Vidiauto Testovi Testirali smo... Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic TEST

Autor: Igor Rudež Objavljeno: 11.08.2018. 07:33

Prostran i brz 

Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic TEST

Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic  TEST

Hondin predstavnik u gradskoj klasi Jazz konačno dolazi i s nešto jačim motorom od 130 KS, a u kombinaciji s bogatom Dynamic opremom donosi zanimljivo vozačko iskustvo.

Nakon što smo početkom godine testirali slabiju verziju Honde Jazz s 1,3-litrenim motorom, na test nam je pristigla trenutno najskuplja verzija koju je moguće kupiti na našem tržištu a koja uključuje 1,5-litreni motor sa 130 KS i najbolju opremu Dynamic.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 16

Honda Jazz još od prve generacije svojim izgledom koketira s monovolumenskim modelima, no svakom generacijom se ta sličnost smanjuje, pa i najnovija izvedba ima prilično nizak prednji dio, koji se strmo uzdiže, a kad dođete do kraja krova, pad prema stražnjem braniku više nije toliko okomit kao u prijašnjim generacijama. Ovakav oblik omogućuje i mnogo prostora u unutrašnjosti.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 17

Tako će se u Jazz bez problema smjestiti 4 odrasle osobe, dok će za onu petu biti tijesno radi nevelike širine, malo manje od 170 cm. No osim toga, ostat će i mjesta u prtljažniku za 354 l prtljage, što je već blizu, pa čak i veće, od nekih predstavnika iz tzv. „Golf“ klase.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 18

No za početak ćemo se usredotočiti na ono što je ugrađeno ispod poklopca motora – 1.5-litreni benzinac koji daje 130 KS, no bez turbo punjača. I ne, to nije nimalo loše, no treba se samo priviknuti kako se Jazz treba voziti na višim okretajima i češće treba posezati za ručicom mjenjača. Ako pak vozite „školski“, Jazz će vas i nagraditi s prilično niskom potrošnjom.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 19

Prosjek testa je 6,8 litara na 100 km, no većinu testa je Jazz proveo u gradu i visokim okretajima, no čim smo izišli iz grada na otvorenu cestu, potrošnja je pala na 5 litara, što je odličan rezultat za ovakav motor. Mjenjač ima 6 brzina, a ako pratite upute kada trebate prebaciti u višu brzinu, u 6. brzini ćete biti već pri malo više od 60 km/h. Iako je tada odziv na gas usporen, potrošnja je puno manja, posebice u gradu.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 10

Motor je prilično tih, a visoki okretaji mu odgovaraju, a ni penjanje na najveće uzbrdice mu ne predstavljaju problem ni u trećoj brzini, što je čest problem s benzincima bez turbo punjača. Mjenjač ima kratke hodove i odlično leži u ruci, a mnogim će se vozačima svidjeti i ugrađena prava ručna kočnica, koju u današnje vrijeme, nažalost, ima sve manji broj vozila.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 06

Vožnja je prilično udobna, no sjedala imaju premalo bočnog oslonca, pa će se suvozač prilikom bržih prolaska kroz zavoje morati pridržavati, a moramo spomenuti i središnji naslon za ruke sprijeda koji je postavljen prenisko, pa ćete morati zauzeti čudan položaj za volanom kako bi se mogli na njega nasloniti.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 02

Viši vozači će prigovoriti i na nedovoljno spuštanje vozačkog sjedala, no tamo je ugrađen spremnik goriva pa se sjedalo nema kamo spustiti. Nije da ćete lupati glavom u krov, dapače, mjesta za glavu ima u izobilju, već ćete sjediti „ni na nebu ni na zemlji“. Zato dobro dođe podešavanje volana u svim smjerovima, pa je moguće pronaći idealnu poziciju.

