim odaju dojam umjerenog japanca s ambicijama da vozaču prije svega daju pouzdanost u svakom svom elementu boravka u kabini bilo da ste vozač ili suputnik

Upravljač i sjedala su obložena vrlo kvalitetnom kožom i prošivena prepoznatljivim narančastim koncem što možete vidjeti u slikama u prilogu dajući cijelom interijeru sportski look.
Preglednost u vožnji je nešto što svakako treba istaknuti, a odziv upravljača je vrlo brz pa zaista možete raditi manevre koje ste zamislili bez opasnosti da će auto reagirati sekundu kasnije od onog što je potrebno. U parkiranju će vam pomoći stražnja kamera dobre rezolucije i kvalitetne osjetljivosti i prilagodbe svjetline,jer će i u tamnijem prostoru slika biti dobra.

Subaru XV 2.0 D Unlimited interijer

Dobar pregled na sve zaslone u vozilu imat ćete bez odmicanja pogleda s ceste, a posebno su nam se svidjele lijepo dizajnirane kazaljke brzinomjera i brojača okretaja.
Dvozonska klima se podešava jednostavnim i lijepo oblikovanim kružnim prekidačima koja su u području držanja ruke na mjenjaču, što je naravno ergonomski idealno ne tjerajući vas da tipkate po zaslonu osjetljivom na dodir u vožnji i gledajući izbornik koji vam nudi razne opcije hlađenja i grijanja, kako to nude drugi i kompliciraju život vozaču.

Otvor na krovu je moguće otvoriti u dva položaja, samo uzdignuti zadnji dio radi ujednačavanja temperature u vozilu s vanjskom ili ga pak potpuno otvoriti kako bi uživali u zraku koji će pri tome prostrujiti čitavom kabinom. Sjenilo će se automatski maknuti pri otvaranju no trebate samo pripaziti da ako ste otvorili krov, a vratili ručno samo sjenilo koje ne propušta svjetlo, da vam ne promakne činjenica da ste ostavili otvoren krovni prozor.

Subaru XV 2.0 D Unlimited krovni otvor

Sjedala su dovoljno ugodna ali opet dovoljno tvrda i čvrsta da osiguraju pri dinamičnijoj vožnji stabilnost vozača i suputnika držeći ih na svojim pozicijama. Stražnja klupa je luksuzno široka i dovoljna prostrana za 3 odrasle osobe s dovoljno prostora za noge, jer su prednja sjedala udubljena sa stražnje strane baš kako sada to rade s avionskim sjedalima i pritom nudeći veći komfor putnicima. Kvaliteta obloge vrata i sjedala u stražnjem djelu nije ništa skromnija nego li u prednjem djelu čime u zadnje vrijeme mnogi proizvođači streme, a sve kako bi pojeftinili proizvodnju stavljajući u stražnjem dijelu kabine jeftiniju plastiku i lošiju podstavu sjedišta.

Stražnja vrata prtljažnika široka su i ne previsoka tako da pri otvaranju nećete s njima slučajno dosegnuti krov garaže, ako je garaža malo nižeg stropa ili pak posjeduje stropne otvorene protupožarne instalacije, te ćete isto tako lako posegnuti za njima u trenutku kada želite zatvoriti prtljažni prostor.

Subaru XV 2.0 D Unlimited prtljažnik

Sam prtljažnik je obujma 380 litara što uglavnom zadovoljava obiteljske potrebe u kojima možete po širini, primjerice, staviti kolica ali vam stanu još 3 kofera srednje veličine. Također treba reći da u njemu ne postoje čudne izbočine kojima se smanjuje funkcionalno prostor za manevriranje prtljagom, a podnica je povišena pa će stavljanje i uzimanje prtljage biti time olakšano.

Zaslon osjetljiv na dodir je kapacitivan što olakšava tipkanje po zaslonu a infotainment sustav donekle intuitivan te ćete lako s njime upravljati. Standardno je spajanje telefona putem Bluetootha ili putem dva USB ulaza kako bi mogli koristiti Subaru Starlink, MirrorLink i Aha aplikacije. Ozvučenje je vrlo solidno.

Subaru XV 2.0 D Unlimited straga 2

Testni Subaru XV 2.0D Unlimited došao je na test s paketom opreme Unlimited pa je cijena Subaru XV 2.0 D Unlimited vozila kakvo smo testirali atraktivnih 289.646 kn sa svim pripadajućim porezima i trošarinama imajući na umu da u to spada najbogatiji paket opreme koji posjeduje sve što se u Subaru XV može ugraditi.

Kao zaključak možemo reći da smo bili u pravu kada smo testirali prvi Subaru XV ove linije i napisali kako bi ovaj zanimljivi dizajn mogao potrajati dugo i postati svojevrsni Subaru klasik. Oštre, ali oku ugodne linije karoserije daju mu sportski izgled, no i ugodan boravak vozača i putnika u njemu te solidnu preglednost vozaču. Ove jeseni stiže novi redizajn i nadamo se da će nasljednik samo pojačati odličan dojam kojeg je na tržištu ostavio ovaj model.

Subaru XV 2.0 D Unlimited straga

O dizelima se puno priča u zadnje vrijeme i za očekivati je njihov lagani zalaz radi restrikcija koje će zemlje EU uvoditi tijekom idućih desetljeća (a možda i svega nekoliko godina), no ako želite prije toga ugrabiti dizel u kojem ćete uživati i od kojeg ćete dobiti i više nego li se nadate, onda je ovaj boxer motor ono što vas neće ostaviti ravnodušnim. Subaru srećom nudi i benzinske motore snage 114 KS i 150 KS koje kupci mogu dobiti za vrlo primamljivih 162.051 kuna, odnosno 229.370 kuna i pohvaliti se da imaju svojevrsni SUV s karakterom kakvog imaju rijetki, a da ne govorimo o tome da će se i danas nekoliko godina nakon pojave na tržištu, ljudi rado za vama okrenuti na semaforu jer njegova pojava na cesti ne može proći nezapaženo.

Tehničke karakteristike

XV 2.0D 147 Unlimited
Vrsta motora: Turbo diesel
Obujam motora: 1998 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 147 KS pri 3600 o/min
Snaga u kWh: 108 kWh pri 3600 o/min
Okretni moment: 350 Nm pri 160 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: pogon na četiri kotača
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,30 s
Maksimalna brzina: 198 km/h
Potrošnja (grad): 6,80 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 5,00 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 5,60 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 6,50 l/100 km
CO2 emisija: 141 g/km
Duljina: 4450 mm
Širina: 1780 mm
Visina: 1570 mm
Međuosovinski razmak: 2635 mm
Obujam prtljažnika: 380 l
Masa vozila: 1445 kg
Gume: 225/55 R17
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 289646 kn
Ključne riječi:
Subaru unlimited XV
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 18. studeni 1987.

11-18-1987 Ferrari 250 GTO postaje najskuplji automobil na svijetu

Ferrari 250 GTO postaje najskuplji automobil na svijetu

Na aukciji starih automobila Ferrari 250 GTO iz 1963. prodan je za tada nevjerojatnih 1.600.000 dolara što je do tada bio najveći iznos ikada plaćen za jedan automobil. Danas najskuplji automobili na aukcijama dostižu mnogo veću vrijednost, a cijenom od milijun dolara mogu se pohvaliti i neki serijski automobili.

vs