DeZir je Renault koji se pokreće električnim motorom na stražnji pogon, a javnosti će biti predstavljen tijekom Salona automobila u Parizu. Riječ je o konceptnom vozilu senzualnih linija i jarko crvene boje, tako da DeZir odiše pravom strašću.

DeZir je prvi projekt kojim upravlja Laurens van den Acker, a označava početak serije konceptnih vozila koja će utjeloviti novu viziju dizajna Renaulta. Radi se o coupeu s dva sjedala, a cijeli je automobil dizajniran kao skulptura. Karoserija vozila DeZir je od Kevlara, a cjevasta šasija od čelika. Teško je reći što na DeZiru najviše dolazi do izražaja, ali svakako u oči upadaju istaknuti blatobrani i naplatci od 21“.

Prednji odbojnik ima linearni dizajn uvodnika zraka, što se nastavlja i na stražnjem dijelu vozila, s ciljem boljeg protoka zraka od prednjeg prema stražnjem dijelu vozila, kako bi se ohladila baterija. Vrata su specifična s obzirom na otvaranje - otvaraju se u suprotnim smjerovima

DeZir pokreće električni motor postavljen u središnji položaj straga čim se postiže idealna ravnoteža masa. Litij-ionska baterija kapaciteta od 24 kW/h ugrađena je vertikalno, iza klupe te nudi vozilu doseg od 160 km. Temeljni motor je jednak onom na električnim vozilima u seriji, s poboljšanjima koja omogućuju razvijanje snage od 110 kW (150 KS) i okretnog momenta od 226 Nm. Navedene karakteristike omogućuju postizanje vrlo interesantnih performansi: 0-100 km/h u 5 sekundi i 0-50 km/h u samo 2 sekunde. Maksimalna brzina je 180 km/h.

Dostupna su tri načina punjenja baterije: standardni način putem standardne utičnice u domaćinstvu (kompletno punjenje u 8 sati), brzi način putem trofazne utičnice od 400 V (punjenje 80% baterije u 20 minuta) te zamjenom baterije zahvaljujući Renaultovoj tehnologiji Quick Drop.

Od tehnologija, DeZir nudi dvije kamere za vožnju unatrag, čime se vozaču pruža panoramski pogled na prostor iza vozila. Središnji zaslon je osjetljiv na dodir i uključuje inteligentni sustav za navigaciju koji sinkronizira podatke o putovanju s vozačevim planerom kako bi predložio optimiziranje zadataka i itinerara. Softver integriran u armaturnu ploču pruža vozaču pravovremene informacije o mogućnosti upravljanja energijom putem zabavnog sučelja koje koristi grafički stil video igrica.

Dužina vozila je 4.225 mm, a međuosovinski razmak 2.582 mm. Masa vozila je samo 830 kg.