Središnjom konzolom dominira multimedija, a pri dnu se nalaze komande klima uređaja i pohvalno je da nije potrebno koristiti zaslon za podešavanje klima uređaja. Ispod se još nalaze i 12V priključak, USB priključak te HDMI priključak koji nije čest u automobilima ove klase, a dodatan USB priključak se nalazi u spremniku ispod središnjeg naslona za ruke. Između mjenjača i naslona za ruke se nalaze i tipke za grijanje prednjih sjedala, dok ostatkom dominiraju razni pretinci.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 11

Već spomenuti spremnik goriva nije slučajno na „čudnom“ mjestu, već su jedan od razloga i čarobna sjedala, koja se osim klasičnog preklapanja prema naprijed, preklapaju i sa sjedećom površinom prema gore, odnosno tako možete umjesto putnika na stražnjoj klupi prevesti bicikl, a da pritom još uvijek imate slobodan sav prtljažni prostor.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 01

A ako straga sjede putnici, mjesta za koljena i za glavu također ima u izobilju, i tu konkurencija Hondi Jazz nije ni do koljena. Odnosno, od kada su s tržišta povučeni Nissan Note, Opel Meriva, Ford B-Max i C3 Picasso, Jazz je ostao automobil s najviše prostora s dužinom oko 4 metra.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 09

Gledajući izvana, Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic, je prilično atraktivan automobil, posebice u perla bijeloj boji koja dolazi s crno-crvenim detaljima na branicima te crnim 16-inčnim aluminijskim naplatcima i koja djeluje prilično agresivno, te će se često dogoditi da se prolaznici okreću za vama.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 08

Doduše, Jazz nije česta pojava na našim cestama jer je riječ o automobilu nešto više cijene. Tako testni model Honda Jazz 1.5 Dynamic do registracije košta mrvicu više od 166.000 kuna, što nije mali novac, no treba uzeti u obzir i kako je riječ o potpuno opremljenom automobilu. Gledajući konkurenciju, ako uzmete motor slične snage i opreme, razlika u cijeni više nije toliko velika.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 12

Nažalost, s najsnažnijim motorom od 130 KS dolazi isključivo Dynamic paket opreme, pa ako želite proći nešto povoljnije morate izabrati slabiji 1.3-litreni motor kojemu cijene startaju od 123.000 kuna s paketom opreme Trend, a dostupni su još i paketi Comfort (144.000 kn), Elegance (158.132 kn) i Elegance Navi (164.000 kn).

Honda Jazz 1.5 Dynamic 15

Prostranost i mogućnosti prijevoza bicikla ili sličnih stvari dolaze u svim paketima opreme, no u najjeftinijem vas paketu očekuje plastični volan i info zaslon u središnjoj konzoli koji nije osjetljiv na dodir. No vratimo se mi na testni model kojeg zasigurno nećete često vidjeti na našim cestama, no svatko tko kupi Hondu Jazz 1.5 Dynamic zasigurno neće biti nezadovoljan, dapače, svaki puta će sa smješko sjesti u auto i okrenuti ključ.

Honda Jazz 1.5 Dynamic 13

Tehničke karakteristike

Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic
Vrsta motora: Benzinski
Obujam motora: 1498 ccm
Broj cilindara: 4
Snaga u KS: 130 KS pri 6600 o/min
Snaga u kWh: 96 kWh pri 6600 o/min
Okretni moment: 155 Nm pri 4600 o/min
Mjenjač: 6 stupnjeva
Pogon: prednji pogon
Ubrzanje 0-100 km/h: 8,70 s
Maksimalna brzina: 190 km/h
Potrošnja (grad): 7,20 l/100 km
Potrošnja (otvorena cesta): 5,10 l/100 km
Potrošnja (kombinarano): 5,90 l/100 km
Potrošnja (tijekom testa): 6,80 l/100 km
CO2 emisija: 133 g/km
Duljina: 4051 mm
Širina: 1694 mm
Visina: 1525 mm
Međuosovinski razmak: 2530 mm
Obujam prtljažnika: 354 l
Masa vozila: 1116 kg
Gume: 185/55 R16
Euro NCAP ocjena: 5
Cijena: 166023 kn
Ključne riječi:
Honda Jazz 1.5 Dynamic
Vezani sadržaji
Komentari

Učitavam komentare ...

Učitavam

Na dan: 17. studeni 1906.

11-17-1906 Rođen osnivač Honde

Rođen osnivač Honde

Soichiro Honda, osnivač prestižne tvrtke rođen je na današnji dan u gradu Hamamatsu, dvjestotinjak kilometara udaljenom od Tokija. Nakon uspješne vozačke karijere Honda je osnovao tvrtku 1948. godine, sa startnim kapitalom od mizernih 1.500 dolara. S proizvodnjom automobila Honda se počela baviti 1962. godine.

vs